Umfrageergebnis anzeigen: Z19DTH - Motorprobleme

Teilnehmer
138. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen
  • Sehr guter Motor - nie Probleme gehabt

    49 35,51%
  • Guter Motor - nur mal Probleme mit AGR-Ventil und/ oder Drallklappen gehabt, sonst zufrieden

    59 42,75%
  • Probleme anderer Art mit dem Motor gehabt

    17 12,32%
  • Motor kaputt gegangen, musste getauscht/ überholt werden, jetzt keine Probleme mehr, würde den Motor jederzeit wieder nehmen

    5 3,62%
  • Motor kaputt gegangen - würde das Teil nie wieder kaufen

    8 5,80%
Seite 4 von 4 ErsteErste 1234
Ergebnis 61 bis 75 von 75

Thema: Umfrage zum Z19DTH

  1. #61  ↑↑
    942087 ist offline Stammposter volle Marktplatzberechtigung
    • Zafira B/ Z19DTH
      • Zafira Modell:
      • Zafira B
      • Erstzulassung:
      • 05/2008
      • Modelljahr (MJ):
      • 2008-5
      • Motortyp (Zafira B) :
      • Z19DTH
      • Getriebe :
      • 6-Gang-Automatikgetriebe mit ActiveSelect
      • Leistung in kW / PS :
      • 150
      • Ausstattung :
      • Family

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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Tja, was soll ich sagen. Z19DTH EZ: 05/2008, Automatik, 1.Hand war Langstreckenfahrzeug, bis 08/2012 145.000 km auf dem Tacho. Dann kam ich. Seit 08/2012 bis jetzt, 209.000 km auf dem Tacho. Auch Langstreckenfahrer. Keine Drallklappen Probleme, keine Probleme mit AGR oder DPF. Nur ein paar Bremsscheiben und -klötzer hinten ersetzt, neuer Türkabelbaum hinten links, Zahnriemen neu, Lüftergebläsemotor neu, zwei Unterdruckschläuche am DPF und Krümmer, Ölwechsel. Also alles Verschleiß. Hab nur zusätzlich noch ne Standheizung einbauen lassen. Kann mich nicht beschweren.
    Geändert von 942087 (17.06.2014 um 15:05 Uhr)

  2. #62  ↑↑
    mash ist offline Foren-Einsteiger volle Marktplatzberechtigung
    • Zafira B/ Z19DTH
      • Zafira Modell:
      • Zafira B
      • Erstzulassung:
      • 02.2010
      • Modelljahr (MJ):
      • 2010
      • Motortyp (Zafira B) :
      • Z19DTH
      • Getriebe :
      • 6Gang-Automatik
      • Motortuning:
      • Serie
      • Leistung in kW / PS :
      • 110/150

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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Ich kann an der Umfrage auch noch nicht teilnehmen, weil ich meinen Z19DTH (5.2006) erst 13.000 km (jetzt 125.000 km gesamt) gefahren habe. Mit dem Motor habe ich keine Probleme, ich musste mich nur erstmal an die Geräuschkulisse gewöhnen. Nach dem Kaltstart ist ein leises Pfeifen zu hören, welches von FOH als normal abgesegnet worden ist und beim Gaswechsel ist manchmal dieses typische schlürfende Schleifgeräusch zu vernehmen. Welches wohl auch durch den Turbolader verursacht wird. Am Anfang sind mir zwei bis drei mal die Partikelfilterreinigungen aufgefallen, welche in der Zeit danach immer seltener wurden, was wohl auf unsere Fahrweise zurückzuführen ist, die wohl weniger Partikel erzeugt. Ich hatte nur gedacht, dass ich etwas weniger als die gemessenen durchschnittlichen 6,8l/100km verbrauche.

    Nach der Übernahme vom Händler gab es allerdings einige Probleme, die im Rahmen der Gebrauchtwagengarantie abgestellt wurden. Gleich einen Tag später ging das Zündschloss defekt, der Wagen ließ sich nicht mehr abschließen. Zwei Tage später ging ein Klimamodul kaputt, der Lüfter lief bis die Batterie leer war. Und dann verursachte ein durchgescheuertes Kabel ein ewiges Flackern der Öldrucklampe.

    Vor kurzem mussten die Glühkerzen erneuert werden.

    Ich finde das Auto klasse, vor allem der Motorsound beim Beschleunigen erinnert mich mehr an einen 6-Zylinder SUV.
    Geändert von mash (18.06.2014 um 11:27 Uhr)

  3. #63  ↑↑
    Avatar von SternMann
    SternMann ist offline Foren Routinier Boardunterstützervolle Marktplatzberechtigung
    • Zafira B/ Z19DTH
      • Zafira Modell:
      • Zafira B
      • Erstzulassung:
      • 12.2005
      • Motortyp (Zafira B) :
      • Z19DTH
      • Getriebe :
      • 6 Gang
      • Leistung in kW / PS :
      • 150
      • Ausstattung :
      • Edition

    Kai
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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Okay dann ich auch nochmal.

