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Hier einmal eine Anleitung zum Ausbau der Drosselklappeneinheit.
ACHTUNG: Den Ausbau nur bei abgekühlten Motor durchführen, da die Drosselklappeneinheit ans Kühlsystem angeschlossen ist.
1. Lösen der Schrauben, der Motorverkleidung. (Markierung ROT;Torx T30) Öldeckel abdrehen und Verkleidung nach vorne abziehen.
Klammern vom Luftfilterdeckel lösen (ROT) Stecker vom LMM abziehen (GRÜN) Auch auf die Halterung für den Unterdruckschlauch, am Luftfilterdeckel achten (GRÜN)
2. Schlauchschelle am Ansaugrohr (BLAU) lösen und das ganze (Ansaugrohr mit Luftfilterdeckel) abnehmen. Die beiden Gaszüge (der zweite ist für den Tempomat) lösen (ROT) und aus den Führungen (GRÜN) ziehen.
Im zweiten Bild sieht man wo die Halteklammern sitzen, leider etwas unscharf - sorry.
3. Stecker an der Drosselklappeneinheit abziehen.
4. An der rechten Seite sieht man nun 3 Schläuche, welche zu entfernen sind (2 mit Klammer, 1 ohne) Die Klammern lassen sich mittels einer Zange an den "Nasen" zusammendrücken und die Schläuche so abziehen.
5. An der Rückseite sind die beiden Schläuche der Motorkühlung. Diese werden auf die selbe Weise abgezogen. ACHTUNG, aus den Schläuchen kann Kühlflüssigkeit austreten.
6. Nun kann man die Drosselklappeneinheit abschrauben. ACHTUNG, Dichtung nicht beschädigen!!! Diese ist mit 4 Torx-Schrauben (E10) befestigt. Man kann sie auch schon früher lösen um besser an die hinteren Schläuche zu kommen.
7. Hier sieht man die verdreckte Drosselklappe und die beiden Löcher. Das linke (ROT) ist die sogenannte BlowBy-Bohrung. Diese gilt es wieder frei zu bekommen.
Wie immer übernehm ich keinerlei Garantie auf eventuelle Komplikationen bzw Schäden die auftreten könnten. Also ihr bastelt auf eigene Gefahr.
ACHTUNG: Den Ausbau nur bei abgekühlten Motor durchführen, da die Drosselklappeneinheit ans Kühlsystem angeschlossen ist.
1. Lösen der Schrauben, der Motorverkleidung. (Markierung ROT;Torx T30) Öldeckel abdrehen und Verkleidung nach vorne abziehen.
Klammern vom Luftfilterdeckel lösen (ROT) Stecker vom LMM abziehen (GRÜN) Auch auf die Halterung für den Unterdruckschlauch, am Luftfilterdeckel achten (GRÜN)
2. Schlauchschelle am Ansaugrohr (BLAU) lösen und das ganze (Ansaugrohr mit Luftfilterdeckel) abnehmen. Die beiden Gaszüge (der zweite ist für den Tempomat) lösen (ROT) und aus den Führungen (GRÜN) ziehen.
Im zweiten Bild sieht man wo die Halteklammern sitzen, leider etwas unscharf - sorry.
3. Stecker an der Drosselklappeneinheit abziehen.
4. An der rechten Seite sieht man nun 3 Schläuche, welche zu entfernen sind (2 mit Klammer, 1 ohne) Die Klammern lassen sich mittels einer Zange an den "Nasen" zusammendrücken und die Schläuche so abziehen.
5. An der Rückseite sind die beiden Schläuche der Motorkühlung. Diese werden auf die selbe Weise abgezogen. ACHTUNG, aus den Schläuchen kann Kühlflüssigkeit austreten.
6. Nun kann man die Drosselklappeneinheit abschrauben. ACHTUNG, Dichtung nicht beschädigen!!! Diese ist mit 4 Torx-Schrauben (E10) befestigt. Man kann sie auch schon früher lösen um besser an die hinteren Schläuche zu kommen.
7. Hier sieht man die verdreckte Drosselklappe und die beiden Löcher. Das linke (ROT) ist die sogenannte BlowBy-Bohrung. Diese gilt es wieder frei zu bekommen.
Wie immer übernehm ich keinerlei Garantie auf eventuelle Komplikationen bzw Schäden die auftreten könnten. Also ihr bastelt auf eigene Gefahr.