G
Gelöschtes Mitglied 3319
Gast
Schadstoffklasse: D3
Motor (Zylinder/Leistung ): X18XE1 , 116 PS
Getriebe (Schalter /Automatik): Automatik
Baujahr: 06/1999
KM-Stand bei Umrüstung: 61467 km
jetziger KM Stand: 64350 km
Hersteller Gasanlage: Stargas Polaris
Typ (flüssig oder Verdampfer) : Verdampfer
Tank (Zylinder oder Ring): Ringtank Unterflur
Fassungsvermögen brutto: 60 Liter
FlashLube (Ja/Nein): Nein
Umrüster: ehem. Gaas Pulsnitz GmbH jetzt neu in Bautzen unter
auto-spezialist-bautzen.de
Umrüstkosten: 1642,19 Euro
Verbrauch vorher/nachher: 9,18 Liter Benzin / ca. 10,9 Liter Gas
Bemerkungen:
So, nach langem Hin- und Her der Überlegung auf Gas umzurüsten, bin ich bei o.g. Umrüster gelandet und möchte die Umrüstung hier an dieser Stelle kurz vorstellen. Die Gaas GmbH in Pulsnitz warb ja schon seit Anfang des Jahres mit einem Komplettpreis von 1600,- Euro incl. allem Drum und Dran. Seit einiger Zeit hat sich der Betrieb (Einbau) vom Importeur der Stargas-Anlage getrennt oder abgespalten und die Monteure sich in Bautzen als Auto-Spezialist-Bautzen selbstständig gemacht und mein Angebot von Anfang Februar aus Pulsnitz galt noch.
Ein paar Tage vorher habe ich alles mit dem Werkstattchef abgesprochen, die Umrüstung dauerte 3 Tage und verlief völlig problemlos. Mein Auto habe ich am Sonntagabend auf den Hof gestellt und am Mittwoch Abend wieder abgeholt. Auf alle Einbauwünsche wurde eingegangen, wie
- Tankanschluß unter der Tankklappe
- Schalter blendfrei unten in der Mittelkonsole verbaut
- Platz rechts neben der Batterie wurde freigelassen (da kommt sonst das Steuergerät hin) damit ich mal einen Tempomaten mit Seilzug nachrüsten kann, der schon im Keller wartet ...
- Gasschläuche wurden schön kurz verbaut
- meine mitgebrachten MAD-Zusatzfedern wurden mit eingebaut
- Serviceheft für Garantie wurde übergeben
- Servicepartnerverzeichnis für Deutschland habe ich mit erhalten
- Alle TÜV-Abnahmen, Abgasgutachten und GAP-Prüfung waren erledigt
- Tankadapter ACME und Dish waren dabei
- 30 Liter Gas waren bereits getankt
Ich brauchte also am nächsten Tag nur noch zur Zulassungstelle fahren und die Eintragungen machen lassen. Einziger Kritikpunkt meinerseits war bzw. ist, dass es "nur" ein 60 Liter Tank geworden ist. Ich wollte eigentlich schon einen 70 Liter Tank bzw. das was wirklich max. geht und der auch TÜV abnimmt. Aber wahrscheinlich hat sich der Umrüster gedacht, wenn ich Ihm schon Zusatzfedern mitbringe, dann will ich auch ständig mit voller Beladung fahren und er wollte kein Risiko eingehen. Kann ich ja auch nachvollziehen und muss eben somit nun etwas eher nachtanken gehen und damit leben.
Seitdem läuft der Zafira wunderbar auf Gas. Es ist unter normalen Bedingungen kaum ein Unterschied zum Benzinbetrieb festzustellen, außer an der Tanksäule, da kann ich nun endlich auch wieder lächeln . Ja klar, eine Verdampferanlage in Verbindung mit der Automatik und im 1,8er mit 116 PS ist es nun erst Recht kein Rennwagen, das merkt man manchmal schon an längeren Steigungen, dass man da dann das Gaspedal etwas mehr treten muss und ein paar PS mehr nicht schaden könnten ... Aber das war mir schon vorher bewusst und stört mich im Alltag auch nicht.
Alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit der Umrüstung und denke, dass ich auf Grund der vergleichsweise relativ geringen Kosten eine Amortisation bei den derzeitigen Preisen für Gas und Superbenzin bereits in ca. einem reichlichen Jahr für realistisch sehe.
Der erste Check nach ca. 1000km war kostenlos und ohne Beanstandungen. Mir wurde der tadellose Lauf ("... der läuft ja wie ein Neuwagen...") meines Zafiras in Bezug auf Kennfelder, Zündung und Abgaswerte bestätigt.
Die ersten 3000 km habe ich nun bereits zum Großteil auf einer Urlaubsfahrt an die Ostsee weg und ich bin froh, dass ich mich für die MAD-Zusatzfedern entschieden hatte, keine Probleme voll beladen mit Gepäck, Hund und 3 Rädern hinten auf der AHK gehabt, ein deutlich besseres Fahrverhalten bei voller Beladung als noch im letzten Jahr!
