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Frage zu Spurverbreiterungen

liebmichael

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27.02.2009
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Hallo,

ich möchte meinen neuen "Innovation 110 Jahre" optisch etwas besser aussehen lassen. Daher überlege ich, ob ich dem Auto nicht ein paar Spurverbreiterungen gönne.
Bereifung ist 7X17" 5Stern Doppelspeiche mit 225er Reifen, das soll auch so bleiben.
Ich habe das IDS+ Fahrwerk drin, dass leicht tiefergelegt und etwas härter ist.

Hat der Einsatz irgendwelche Vorteile (ausser Optik) bzw. sogar Nachteile ?

Mein Wunsch wäre, die Felgen bündig mit dem Radkasten zu haben.
Geht das ohne weitere Arbeiten an den Radkästen ?
Da möchte ich nichts verändert haben.
Also einfach nur die Spurverbreiterungen montiert und keine weiteren Arbeiten.

Für hilfreiche Tipps bin ich dankbar :anbet:.

Michael
 
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Sieht soweit TOP aus... Bilder im Hellen wären natürlich noch super! :D

Welche Distanzscheiben hast Du genommen?
Musstest Du die beiliegenden Schrauben noch kürzen?
 
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moin,

platten wir oben beschrieben..

VA 40mm/ 20mm pro rad
HA 60mm/30mm pro rad

wobei ich denke 50mm hätte an der HA auch gereicht,
sind von H&R...

die platten sind mit den beiligenden schrauben befestigt,
für die VA hab ich mir ein paar bolzen 3mm abgedreht..
aber nur zur sicherheit,hätte wohl auch so gepasst...

grüße ausm harz,benni

PS: bilder mach ich vielleicht morgen,
wenn ich zu komm;)
 
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hi,
wie ist das nun mit dem eintragen lassen?
muß man jetzt oder nicht wenn eine ABE beiliegt?
 
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Ok, danke Dir Benni!
H&R, ok, das wollte ich wissen.
Da Du (derzeit) original Opel Felgen fährst, ist die ABE ja schon dabei u. Du musst nix mehr extra abnehmen lassen - wenn ich das richtig in Erinnerung habe ;)

Freu mich auf weitere Fotos :)
 
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moin moin,

so heute mal neben der feierrei nochmal aufn knopf gedrückt;)

grüße benni

PS:eintragen muss ich die dinger sowieso,da ich noch die KAW federn verbaut habe,
weiß auch garnicht obs für die 60er ne ABE gibt...
 

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Spurverbreiterungen müssen sofort eingetragen werden ;)

Quelle H&R:

Durch die vorgenommene Änderung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges, wenn nicht
unverzüglich die gemäß StVZO § 19 Abs . 3 vorgeschriebene Änderungsabnahme durchgeführt
und bestätigt wird oder festgelegte Auflagen nicht eingehalten werden !
Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des vorliegenden
Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer
einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten
Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme
vorzuführen.
 
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und wie siehts dann aus mit der fahrt zum TÜV ist da meine betriebserlaubnis auch schon erloschen?
 
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wenn man es genau nehmen würde; ja! ;)

Off-Topic:

Aber da du ja auf dem Weg zum TÜV bist wird dann ein Auge zu gedrückt bzw. müsstest du dann hinterher bei der jeweiligen Rennstationsleitung vorsprechen
 
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Formi schrieb:
Spurverbreiterungen müssen sofort eingetragen werden ;)

Quelle H&R:

Durch die vorgenommene Änderung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges, wenn nicht
unverzüglich die gemäß StVZO § 19 Abs . 3 vorgeschriebene Änderungsabnahme durchgeführt
und bestätigt wird oder festgelegte Auflagen nicht eingehalten werden !
Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des vorliegenden
Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer
einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten
Überwachungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsabnahme
vorzuführen.
Zum Vergrößern anklicken....


also keine ABE?
 
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Okay das wußte ich noch nicht.

Man achte aber drauf das es sich dabei um das einfache DR System handelt.

Heißt: hierfür braucht man längere Radschrauben und es ist nicht direkt mit der Achse bzw. Radnabe verbunden... man hat also somit nicht die Stabiliät/Auflagefläche als mit dem DRA System.
Letzteres halte ich persönlich für sicherer, da die Verbreitung direkt mit der Achse verbunden wird :prost:
 
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eben;),
und genau darum hab ich auch die verschraubte variante dran,
ist mir echt lieber,und ich kann auch von sommer auf winterräder wechseln ohne jedes mal die platten in der hand zur haben...

grüße ausm harz,benni
 
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moin,

so freunde,nachdem mein FOH mir mein auto endlich wieder
gegeben hat;)

war ich bei der dekra..
eintragung Federn + Spurplatten= 49Euro.

grüße ausm harz,benni
 
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Ich habe hinter meine 8x19er 20mm Platten von H&R mit dem DRA+ System geschraubt.
Mußte auch die Schrauben kürzen, macht aber nix, da die Scheiben etwa drei Millimeter hohlgebohrt sind.
Da gibt es nur ein Teilegutachten, keine ABE.

Die gibt es aber komischerweise für das DR-System.
Da werden die Platten mittels längeren Schrauben zusammen mit den Felgen befestigt.
VA +30mm, HA +40mm pro Achse. Gibt es in den Bucht für 165 bis 170 €.

Gruß Glosi
 
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diese ABE gilt aber auch nur wenn alles andere drumherum original ist,
sprich federn felgen...

und das system mit den längeren radbolzen ist auch nicht so der hit...

grüße benni
 
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Nachdem ich mich durch den Thread gekämpft habe und hoffe das ich nichts überlesen hab,hab ich trotzdem noch was offen:

Hab momentan die Serientieferlegung (15mm) und möchte 30mm Federn einbauen + Original Opel 7,5x18 ET37

20mm pro Rad soll passen auf die HA,aber wie sieht es aus mit 25mm pro Rad?
Hab nämlich keine Möglichkeit die Radbolzen abzudrehen! :(


Welche Erfahrungen habt ihr mit der VA gemacht?
...ohne das es schleift soll ja leider nichts mehr drauf gehn,wenn er tiefer ist!
 
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moin leute,

wie es mit 20er platten aussieht sehen wir am wochenende,
da bekommt maik seine platten...

@marcelles,
bei alu sollte das abdrehen nicht nötig sein...
und selbst wenn,schreib ne pn,ich mach dir das;)

grüße benni
 
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ne maik bekommt 20er h&r für hinten,
liegen schon hier...

wir sehen das am we wie es bei ihm passt,
ich habe die schrauben nur für meine stahlwinterräder abgedreht...

ein paar schrauben hab ich noch,
und die halbe stunde nehm ich mir einfach;)

grüße benni
 
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