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Hallo liebe Zafira Gemeinde ich bräuchte eure Hilfe, Tipps, oder euren Rat.
Habe meinen FOH gewechselt da das Vertrauen etwas gelitten hat vor ca. 9 Monaten wurde die Zylinderkopfdichtung erneuert und der Zylinderkopf geplannt was sich ja normal anhört war danach auch alles wieder OK.
Hab seit 1 Woche wieder ein neues Problem aber dazu gleich.
Mein neuer FOH meinte zur Vorgeschichte das es unüblich ist das die Kopfdichtung reißt da sie Metallisch verstärkt wäre aber gut es ist nicht unmöglich aber er sagte auch das beim LET der Kopf nicht geplannt werden dürfte da die Toleranz 2/10 nur beträgt und bei zuviel schleifen ein Motorschaden die Folge sein könnte.
Ist das so korrekt ? ich bin total verunsichert !
Zu meinem neuen Problem mein OPC genehmigt sich seit ich ihn habe (1,5 Jahre) ca. 1 Liter Öl auf 1100 Km damit habe ich mich schon abgefunden ohne Ölpfütze ohne Qualm und ohne das man etwas riechen kann. Seit 1 Woche ist der Ölverbrauch um nochmal 0,5 Liter gestiegen und beim Anfahren egal ob Kalter oder Warmer Motor stößt er eine Bläuliche Wolke hinten raus dieses aber auch nicht immer bei der Fahrt war nie etwas zu sehen bin öfters hinter meinem hergefahren.
Diagnose FOH Kolbenringe defekt. Den Turbo hat er gecheckt war OK. Dichtheitsprobe ist etwas gefallen Kompression wäre OK an Zylinder 3 ist das Kerzenbild verrust verkrustet schwarz verfärbt.
Ich wollte die Ventilschaftabdichtung gleich mitmachen lassen da der Motor ja sowieso komplett zerlegt wird und diese ja öfters Ärger machen sollen. Der Mechaniker meinte aber das es für ihn so aussehe als ob der Motor verheizt wurde mal ohne Öl oder ohne Wasser gefahren. Also bei mir nicht das müsste also 1,5 Jahre zurück liegen und ist somit nicht mehr zu prüfen.Er meinte das er ja nicht in den Motor von aussen reinschauen kann aber es könnte eine Rife im Schaft entstanden sein und da würde der Tausch der Dichtungen nichts bringen das sieht er aber erst wen der Motor zerlegt ist gut kann ich nachvollziehen ich kann auch nicht von Aussen sagen wie lange die Wasserleitung noch Dicht ist. Falls dort eine Rife ist wäre ein neuer Motor fällig damit hab ich eigentlich nicht gerechnet er meinte Z20Let oder Z20Ler würden passen. Er wollte mir auch nicht einen neuen Motor aufschwatzen weil er meinte gleich falls ich über Freunde oder Bekannte oder andere Quellen einen beziehen könnte wäre das OK aber so wäre ich auf der sicheren Seite allerdings würde das auch mein Konto sprengen. Meine Frage an euch was würdet ihr machen ?Qualmen tut er erst seit 1 Woche weswegen ich diese Rife eigentlich ausschließen würde und nur die Dichtungen erneuern lassen will.
Ich weiß ist sehr viel Text aber das ganze Problem muss ich ja umschreiben.
Vielen Dank
Gruß Holger
Habe meinen FOH gewechselt da das Vertrauen etwas gelitten hat vor ca. 9 Monaten wurde die Zylinderkopfdichtung erneuert und der Zylinderkopf geplannt was sich ja normal anhört war danach auch alles wieder OK.
Hab seit 1 Woche wieder ein neues Problem aber dazu gleich.
Mein neuer FOH meinte zur Vorgeschichte das es unüblich ist das die Kopfdichtung reißt da sie Metallisch verstärkt wäre aber gut es ist nicht unmöglich aber er sagte auch das beim LET der Kopf nicht geplannt werden dürfte da die Toleranz 2/10 nur beträgt und bei zuviel schleifen ein Motorschaden die Folge sein könnte.
Ist das so korrekt ? ich bin total verunsichert !
Zu meinem neuen Problem mein OPC genehmigt sich seit ich ihn habe (1,5 Jahre) ca. 1 Liter Öl auf 1100 Km damit habe ich mich schon abgefunden ohne Ölpfütze ohne Qualm und ohne das man etwas riechen kann. Seit 1 Woche ist der Ölverbrauch um nochmal 0,5 Liter gestiegen und beim Anfahren egal ob Kalter oder Warmer Motor stößt er eine Bläuliche Wolke hinten raus dieses aber auch nicht immer bei der Fahrt war nie etwas zu sehen bin öfters hinter meinem hergefahren.
Diagnose FOH Kolbenringe defekt. Den Turbo hat er gecheckt war OK. Dichtheitsprobe ist etwas gefallen Kompression wäre OK an Zylinder 3 ist das Kerzenbild verrust verkrustet schwarz verfärbt.
Ich wollte die Ventilschaftabdichtung gleich mitmachen lassen da der Motor ja sowieso komplett zerlegt wird und diese ja öfters Ärger machen sollen. Der Mechaniker meinte aber das es für ihn so aussehe als ob der Motor verheizt wurde mal ohne Öl oder ohne Wasser gefahren. Also bei mir nicht das müsste also 1,5 Jahre zurück liegen und ist somit nicht mehr zu prüfen.Er meinte das er ja nicht in den Motor von aussen reinschauen kann aber es könnte eine Rife im Schaft entstanden sein und da würde der Tausch der Dichtungen nichts bringen das sieht er aber erst wen der Motor zerlegt ist gut kann ich nachvollziehen ich kann auch nicht von Aussen sagen wie lange die Wasserleitung noch Dicht ist. Falls dort eine Rife ist wäre ein neuer Motor fällig damit hab ich eigentlich nicht gerechnet er meinte Z20Let oder Z20Ler würden passen. Er wollte mir auch nicht einen neuen Motor aufschwatzen weil er meinte gleich falls ich über Freunde oder Bekannte oder andere Quellen einen beziehen könnte wäre das OK aber so wäre ich auf der sicheren Seite allerdings würde das auch mein Konto sprengen. Meine Frage an euch was würdet ihr machen ?Qualmen tut er erst seit 1 Woche weswegen ich diese Rife eigentlich ausschließen würde und nur die Dichtungen erneuern lassen will.
Ich weiß ist sehr viel Text aber das ganze Problem muss ich ja umschreiben.
Vielen Dank
Gruß Holger
