Hallo Leute,
zur Zeit habe ich keine Probleme mit meinem OPC, speziell mit dem Turbo bzw. Krümmer.
Mich interessiert aber eines:
Die Verkokung des Turboladers.
Solch eine Verkokung , kann auch für das Versagen des Turboladers verantworlich sein. Aber wie kann ich dieser Verkokung zuvorkommen bzw. vermindern?
Mir ist aufgefallen, seitdem ich den ESD von REMUS habe, das dieser an den Endrohren sogut wie garnicht verrusst ist.
Klar, das kommt davon, weil ich mit Gas unterwegs bin.
Das der ESD sehr wenig verrust ist, wirkt sich der niegrigere Russgehalt auch positiv auf die Verkokung der Abgasseite des Turboladers aus?
Das wäre doch zusätzlich noch ein "Für" für LPG / CNG oder nicht?
Eure Meinung interessiert mich.
zur Zeit habe ich keine Probleme mit meinem OPC, speziell mit dem Turbo bzw. Krümmer.
Mich interessiert aber eines:
Die Verkokung des Turboladers.
Solch eine Verkokung , kann auch für das Versagen des Turboladers verantworlich sein. Aber wie kann ich dieser Verkokung zuvorkommen bzw. vermindern?
Mir ist aufgefallen, seitdem ich den ESD von REMUS habe, das dieser an den Endrohren sogut wie garnicht verrusst ist.
Klar, das kommt davon, weil ich mit Gas unterwegs bin.
Das der ESD sehr wenig verrust ist, wirkt sich der niegrigere Russgehalt auch positiv auf die Verkokung der Abgasseite des Turboladers aus?
Das wäre doch zusätzlich noch ein "Für" für LPG / CNG oder nicht?
Eure Meinung interessiert mich.