Ich sehe hier in RS auch nur einen schwarzen OPC manchmal rumtuckern... Aber in letzter Zeit garnicht mehr... Und wir wollen ja unseren DEZENT umbauen... Soll keine matchbox Kiste werden
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung)
RasendeSau schrieb nach 2 Stunden, 1 Minute und 8 Sekunden:
Guten Abend,
alsoooo,...das ganze ist eigtl mit einem geringem Arbeit und Kostenaufwand erledigt.
Man braucht lediglich die Schalterleiste mit dem SPORT-Knopf und man muss ein Tacho haben, welches diesen Modus unterstüzt.
Eine Anleintung habe ich eigtl nicht geschrieben.
Aber der "Umbau" ist eigtl recht simpel:
1. Radio ausbauen
2. Klimabedienteil ausbauen
3. Mittelkonsolenrahmen ausbauen
4. Schalterleiste auswechseln
und alles wieder zusammen bauen.
Was benötigt wird ist folgendes:
1: Schalterleiste
2: dazu passende Mittelkonsolenrahmen
Wenn man natürlich jetzt schon eine 4er Schalterleiste hast, wo eine Taste BLIND ist, also nicht belegt, dann braucht man nur eine 4er Leiste, mit dem Sportknopf und kann dann den Rahmen wieder einbauen.
Das alles war im Astra-H-Forum nachzulesen.
Da steht auch folgendes:
Kurze Zusammenfassung aller Tachos die die Sportfunktion unterstützen:
Benziner mit Schaltgetriebe, Tacho-Kennungen wo der Sportmodus aktivierbar ist:
CA CE FC FJ NA PM RS RC UA UG UK UW US XB XD XJ XK XY YJ YN YE YT ZA ZJ
Diesel mit Schaltgetriebe, Kennugen: CJ FH RC RU UE XR YS ZT ZQ[/b]
sicher nicht:
ZR FX FZ PD XF
wahrscheinlich nicht:
BN PF RA YC
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Hintergrund:
Bei Modellen bei denen noch keine Sporttase verbaut ist kann man diese Funktion teilweise sehr einfach und günstig "nachrüsten"
Bei mir ging es z.B. mit Kosten von insgesamt 70 Euro relativ preiswert zu (50 € für einen Tacho aus dem Teilemarkt und 20 Euro eine andere Schalterleiste)
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Hier eine kurze Zusammenfassung (Danke an Trueffelwurm)
Voraussetzung:
- Der Tacho muss den Sport-Modus untersützen, welcher Tacho das kann steht hier auf Seite 1. Die Kennung des Tachos steht oben auf einem Aufkleber. Um den zu sehen muss der Tacho ausgebaut werden.
- Das Kabel muss liegen:
LED-Signal: Tacho Pin 11 -> Schalterleiste Pin 17 (Gelb-Rot 0,5)
Schalt-Signal: Tacho Pin 41 -> Schalterleiste Pin 8 (Gelb-Schwarz 0,5)
- Du benötigst eine Schalterleiste mit Sport-Taster (sollte logisch sein)
Freischaltung:
- Um den Sport-Modus zu aktivieren muss per
Tech2 in der Variantenkonfiguration vom Tacho (INS) der Punk "Sport-Taster" auf "mit Sportfahrwerk" gesetzt werden.
- Auch wenn sich der Konfigurationspunkt per
Tech2 programmieren lässt heißt das nicht automatisch, dass der Tacho den Sport-Modus auch unterstützt!
Nutzen:
- Bei aktivierten Sport-Modus ändert sich die Gasannahme-Kurve im Motorsteuergerät
- Die Lenkung wird straffer, sofern die
EHPS vorhanden ist. Siehe dazu hier:
http://www.astra-h-forum.de/viewtopic.php?f=5&t=32113&start=480#p1022006
- Bei IDS+-Fahrwerk wird das Fahrwerk härter (sportlicher). Wenn das IDS+-Fahrwerk vorhanden ist, ist aber auch immer der Sport-Taster schon vorhanden!
- Durch langes gedrückthalten des Sport-Tasters lässt sich das ESP und die ASR deaktivieren (auf Glatteis manchmal nützlich oder aber Kavallierstart wieder möglich)
- Beim Chiptuning lässt sich die Software so aufspielen, dass die angepasste Software nur im Sport-Modus aktiv ist
Funktionsweise:
- Der Schalter in der Schalterleiste ist ein Taster und schaltet das Signal (Pin 8 ) gegen Masse. Damit wird der Sport-Modus ein/aus geschaltet.
- Man kann die Funktion ohne entsprechende Schalterleiste testen, in dem man Pin 41 am Tacho kurz an Masse hält. Der Tacho muss dafür natürlich schon entsprechend programmiert sein.
Ich hoffe das dies einigen Zafira-Kollegen hilfreich ist!
Wir haben alles in allem ca. 90,-€ bezahlt! (50,-€ Schalterleiste + 30,-€ Mittelkonsolenrahmen in Pianoschwarz +
10,-€ die Programmierung mit TECH2 !)
Wenn noch fragen sind, dann meldet euch einfach!
Gruß aus Remscheid....
(Quelle:
http://astra-h-forum.de/viewtopic.php?f=5&t=32113 )