Gruß ende
Motor (Zylinder/Leistung ): X18XE1 , 116 PS
Getriebe (Schalter /Automatik): Automatik
Baujahr: 06/1999
KM-Stand bei Umrüstung: 61467 km
jetziger KM Stand: 64350 km
Hersteller Gasanlage: Stargas Polaris
Typ (flüssig oder Verdampfer) : Verdampfer
Tank (Zylinder oder Ring): Ringtank Unterflur
Fassungsvermögen brutto: 60 Liter
FlashLube (Ja/Nein): Nein
Umrüster: ehem. Gaas Pulsnitz GmbH jetzt neu in Bautzen unter
auto-spezialist-bautzen.de
Umrüstkosten: 1642,19 Euro
Verbrauch vorher/nachher: 9,18 Liter Benzin / ca. 10,9 Liter Gas
Bemerkungen:
So, nach langem Hin- und Her der Überlegung auf Gas umzurüsten, bin ich bei o.g. Umrüster gelandet und möchte die Umrüstung hier an dieser Stelle kurz vorstellen. Die Gaas GmbH in Pulsnitz warb ja schon seit Anfang des Jahres mit einem Komplettpreis von 1600,- Euro incl. allem Drum und Dran. Seit einiger Zeit hat sich der Betrieb (Einbau) vom Importeur der Stargas-Anlage getrennt oder abgespalten und die Monteure sich in Bautzen als Auto-Spezialist-Bautzen selbstständig gemacht und mein Angebot von Anfang Februar aus Pulsnitz galt noch.
Ein paar Tage vorher habe ich alles mit dem Werkstattchef abgesprochen, die Umrüstung dauerte 3 Tage und verlief völlig problemlos. Mein Auto habe ich am Sonntagabend auf den Hof gestellt und am Mittwoch Abend wieder abgeholt. Auf alle Einbauwünsche wurde eingegangen, wie
- Tankanschluß unter der Tankklappe
- Schalter blendfrei unten in der Mittelkonsole verbaut
- Platz rechts neben der Batterie wurde freigelassen (da kommt sonst das Steuergerät hin) damit ich mal einen Tempomaten mit Seilzug nachrüsten kann, der schon im Keller wartet ...
- Gasschläuche wurden schön kurz verbaut
- meine mitgebrachten MAD-Zusatzfedern wurden mit eingebaut
- Serviceheft für Garantie wurde übergeben
- Servicepartnerverzeichnis für Deutschland habe ich mit erhalten
- Alle TÜV-Abnahmen, Abgasgutachten und GAP-Prüfung waren erledigt
- Tankadapter ACME und Dish waren dabei
- 30 Liter Gas waren bereits getankt
Ich brauchte also am nächsten Tag nur noch zur Zulassungstelle fahren und die Eintragungen machen lassen. Einziger Kritikpunkt meinerseits war bzw. ist, dass es "nur" ein 60 Liter Tank geworden ist. Ich wollte eigentlich schon einen 70 Liter Tank bzw. das was wirklich max. geht und der auch TÜV abnimmt. Aber wahrscheinlich hat sich der Umrüster gedacht, wenn ich Ihm schon Zusatzfedern mitbringe, dann will ich auch ständig mit voller Beladung fahren und er wollte kein Risiko eingehen. Kann ich ja auch nachvollziehen und muss eben somit nun etwas eher nachtanken gehen und damit leben.
Seitdem läuft der Zafira wunderbar auf Gas. Es ist unter normalen Bedingungen kaum ein Unterschied zum Benzinbetrieb festzustellen, außer an der Tanksäule, da kann ich nun endlich auch wieder lächeln . Ja klar, eine Verdampferanlage in Verbindung mit der Automatik und im 1,8er mit 116 PS ist es nun erst Recht kein Rennwagen, das merkt man manchmal schon an längeren Steigungen, dass man da dann das Gaspedal etwas mehr treten muss und ein paar PS mehr nicht schaden könnten ... Aber das war mir schon vorher bewusst und stört mich im Alltag auch nicht.
Alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit der Umrüstung und denke, dass ich auf Grund der vergleichsweise relativ geringen Kosten eine Amortisation bei den derzeitigen Preisen für Gas und Superbenzin bereits in ca. einem reichlichen Jahr für realistisch sehe.
Der erste Check nach ca. 1000km war kostenlos und ohne Beanstandungen. Mir wurde der tadellose Lauf ("... der läuft ja wie ein Neuwagen...") meines Zafiras in Bezug auf Kennfelder, Zündung und Abgaswerte bestätigt.
Die ersten 3000 km habe ich nun bereits zum Großteil auf einer Urlaubsfahrt an die Ostsee weg und ich bin froh, dass ich mich für die MAD-Zusatzfedern entschieden hatte, keine Probleme voll beladen mit Gepäck, Hund und 3 Rädern hinten auf der AHK gehabt, ein deutlich besseres Fahrverhalten bei voller Beladung als noch im letzten Jahr!
Gruß ende
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