    Unser DTH hat mittlerweile 138.000km auf Uhr davon 40.000km von uns.
    Die ersten 5000km wurde im Rahmen der Garanite folgendes getauscht.

    -Kupplung und ZMS
    -LiMa
    -LMM
    -AGR
    -Turbo
    -Druckgeber Saugrohr

    Während des Kundendienstes wurden dann die vorderen Federn getauscht waren beide gebrochen. Dann kam ein Radlager VR dazu und der Drehzahlfühler.


    Im großen und ganzen läuft er jetzt seit 25000km relativ ruhig. Mal hier ein Kabel und hier eine Schelle aber nix besonderes.

    Im August muss er zum TÜV....bin gespannt.

    Aber die Fahrwerte sind in Ordnung 6,7l bei Kurzstrecke 20km und auf der Bahn dann weniger. Macht schon Spass. Aber das Gefühl das jeden Augenblick was kaputt geht ist definitiv da.
    Ich werde ihn noch fahren, weiß aber auch das dort dann auch gewisse Dinge wieder kommen werden. LiMa z.B.


    In dem Sinne
    Gruß

    Kai

  4. #64  ↑↑
    mash ist offline Foren-Einsteiger volle Marktplatzberechtigung
    • Zafira B/ Z19DTH
      • Zafira Modell:
      • Zafira B
      • Erstzulassung:
      • 02.2010
      • Modelljahr (MJ):
      • 2010
      • Motortyp (Zafira B) :
      • Z19DTH
      • Getriebe :
      • 6Gang-Automatik
      • Motortuning:
      • Serie
      • Leistung in kW / PS :
      • 110/150

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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Hallo Kai,

    war das wirklich alles unabhängig defekt gegangen, oder ist auch was bei der Fehlersuche einfach ersetzt worden?

  5. #65  ↑↑
    Avatar von SternMann
    SternMann ist offline Foren Routinier Boardunterstützervolle Marktplatzberechtigung
    • Zafira B/ Z19DTH
      • Zafira Modell:
      • Zafira B
      • Erstzulassung:
      • 12.2005
      • Motortyp (Zafira B) :
      • Z19DTH
      • Getriebe :
      • 6 Gang
      • Leistung in kW / PS :
      • 150
      • Ausstattung :
      • Edition

    Kai
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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Moin,

    ne alles nach und nach. In der Zwischenzeit lief er immer wieder fehlerfrei bis zum nächsten Lampenleuchten oder ruckeln oder Pfeifen. Ja dem war leider so.
    Gruß

    Kai

  6. #66  ↑↑
    Avatar von michel.berner.7
    michel.berner.7 ist offline Foren-Einsteiger volle Marktplatzberechtigung
    • Zafira B/ Z19DTH
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      • Zafira B
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      • 2008
      • Motortyp (Zafira B) :
      • Z19DTH
      • Motortuning:
      • eds
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      • 196 ps

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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Ich habe meinen jetzt 50tkm
    Mittlerweile 240tkm auf der Uhr..
    Kurz nach dem abholen habe ich einige Fehler mitbekommen und auf Garantie machen lassen:
    -dpf Filter neu
    - Saugrohr mit drallklappen neu
    - agr neu
    - xenon Brenner neu
    -aktuelle Software original opel (da stottern beim fahren)
    Seit dem Garantie abgelaufen :
    -2 x krümmerdichtung neu
    -Turbo krümmer verzogen
    -Achse vorne neu gelagert
    - bei 196tkm eds gechippt

    Habe mir die reperatur Historie angeguckt
    Und soweit ist nie etwas großes mit dem Motor gewesen jedenfalls bis er in meinen Besitz ging
    Und auf die bisherige laufleistung gesehen ist das vollkommen in Ordnung


    EDIT:
    Antwort auf eigenen Beitrag um 09:04 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 09:02 Uhr


    Achja und Freilauf Lima War auch dran in Garantie zeit
    Using Tapatalk

  7. #67  ↑↑
    Leon96 ist offline Vielschreiber volle Marktplatzberechtigung
    • Zafira B/ Z19DTH
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      • Zafira B
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      • Z19DTH
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      • 6 Gang
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      • 150

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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Bei insgesamt jetzt 170000 Kilometern und 9.5 Jahren waren fällig:

    AGR
    Krümmer gerissen
    DPF freibrennen lassen (in einer Phase zu viel Kurzstrecke!)
    Lichtmaschine

    Das ZMS macht seit gut 40.000 Kilometern etwas Geräusche.
    FOH sagt man hört es beim anlassen. (aber wahrscheinlich nur von außen oder unterm Auto)
    Ich selbst höre es immer, wenn das Auto gerade gestartet wurde und ich vom ersten in den zweiten Gang schalte.
    Aber das hält sich konstant, keine Verschlimmerung in den letzten 20.000 Kilometern und daher bleibt das auch erstmal so.

