Nabend Leute,
habe seit einigen Wochen einen neuen Turbolader, schon berichtet. Nun hat sich heraus gestellt, dass die 2. Schraube an der Westgatedose NICHT befestigt wurde, d. h. ich bin ca. 1500 km mit diesem Zustand gefahren und hatte ein gewisses "flattern" beim Beschleunigen, aber nur wenn ich "sanft" beschleunigt habe. Wenn ich das Gaspedal 1/3 durchtrete habe ich diese Auswirkung nicht.
Nachdem festziehen der 2. Schraube fuhr der Wagen besser.
Vorallem zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen habe ich diese Probs, im oberen Drehzahlbereich ist alles i. O. (subjektiv).
Leider wurden die Symtome aber nicht endgültig beseitigt, die da waren:
Wenn ich vom 2. in den 3. Gang schalte sackte der Motor einen Bruchteil von Sek. ab und ging anschl. sofort wieder hoch, aber nur bei einer bestimmten Gaspedalstellung. Diese Auswirkung habe ich auch, wenn ich vom 3. in den 4. schalte, aber hier wesentlich weicher und noch kürzer.
Nachdem ich mich sofort, als ich das merkte, mit meinem FOH in Verbindung gesetzt habe, wurde mir gesagt, dass das "normal" sei und das ein Turboloch sei, da habe ich am Telefon laut Hals gelacht, so ein sch.... habe ich schon lange nicht mehr gehört, denn beim "alten" Lader hatte ich so etwas nicht, also völliger Schwachsinn (es hat auch garniocht mit der Phase zutuen, denn die war runtergespielt!!!!!!!!!!!!).
Habe am Do. einen Termin bei EDS, denn Opel packt den Motor auf alle Fälle nicht mehr an - SCHNAUTZE VOLL, aber richtig. Dort wird das Fz auf den Prüfstand gesetzt.
Hat jemand eine Vermutug, oder selbst so etwas schon mal erlebt?
Gruß, Walter
habe seit einigen Wochen einen neuen Turbolader, schon berichtet. Nun hat sich heraus gestellt, dass die 2. Schraube an der Westgatedose NICHT befestigt wurde, d. h. ich bin ca. 1500 km mit diesem Zustand gefahren und hatte ein gewisses "flattern" beim Beschleunigen, aber nur wenn ich "sanft" beschleunigt habe. Wenn ich das Gaspedal 1/3 durchtrete habe ich diese Auswirkung nicht.
Nachdem festziehen der 2. Schraube fuhr der Wagen besser.
Vorallem zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen habe ich diese Probs, im oberen Drehzahlbereich ist alles i. O. (subjektiv).
Leider wurden die Symtome aber nicht endgültig beseitigt, die da waren:
Wenn ich vom 2. in den 3. Gang schalte sackte der Motor einen Bruchteil von Sek. ab und ging anschl. sofort wieder hoch, aber nur bei einer bestimmten Gaspedalstellung. Diese Auswirkung habe ich auch, wenn ich vom 3. in den 4. schalte, aber hier wesentlich weicher und noch kürzer.
Nachdem ich mich sofort, als ich das merkte, mit meinem FOH in Verbindung gesetzt habe, wurde mir gesagt, dass das "normal" sei und das ein Turboloch sei, da habe ich am Telefon laut Hals gelacht, so ein sch.... habe ich schon lange nicht mehr gehört, denn beim "alten" Lader hatte ich so etwas nicht, also völliger Schwachsinn (es hat auch garniocht mit der Phase zutuen, denn die war runtergespielt!!!!!!!!!!!!).
Habe am Do. einen Termin bei EDS, denn Opel packt den Motor auf alle Fälle nicht mehr an - SCHNAUTZE VOLL, aber richtig. Dort wird das Fz auf den Prüfstand gesetzt.
Hat jemand eine Vermutug, oder selbst so etwas schon mal erlebt?
Gruß, Walter