Hallo Andreas,
Formi hat den Link zu meinem Motorschaden schon gesetzt.
In Kürze:
Ja, ich hat bei KM 91.421 einen Motorschaden, der lt.
FOH und einem Motorinstandsetzer NICHT auf Gas zurückzuführen ist.
Du hast vollkommen recht, das der 2l 4 Zylinder Turbo mit ca. 200 Serien PS gut ausgelegt ist. Deshalb ist es um so wichtiger, das der Umrüster diesen Motor PERFEKT!!!!!!!!!!!!!! umrüsten kann. Dieser Motor stellt sehr hohe Anforderungen an den Umrüster. Ganz wichtig ist, das der Motor NACH einem Tuning, falls damit geliebäugelt wird, umgerüstet wird. Sollte aber eigentlich klar sein. Was ganz wichtig ist, das der Motor auf dem Prüfstand bzw. bei Drehzahlen >4.000 upm, nicht nur im 1. Gang >4.000upm laufen lassen, sondern auf der AB im 5. Gang bei >5.500 upm abgestimmt wird!!!! Des Weiteren habe ICH zur Kontrolle eine zusätzliche Breitbandsonde verbaut, um zu sehen wie genau der Lambdawert ist. Allerdings ist dieser Wert die Summer ALLER 4 Zylinder. Wenn man nun es tatsächlich 100% korrekt machen würde, sollte man eine zylinderselektive Überwachung installieren. Wie ich finde hat man wenigstens einen Anhaltspunkt mit dieser einen Sonde.
Des Weiteren mache ich in regelmäßigen Abständen eine Kompressionsprüfung. Auch hier weis ich, das eine Druckverlustprüfung die besser Variante wäre. Nur, auch hier, habe ich einen Anhaltspunkt. Wenn schon die Werte der EINEN Lambdasonde und der Kompressionsprüfung aus dem Ruder laufen, muss natürlich weiter Ursachenforschung betrieben werden - bisher ist aber alles im grünen Bereich.
Was auch wichtig ist, das ab und zu die "Long Therm Werte" und "Short Term Werte" kontrolliert werden, also die Korrektur der Einspritzzeiten zwischen Benzin und LPG. Aber das weist du ja.
Da ich jetzt schon mit dem gechippten Motor 150.000 km auf der Uhr habe, stelle ich die vorsichtige Behauptung auf, das der OPC Motor gasfest und haltbar ist. Das braucht natürlich Zeit und viiiiel Geduld und viiiiel Selbststudium bezüglich LPG.
Übrigens:
Ich schalte auch nicht bei >4.000upm auf Benzin um, sondern der bekommt schon, wenn ich ihn ordentlich warm gefahren habe, die Kante - auch nach 150.000 km.