...mit großer Vorsicht wagte ich mich am vergangenen Mittwochabend gesattelt mit nem Auto-Hänger an die Garage (eher Schuppen) in der seit 9 Jahren mein Monza steht - damals einfach so abgestellt ohne Absicht ihn so lange warten zu lassen. Startversuche machte ich erst gar nicht, ich zog ihn direkt mit der Seilwinde auf den Hänger und transportierte ihn in eine Werkstatt, bei der ich Hebebühne, Werkzeug und auch sonstigen Krimskrams nutzen durfte. Der Meister meinte auf meine Frage, ob wir den Monza zum Laufen bringen werden, "warum nicht, ist doch nicht viel dran, der schnurrt bestimmt".
Am Freitag hatte ich Urlaub, plante den ganzen Tag für den Monza ein. Erst mal auf die Hebebühne und alle Benzinschläuche austauschen. Danach Ölstand und Kühlerwasser prüfen und dann der erste Startversuch. Anlasser dreht, aber er will nicht. Ursache war die Sritpumpe die sich anscheinend festgesetzt hat. Kurzerhand ausgebaut und einfach mal direkt an der Batterie versucht sie zum Laufen zu bringen. Nach ein paar "Anschubsern" lief sie dann auch. Also Spritpumpe wieder rein (mit neuen Gummipuffern) und ein weiterer Startversuch. Nach kurzer Zeit lief er dann auch - aber nur auf 5 Zylindern. Der 6. kam dann aber kurz darauf hinzu. Leider war dann doch noch ein Schlauch undicht, der kleine Schlauch, der direkt auf die Einspritzdüse des 5.Zylinders gepresst ist tropfte. Einspritzdüse hatte ich, aber die Dichtungen nicht, die ebenfalls porös waren. Glücklicherweise hatte die Werkstatt was da. Austauchen und dann mal sachte auf dem Hof Bremse, Lenkung und Automatikgetriebe testen. Alles funzt.
Auto wieder auf die Hebebühne, Ölwechsel mit Filter und Bremsflüssigkeitswechsel, kurze Probefahrt und dann Feierabend.
Heute Vormittag ließ ich mich dann beladen mit den erst kürzlich ergatterten Alurädern (eigentlich für BMW - was denn sonst, die alten Reifen des Monza sind laut DOT von 1994) von meiner Frau zur Werkstatt bringen um die Räder zu montieren und danach nach Hause zu fahren (sind eben doch 30km). Dort angekommen gab es erst mal ne Grobreinigung, ich konnte die dicke Staubschicht nicht mehr sehen. Angeregt von meinem Nachbarn ließ ich mich auch noch zum Polieren überreden, bin nun zur Hälfte fertig.
Falls es irgendjemand interessiert kann ich morgen mal ein Foto schießen und hier einstellen.
Charlie
Am Freitag hatte ich Urlaub, plante den ganzen Tag für den Monza ein. Erst mal auf die Hebebühne und alle Benzinschläuche austauschen. Danach Ölstand und Kühlerwasser prüfen und dann der erste Startversuch. Anlasser dreht, aber er will nicht. Ursache war die Sritpumpe die sich anscheinend festgesetzt hat. Kurzerhand ausgebaut und einfach mal direkt an der Batterie versucht sie zum Laufen zu bringen. Nach ein paar "Anschubsern" lief sie dann auch. Also Spritpumpe wieder rein (mit neuen Gummipuffern) und ein weiterer Startversuch. Nach kurzer Zeit lief er dann auch - aber nur auf 5 Zylindern. Der 6. kam dann aber kurz darauf hinzu. Leider war dann doch noch ein Schlauch undicht, der kleine Schlauch, der direkt auf die Einspritzdüse des 5.Zylinders gepresst ist tropfte. Einspritzdüse hatte ich, aber die Dichtungen nicht, die ebenfalls porös waren. Glücklicherweise hatte die Werkstatt was da. Austauchen und dann mal sachte auf dem Hof Bremse, Lenkung und Automatikgetriebe testen. Alles funzt.
Auto wieder auf die Hebebühne, Ölwechsel mit Filter und Bremsflüssigkeitswechsel, kurze Probefahrt und dann Feierabend.
Heute Vormittag ließ ich mich dann beladen mit den erst kürzlich ergatterten Alurädern (eigentlich für BMW - was denn sonst, die alten Reifen des Monza sind laut DOT von 1994) von meiner Frau zur Werkstatt bringen um die Räder zu montieren und danach nach Hause zu fahren (sind eben doch 30km). Dort angekommen gab es erst mal ne Grobreinigung, ich konnte die dicke Staubschicht nicht mehr sehen. Angeregt von meinem Nachbarn ließ ich mich auch noch zum Polieren überreden, bin nun zur Hälfte fertig.
Falls es irgendjemand interessiert kann ich morgen mal ein Foto schießen und hier einstellen.
Charlie
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