    Was sonst noch war:
    1x Domlager und 1x neues Handschuhfach
    Das alte hatte x-mal leere Batterien verursacht da es nicht richtig schloss... bis die Ursache gefunden war wurde übrigens auch einmal ne neue Batterie fällig.
    Ging aber damals noch auf Garantie.

    Alles in allem aber eigentlich ein guter Motor wenn alles flutscht.
    Vom Verbrauch top bei passender Fahrweise.
    Gut, wenn der Fuß schwerer wird dann kann man auch mit 8 Litern fahren.
    Rekord waren mal 10.2 auf 460 Kilometer
    >50%vmax
    Da bin ich aber nicht gefahren.
    Aktuell ab und an mal 5-10km Vollgas/vmax damit der Motor schön frei bleibt, sonst immer sparsam.

  8. #68  ↑↑
    talsperre1 ist offline Forums Grünschnabel eingeschränkte Marktplatzberechtigung
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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Ich habe einen 1.9 CDTI mit 120 PS seit 9 Jahren, 160000 km - ohne Motorprobleme. Allerdings ist Spitze so bei 180 km/h, fahr meist nur bis 160 im Alltag. Nur an die Glühkerzen kommt man schwer ran.
    Der Motor ist ansonsten zu empfehlen.

    Gruß talsperre1

  9. #69  ↑↑
    Leon96 ist offline Vielschreiber volle Marktplatzberechtigung
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      • 150

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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    223.000km
    Motorschaden
    Loch im Kolben 4.Zylinder und Glühkerze abgebrochen.

    Mal schauen, ob das das Ende ist.
    Eigentlich ist das Auto bei der geringen Laufleistung noch nicht bereit dafür-

  10. #70  ↑↑
    Avatar von Tourer Matze
    Tourer Matze ist offline Forums Grünschnabel volle Marktplatzberechtigung
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      • 2012
      • Motortyp (Zafira Tourer) :
      • A20DT
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      • 6 Gang
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      • 130

    Probst Matthias
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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    334 Tsd mit dem Motor in 10 Jahren.
    Verschleiss:
    -Kupplung inkl. 2 MSR bei 160tsd.
    - 2 Agr Ventile getauscht
    - Dämpfer rundrum getauscht
    - Hintere Federn gebrochen
    - 2 Injektoren getauscht
    - 2 Drosselklappen getauscht weil immer Öl in elektronische Einheit lief
    - CD Player am CD 70 Navi defekt
    - Sitzfedern gebrochen
    - 2 Lichtmschinen verbraucht
    - 3 Zahriemen inkl. Wapu und Rollen gemacht
    - Heckleuchte links selbst gerissen
    - 2 Spiegelgläser abgefallen
    - jedes Jahr hintere Beläge gemacht (erh. Verschleiss)
    - 4-5 mal Scheiben rundrum
    - 2 Frontscheiben
    - 3 Batterien

    Hmm �� glaube das war fast alles aus dem Kopf.
    Das mit AGR und Drosselklappe und den Injektoren hat mich schon sehr geärgert... an dem Wagen

    Nun ja jetzt hab ich nen Tourer

  11. #71  ↑↑
    divx_virus ist offline Königsanwärter volle Marktplatzberechtigung
    • Zafira B/ Z19DTH
      • Zafira Modell:
      • Zafira B
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      • 2008-5
      • Motortyp (Zafira B) :
      • Z19DTH
      • Getriebe :
      • 6 Gang
      • Motortuning:
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      • 150
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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Zitat Zitat von Tourer Matze Beitrag anzeigen
    334 Tsd mit dem Motor in 10 Jahren.
    Verschleiss:
    - Dämpfer rundrum getauscht
    - Hintere Federn gebrochen
    - CD Player am CD 70 Navi defekt
    - Sitzfedern gebrochen
    - Heckleuchte links selbst gerissen
    - 2 Spiegelgläser abgefallen
    - jedes Jahr hintere Beläge gemacht (erh. Verschleiss)
    - 4-5 mal Scheiben rundrum
    - 2 Frontscheiben
    - 3 Batterien
    Ich Frage mich gerade, was das alles mit Motor zu tun hat.

