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Hallo Leute,
ich freue mich , daß es für fast alles ein prima Forum gibt und ersuche hiermit um Hilfe!:anbet:
Im Forum hab ich auch schon einiges zum Thema ungleichmäßige / wellenförmige Beschleunigung gelesen, aber noch nichts wirklich hilfreiches gefunden. Vllt gibt es ja jetzt neuere Infos von Euch, schauen wir mal:
Ich hab mir vor 2 Monaten einen Zaffi 2.0DTI Bj. 2001 (Y20DTH) mit 160.000km auf der Uhr gekauft. Sieht auch noch wie neu aus die Kiste. Leider verzweifelt mein FOH und ich auch am ungleichmäßigen / wellenförmigen Beschleunigen. Das ist besonders gut im 2. Gang spürbar, aber sonst auch noch. (V-Max. lag nur bei ca. 155km/h). Manchmal setzt für ca. eine halbe Sekunde ein "Lachgas"schub ein und dann ist er auch wieder weg.
Es wurde getauscht:
Einspritzpumpe + Steuergerät, Luftmassenmesser, Kraftstofffilter, Luftfilter, Saugrohrsensor, Glühkerzen (sprang schlecht an). Turbo auf Funktion getestet inkl. Schaufelradverstellung. Traversendichtungen erneuert (wegen schlechtem Anspringen); AGR -Ventil gereinigt und getestet; Drallklappenverstellung getestet, alle Unterdruckleitungen gecheckt (ein kleines Loch in der Leitung zum Turboventil (geht unter dem LMM durch) hab ich aber trotzdem noch gefunden).
Jetzt läuft er etwas besser und auch V-Max ist mit der neuen Einspritzpumpe auf ca. 165km/h gestiegen, aber das nervige Beschleunigungsverhalten ist noch da und nur gefühlte 80PS stehen am Start.
Die Vakuumpumpe liefert ca. 0,7 bar Unterdruck, welcher wohl auch überall ankommen soll. Das Gestänge, das die Schaufelräder am Turbo verstellt, ist auch leichtgängig. Es wurde auch die neueste Software aufgespielt, welche das zu ruckartige Verstellen der Schaufelräder beseitigen soll.
Es sind keine Fehlercodes vorhanden.
Heute hörte ich ganz kurz ein Schnarren bzw. Summen aus der Richtung der beiden Unterdruck-Ventile rechts neben der Batterie. Das war aber so schnell wieder weg und kam auch nicht wieder, daß ich nicht sagen kann welches der beiden es war. Machen die nicht einfach nur "klack" oder so?
Der Zaffi stand jetzt 2 Wochen in der Werkstatt und es geht nicht wirklich voran. Ich war bereits bei 3 FOH , keiner hat noch eine Idee und volle Garantie hab ich halt nur da wo ich gekauft hab, weil ich diesen Fehler bereits bei der Probefahrt bemerkt hatte...
WER KANN HELFEN?
Vielen Dank für Eure Mühe!!!
Gruß
Schnulli
P.S. sorry für den langen Text - Mist, jetzt ist er noch länger geworden...
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung)
Schnulli schrieb nach 18 Stunden, 44 Minuten und 8 Sekunden:
Hallo,
kleiner Nachtrag:
Ich war heute noch einmal bei einem anderen FOH . Dieser meinte im Tank sitzt ein "Taumelxxxxx" (Mist vergessen) und in diesen solle man mal kleine Löcher bohren und evtl. die Vorförderpumpe (sitzt auch im Tank) wechseln. Seiner Meinung nach kommt zu wenig Diesel an - hmmmm...
Was sagt Ihr?
Cu
Schnulli
ich freue mich , daß es für fast alles ein prima Forum gibt und ersuche hiermit um Hilfe!:anbet:
Im Forum hab ich auch schon einiges zum Thema ungleichmäßige / wellenförmige Beschleunigung gelesen, aber noch nichts wirklich hilfreiches gefunden. Vllt gibt es ja jetzt neuere Infos von Euch, schauen wir mal:
Ich hab mir vor 2 Monaten einen Zaffi 2.0DTI Bj. 2001 (Y20DTH) mit 160.000km auf der Uhr gekauft. Sieht auch noch wie neu aus die Kiste. Leider verzweifelt mein FOH und ich auch am ungleichmäßigen / wellenförmigen Beschleunigen. Das ist besonders gut im 2. Gang spürbar, aber sonst auch noch. (V-Max. lag nur bei ca. 155km/h). Manchmal setzt für ca. eine halbe Sekunde ein "Lachgas"schub ein und dann ist er auch wieder weg.
Es wurde getauscht:
Einspritzpumpe + Steuergerät, Luftmassenmesser, Kraftstofffilter, Luftfilter, Saugrohrsensor, Glühkerzen (sprang schlecht an). Turbo auf Funktion getestet inkl. Schaufelradverstellung. Traversendichtungen erneuert (wegen schlechtem Anspringen); AGR -Ventil gereinigt und getestet; Drallklappenverstellung getestet, alle Unterdruckleitungen gecheckt (ein kleines Loch in der Leitung zum Turboventil (geht unter dem LMM durch) hab ich aber trotzdem noch gefunden).
Jetzt läuft er etwas besser und auch V-Max ist mit der neuen Einspritzpumpe auf ca. 165km/h gestiegen, aber das nervige Beschleunigungsverhalten ist noch da und nur gefühlte 80PS stehen am Start.
Die Vakuumpumpe liefert ca. 0,7 bar Unterdruck, welcher wohl auch überall ankommen soll. Das Gestänge, das die Schaufelräder am Turbo verstellt, ist auch leichtgängig. Es wurde auch die neueste Software aufgespielt, welche das zu ruckartige Verstellen der Schaufelräder beseitigen soll.
Es sind keine Fehlercodes vorhanden.
Heute hörte ich ganz kurz ein Schnarren bzw. Summen aus der Richtung der beiden Unterdruck-Ventile rechts neben der Batterie. Das war aber so schnell wieder weg und kam auch nicht wieder, daß ich nicht sagen kann welches der beiden es war. Machen die nicht einfach nur "klack" oder so?
Der Zaffi stand jetzt 2 Wochen in der Werkstatt und es geht nicht wirklich voran. Ich war bereits bei 3 FOH , keiner hat noch eine Idee und volle Garantie hab ich halt nur da wo ich gekauft hab, weil ich diesen Fehler bereits bei der Probefahrt bemerkt hatte...
WER KANN HELFEN?
Vielen Dank für Eure Mühe!!!
Gruß
Schnulli
P.S. sorry für den langen Text - Mist, jetzt ist er noch länger geworden...
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung)
Schnulli schrieb nach 18 Stunden, 44 Minuten und 8 Sekunden:
Hallo,
kleiner Nachtrag:
Ich war heute noch einmal bei einem anderen FOH . Dieser meinte im Tank sitzt ein "Taumelxxxxx" (Mist vergessen) und in diesen solle man mal kleine Löcher bohren und evtl. die Vorförderpumpe (sitzt auch im Tank) wechseln. Seiner Meinung nach kommt zu wenig Diesel an - hmmmm...
Was sagt Ihr?
Cu
Schnulli
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