Ich habe mich diese Woche mit einem Motortechniker unterhalten, da kamen ein paar Interessante Antworten, eine davon möchte ich euch mal nicht vorenthalten.
Zu den Bekanntesten Problemen am Fahrzeug gehört die Lambdasonde, sie regelt das Kraftstoff Luftgemisch um den Wert λ (Lambda) 1.
Da eine Lambdasonde beheizt ist und immer vom Abgas umströmt wird, altert sie.
Bisher gingen die Fahrzeughersteller von einem Linearen Alterungsprozess aus, daher haben manche Hersteller eine Korrekturkennlinie im Steuergerät hinterlegt, die den Alterungsprozess kompensieren soll.
Leider hat sich jetzt heraus gestellt, das er nicht linear ist, sondern, so wie auf dem Bild dargestellt, eher ein gestrecktes Z ist, daher stimmt die Korrektur Kennlinie nicht.
Das fatale an der Geschichte, die Sonde ist das Überwachungsorgan, liefert sie einen falschen Wert, läuft der Motor zu Fett oder zu Mager.
Erst wenn der Kat an seine Grenzen stößt erkennt die dem Kat nach geschaltete Monitorsonde eine Fehlfunktion.
Das bedeutet, man kann schon eine ganze Weile zu Fett oder zu Mager unterwegs sein, bis ein Fehler erkennbar ist.
Wer Interesse hat der Motortechnik hat, sollte sich mal diesen Link ansehen, dort ist einiges zum Motor gut u. einfach beschrieben => Klick mich <=
Ich Stufe die Lambdasonde jetzt in meiner internen Gefahrenklasse etwas höher.
Gruß
Bernd
Zu den Bekanntesten Problemen am Fahrzeug gehört die Lambdasonde, sie regelt das Kraftstoff Luftgemisch um den Wert λ (Lambda) 1.
Da eine Lambdasonde beheizt ist und immer vom Abgas umströmt wird, altert sie.
Bisher gingen die Fahrzeughersteller von einem Linearen Alterungsprozess aus, daher haben manche Hersteller eine Korrekturkennlinie im Steuergerät hinterlegt, die den Alterungsprozess kompensieren soll.
Leider hat sich jetzt heraus gestellt, das er nicht linear ist, sondern, so wie auf dem Bild dargestellt, eher ein gestrecktes Z ist, daher stimmt die Korrektur Kennlinie nicht.
Das fatale an der Geschichte, die Sonde ist das Überwachungsorgan, liefert sie einen falschen Wert, läuft der Motor zu Fett oder zu Mager.
Erst wenn der Kat an seine Grenzen stößt erkennt die dem Kat nach geschaltete Monitorsonde eine Fehlfunktion.
Das bedeutet, man kann schon eine ganze Weile zu Fett oder zu Mager unterwegs sein, bis ein Fehler erkennbar ist.
Wer Interesse hat der Motortechnik hat, sollte sich mal diesen Link ansehen, dort ist einiges zum Motor gut u. einfach beschrieben => Klick mich <=
Ich Stufe die Lambdasonde jetzt in meiner internen Gefahrenklasse etwas höher.
Gruß
Bernd