Ich kenne das Problem eigentlich nur bei Ersatzteilen.. Das Konzept von Opel ist mir schleierhaft. Im Übrigen, ein Bekannter rief mich vorhin( befreundeter Club) an, der hat den Astra G Coupe OPC 2,2 Liter. Der hat Probleme eine Wapu zu bekommen. Ausserdem nagelt der Motor im kalten Zustand, im warmen nicht mehr so stark, sein Händler meint, das muss so sein,wäre nicht so schlimm (Schade, dass ich nicht weiss, welcher Händler). Habe ihn zu meinem Händler geschickt, denn ich gewinne so langsam den Eindruck, dass einige Opel-Werstätten keine Lust auf diese "neuen" Autos haben. Die alten Opel waren wartungsärmer und leichter zu reparieren.
Dass das Image von Opel nicht das Beste ist, ist im Allgemeinen ja bekannt. Aber die rosarote Brille aufzusetzen und zu sagen, alles ist besser geworden, wie es in letzter Zeit von Opel in der Öffentlichkeit gesagt und geschrieben wurde, finde ich schon allein den Käufern der Marke Opel (von der Marke sprechen wir ja hier) gegenüber gemein. Es wird viel Geld ausgeben für Autos, bei denen die Käufer bestenfalls Betatester sind. Andere Marken werden diese Probleme auch haben( mal mehr, aml weniger), aber davon hören wir so gut wie garnix, da wir mit diesen Marken sogut wie nichts zu tun haben.
Dass ein Opel-Mitarbeiter hier rein schaut kann ich mir vorstellen. Das wird letztendlich aber keine Veränderungen bringen. Solange das Management trotz dieser Unzulänglichkeiten nicht einsehen will, dass etwas geschehen muss, wird sich nichts ändern. Die werden dann nur sagen: Na und? Dann kauft Euch doch andere Autos. Das ist die Mentalität, an der wir Opelfahrer nichts ändern werden. Es wird immer Leute geben die diese Autos kaufen und brav zahlen, auch, wenn das Auto zum x-ten Male den gleichen Schaden hat.
Ich sehe das zum Beispiel bei Waldie: Wie kann es sein, dass er sich schon freut, wenn er sechs Tage keine Probleme mit seinem Auto hat.
Oder wenn man mit einem kaputten Krümmer oder einem kaputten Traggelenk zum
FOH fährt und der nur achselzuckend zugibt, dass das ein fahrzeugspezifisches Problem ist und er diese tagtäglich reparieren muss. WIESO frage ich, WIESO muss es ein fahrzeugspezifisches Problem, wie z.Bsp. den Auslasskrümmer geben. Dieses Problem mit dem Reissen hatte ich schon mit meinem 93er Astra. Das Problem ist somit 14 Jahre und einen Modellwechsel bekannt. Das ist doch nicht normal. Bei einem Reifenschaden würde das bedeuten: Der Reifen wird lieber repariert, anstatt den Nagel rauszuziehen.
Wie gesagt, ich bin zwar (noch)nicht betroffen, da mir mein Astra 7 Jahre treue Dienste leistete und der Zafira (noch)keinen Anlass zur Besorgnis gibt.
Mein Opelhändler scheint etwas Besonderes zu sein, alle Arbeiten, die seit dem Kauf vor rund 8 Wo. anfielen oder anfallen, OHNE Murren behoben wurden oder werden, ohne Zuzahlung. Dienstag wird die Stoßstange und meine
!Scheinwerferblenden! umsonst lackiert. Ausserdem werden Stabi-Gummis und Tacho
unentgeldlich getauscht.
Seitdem ich diesen Beitrag gelesen habe bin ich auf der einen Seite froh, dass ich keinen OPC fahre, auf der anderen Seite leide ich mit Euch. Dabei versetze ich mich in Eure Situation, man gibt soviel Geld für den OPC aus, freut sich darüber sich mal etwas Besonderes geleistet zu haben. Vielleicht hat sich der eine oder andere auch seinen Opel auf Abzahlung gekauft. Der bezahlt dann die teuren Raten und ewig ist etwas zu reparieren
.
Im Gedanken bin ich bei Euch
Liebe Grüsse
Markus