Hi Katzenfreund,
serienmässig hast du immer Anschlaggummis im Wagen ansonsten würde ja Metall auf Metall schlagen wenn der Wagen ganz durchfedert: Nicht gerade sinnvoll diese zu entfernen. Es kommt auch immer auf die Et der Felge an wenn die nur ET60 hat kann man ohne Probleme 30er Platten fahren wäre dann ja effektiv eine ET30. Glaube aber nicht das der B soviel Platz im Radhaus hat um bei einer ET35 noch 30er Platten zu fahren wäre dann ja ET5!!!
Hö?
Wir reden von Federwegsbegrenzern die ein extremes Einfedern des Autos verhindern sollen denke ich?
Wer steckt zwischen die Federn Gummis damit diese nicht aufeinander schlagen? Sowas habe ich bei Federn noch nie gehört...
Und ich glaube schon das das ich ET35 bei 8,5" mit 30mm Platten ohne Probleme fahren kann - oder 8,5" ET5....
Ich habe mal auf einem Polo 8" ET-3! gefahren (dort mit kleinen Arbeiten am Radkasten zugegeben). Aber der Zafira B Radkasten ist sehr groß und geräumig!
Zitat von joern.jung:
"Hi,
kleiner Erfahrungsbericht.
Mit noch über 1cm Luft zur Kotflügelkante passen bei den original 19 Zoll Opc Felgen, vorne 32 mm und hinten 42 mm Spurverbreiterungen drauf. Ich habe welche von Powertech von meinem Reifenhändler bekommen. Vorne Alu mit längeren Radschrauben, hinten leider Stahl mit extra Schrauben zur Montage der Spurverbreiterung. Die Felgen werden dann mit den original Schrauben auf der Spurverbreiterung befestigt.
Im Gutachten stehen zwar nur die 225/35R19 Reifen anstatt meinen 235/35R19 drin, dass wäre aber kein Problem, meinte mein Händler, der die Teile auch eintragen läßt."
Bilder:
http://www.joern-jung.de/opc.htm
Ich fahre 235/30!/20 und der Abrollumfang ist so gut wie identisch zu joern.jung seinen Reifen. Das Rad hat also denselben Umfang.
Seine Felgen sind nur 8" breit, aber er schreibt ja auch das er noch mehr wie 1cm Luft hat bis zur Kotflügelkante.