    Zitat Zitat von Tourer Matze Beitrag anzeigen
    334 Tsd mit dem Motor in 10 Jahren.
    - 3 Zahriemen inkl. Wapu und Rollen gemacht
    Wie kommt man da auf 3 mal?
    Selbst wenn man das erstes mal vorgezogen hat kommt man bei dem 1,9 nicht auf 3 mal da interval alle 150.000 oder 10 jahre ist.
    Geändert von divx_virus (23.11.2017 um 18:39 Uhr)

  12. #72  ↑↑
    Leon96 ist offline Vielschreiber volle Marktplatzberechtigung
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      • 2006
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      • 150

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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Zitat Zitat von Leon96 Beitrag anzeigen
    223.000km
    Motorschaden
    Loch im Kolben 4.Zylinder und Glühkerze abgebrochen.

    Mal schauen, ob das das Ende ist.
    Eigentlich ist das Auto bei der geringen Laufleistung noch nicht bereit dafür-
    Fahrzeug ist wieder auf der Straße.



    Zitat Zitat von Tourer Matze Beitrag anzeigen
    334 Tsd mit dem Motor in 10 Jahren.

    Das mit AGR und Drosselklappe und den Injektoren hat mich schon sehr geärgert... an dem Wagen

    Nun ja jetzt hab ich nen Tourer
    Naja, AGR ist ja nun wirklich sehr leicht zu tauschen. Drosselklappe ja eigentlich auch, oder? Musste ich nie machen.
    Und Injektoren ist ja auch nicht soo teuer.
    Man darf halt damit nicht zum FOH rennen. Sondern direkt zum Bosch-Service.

    A pro pos Bosch-Service.
    Nach meinem Motorschaden hatte ich einen gebrauchten Motor besorgt.
    Habe alle 8 Injektoren zur Überprüfung gebracht.
    Tatsächlich waren von beiden Motoren zusammen nur insgesamt 4 Injektoren in Ordnung.

  13. #73  ↑↑
    Finn ist offline Vielschreiber volle Marktplatzberechtigung
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      • Zafira A
      • Erstzulassung:
      • 020202
      • Modelljahr (MJ):
      • 2001-5
      • Motortyp (Zafira A) :
      • Z20LET
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      • 5 Gang
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      • 200
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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Z19dth ist ein topmotor sparsam spritzig durchzugsstark. Man muss bissi was dran mache. AGR stilllegen Alfa/Fiat Ansaugbrücke drauf. Programmieren dann fährst 180-200PS. Ich habe hier insgesamt 10dths am laufen ohne Probleme. Oben beschriebene Horrorgeschichten sind meist auf Wartungs oder Bedienfehler zurück zuführen. Es war entweder zu viel Öl drin oder durch Kurzstrecke sehr viel Diesel im Öl dabei. Was der DTH nicht mag ist Stadt und Kurzstrecke. Autobahn auch 300km Vollgas kein Ding. Kenne einige DTHs aus TaxenTagen mit 500tkm + mitm ersten Motor. Noch sein ein kleiner Tip. ZMS schäden gibt von Valeo das 4k Kit dieses ersetzt das ZMS durch ein EMS funzt tadellos Getriebe halten auch.
    Geändert von Finn (28.11.2017 um 06:29 Uhr)

  14. #74  ↑↑
    Leon96 ist offline Vielschreiber volle Marktplatzberechtigung
    • Zafira B/ Z19DTH
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      • Zafira B
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      • 2006
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      • Z19DTH
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      • 150

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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Sparsam ist relativ.
    Mehr als 1200 Kilometer pro Tankfüllung habe ich bisher noch nicht geschafft.
    Vielleicht liegt es aber auch an mir.

    5.5l/100 bei normaler Fahrweise sind aber in Ordnung.

    Fiat-Ansaugbrücke ist bei deaktiviertem AGR nicht nötig


    Der "neue" verbaute Motor ist aber Mist.
    Verbraucht Öl.
    Habe jetzt nach 7000 Kilometern 0.7 Liter nachgekippt. Für Z19DTH-Maßstab ungewöhnlich viel.
    Gestern hatte sich erstmals die Ölstandsanzeige gemeldet.
    (wobei die Dinger sich wenn man nach Peilstab geht immer zu früh melden, wohl auch ne Krankheit)

    Ansonsten aber alles erstmal "okay" wenn man von Geräuschen aus dem Ventiltrieb mal absieht.
    War kein besonders guter Fang der Motor.

  15. #75  ↑↑
    Avatar von Fufu
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      • Zafira Tourer
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      • 10.2013
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      • 2014
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      • A16XHT
      • Getriebe :
      • Automatik
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    Standard AW: Umfrage zum Z19DTH

    Was soll ich sagen 212000 davon gut 50 000km mit Phase 1 .
    AGR 3x gewechselt 1xLima, 2xTurbobolzen.
    Sonst nur ein Grinsen beim Gas geben.
    Gruß Andi
    Ich ha nen Zaffi Vogel
    Strom ist geil!

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