rolsch
Aktives Mitglied
Schadstoffklasse: Euro 4
Motor (Zylinder/Leistung ): Z22SE 108kw/147PS
Getriebe (Schalter /Automatik): 5er Schalter
Baujahr: 07/2002
KM-Stand bei Umrüstung: 40000
jetziger KM Stand: 51000
Hersteller Gasanlage: ICOM JTG
Typ (flüssig oder Verdampfer) : Flüssigeinspritzung
Tank (Zylinder oder Ring): Ring, Unterflur
Fassungsvermögen brutto: 63l
FlashLube (Ja/Nein): Nein
Umrüster: http://www.autogas-reiter.de
Umrüstkosten: 2450,-€
Verbrauch vorher/nachher: 8-9,5 / 9,5 - 11 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/176736.html
Bemerkungen:
- erster Tank getauscht, da kein Druck von der GAS-Pumpe aufgebaut wurde.
- einige Wochen später klemmte das Magnetventil im Tank (gesäubert), daher keine Leistung mehr ab 120 km/h.
- seit <ca. 4 Monaten: Kurze Stopp's bei der Betankung (Füllstop schliesst so alle 4-6 Liter kurz das Magnetventil auf der Betankungsseite...)
- keine Leistungsverlust im LPG-Betrieb spürbar...
Motor (Zylinder/Leistung ): Z22SE 108kw/147PS
Getriebe (Schalter /Automatik): 5er Schalter
Baujahr: 07/2002
KM-Stand bei Umrüstung: 40000
jetziger KM Stand: 51000
Hersteller Gasanlage: ICOM JTG
Typ (flüssig oder Verdampfer) : Flüssigeinspritzung
Tank (Zylinder oder Ring): Ring, Unterflur
Fassungsvermögen brutto: 63l
FlashLube (Ja/Nein): Nein
Umrüster: http://www.autogas-reiter.de
Umrüstkosten: 2450,-€
Verbrauch vorher/nachher: 8-9,5 / 9,5 - 11 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/176736.html
Bemerkungen:
- erster Tank getauscht, da kein Druck von der GAS-Pumpe aufgebaut wurde.
- einige Wochen später klemmte das Magnetventil im Tank (gesäubert), daher keine Leistung mehr ab 120 km/h.
- seit <ca. 4 Monaten: Kurze Stopp's bei der Betankung (Füllstop schliesst so alle 4-6 Liter kurz das Magnetventil auf der Betankungsseite...)
- keine Leistungsverlust im LPG-Betrieb spürbar...