Da immer wieder die Frage auftaucht woran man erkennt ob bereits die verbesserte Steuerkette, Beöler u. Kettenspanner beim Z22SE verbaut sind, habe ich mal versucht das zusammen zu stellen.
Beim Z22SE gibt es zwei Schäden an der Steuerkette, beide können zu einem kompletten Motorschaden führen.
1. Steruerkette gerissen, das Schadensbild betrifft überwiegen die Motore der ersten Generation, dort ist die Steuerkette zu schwach dimensioniert.
Bis Motornummer 11065400 sind alle Z22SE Motore betroffen.
2. Steuerkette rasselt, kann dann überspringen.
Überspringt die Kette ist ebenfalls der Motor defekt.
Erkennt man das Rasseln, Motor abstellen u. Fahrzeug nicht mehr starten, es muss dann ein neuer Kettenkit verbaut werden.
Das Fehlerbild betrifft alle Z22SE u. Z22YH Motore bis Mj2009
Ab der Motornummer 11065401 wurde ein verbesserter Beöler, Kettenspanner u. eine verbesserte Steuerkette verbaut.
Ist man sich nicht sicher ob der neue Kit verbaut ist, kann man das wie folgt prüfen.
Schottwand demontieren, dazu den Dichtgummi abziehen, dann den vorderen teil der Abdeckung unterhalb der Spritzdüsen ausclipsen, 4 Schrauben entfernen u. den Spritzschutz heraus ziehen.
An der Rückseite des Motors, Fahrtrichtung rechts befindet sich eine große Schraube
Hier mal wie sie bei mir aussieht
Hier etwas gesäubert, wichtig, ist der geänderte Kettenkit verbaut sind Einkerbungen vorhanden
Das Servoöl sollte man gleich mal mit kontrollieren, bei Bedarf Pentosin CHF 11S!! Öl auffüllen.
Auch wenn die verbesserte Variante bereits verbaut ist, kann es zu einem Defekt des Kettenspanner kommen, das betrifft auch den nachfolge Motor Z22YH, erst ab Mj2009 wurde ein verbesserter Kettenspanner eingeführt, der auch beim Z22SE verwendet werden kann.
Ketten Spanner vom Z20NET Teilnummer: 12608580 Katalognummer: 48 07 839.
Den Kettenspanner kann an auch wechseln ohne eine neue Kette verbauen zu müssen.
Wer also auf Nummer sicher gehen möchte, kann den beim FOH tauschen lassen.
Beim Z22SE gibt es zwei Schäden an der Steuerkette, beide können zu einem kompletten Motorschaden führen.
1. Steruerkette gerissen, das Schadensbild betrifft überwiegen die Motore der ersten Generation, dort ist die Steuerkette zu schwach dimensioniert.
Bis Motornummer 11065400 sind alle Z22SE Motore betroffen.
2. Steuerkette rasselt, kann dann überspringen.
Überspringt die Kette ist ebenfalls der Motor defekt.
Erkennt man das Rasseln, Motor abstellen u. Fahrzeug nicht mehr starten, es muss dann ein neuer Kettenkit verbaut werden.
Das Fehlerbild betrifft alle Z22SE u. Z22YH Motore bis Mj2009
Ab der Motornummer 11065401 wurde ein verbesserter Beöler, Kettenspanner u. eine verbesserte Steuerkette verbaut.
Ist man sich nicht sicher ob der neue Kit verbaut ist, kann man das wie folgt prüfen.
Schottwand demontieren, dazu den Dichtgummi abziehen, dann den vorderen teil der Abdeckung unterhalb der Spritzdüsen ausclipsen, 4 Schrauben entfernen u. den Spritzschutz heraus ziehen.
An der Rückseite des Motors, Fahrtrichtung rechts befindet sich eine große Schraube
Hier mal wie sie bei mir aussieht
Hier etwas gesäubert, wichtig, ist der geänderte Kettenkit verbaut sind Einkerbungen vorhanden
Das Servoöl sollte man gleich mal mit kontrollieren, bei Bedarf Pentosin CHF 11S!! Öl auffüllen.
Auch wenn die verbesserte Variante bereits verbaut ist, kann es zu einem Defekt des Kettenspanner kommen, das betrifft auch den nachfolge Motor Z22YH, erst ab Mj2009 wurde ein verbesserter Kettenspanner eingeführt, der auch beim Z22SE verwendet werden kann.
Ketten Spanner vom Z20NET Teilnummer: 12608580 Katalognummer: 48 07 839.
Den Kettenspanner kann an auch wechseln ohne eine neue Kette verbauen zu müssen.
Wer also auf Nummer sicher gehen möchte, kann den beim FOH tauschen lassen.