Z
zaffi1960
Gast
Themenstarter
hallo,
hab nun mein erstes richtiges zaffi problem:
hatte 2 tage vor weihnachten die batterie gewechselt, da standheizung zu nichts mehr zu bewegen war, fahre los mit kaltem motor auf probefahrt, ca. 1-2 km wegen eis natürlich im gehtempo, auf einmal totaler leistungseinbruch keine gasannahme mehr möglich, bei vollgas bin mit ca. 1-2 kmh bis zur nächsten seitenstrasse gekommen, abgebogen und hab den motor erst mal im leerlauf trudeln lassen. nach 3-4 min hat er auf einmal wieder gas angenommen und ich konnte nach hause fahren, fuhr auf einmal so wie immer. danach die tage auch. erst gestern und vorgestern hatte ich ab und zu kleine aussetzer aber immer nur im teillastbereich. danach zog er wieder, ab 80 kmh keine probleme mehr. wollte heuter wieder kalt los und nun dasselbe wie vor weihnachten aber etwas abgeschwächt, kann nun ca. 20-30 kmh fahren, irgendwann nach ca. 10-15 sec wenn die drehzahl bei 2000 liegt spurtet er wieder los wie immer. hinter mir wird schon gehupt. ein fahren ist in diesem zustand nicht mehr möglich.
lt. studium in den foren sagt man das agr wäre verantwortlich, könnte man sich auch in der bucht neu besorgen (um die 130 euros), einbau kann man selber machen, anleitungen findet man hier auch.
der wagen hat 112000 runter und laut vorbesitzer noch kein neues agr drin.
würde ich auch machen, wenn da nicht noch was sehr bedeutendes wäre.
wenn man mal aussteigt, bei laufendem motor hört man im motorraum in fahrtrichtung rechts ein luftpatschen, also frequentiende luftausstösse, so als ob jemand sehr schnell atmet, ähnlich schnellem leisen radiorschlagzeugrythmus. irgendwas ist dort undicht. las im forum was von zischenden luftgeräuschen zwischem lader und motor (ablassen des ladedrucks in den motorraum).
könnte da was wahres dran sein? was macht man da? abdichten oder neue komponenten an der undichten stelle?
wäre nett wenn einer schreiben würde, ob er das schon mal hatte und was die lösung war inkl. kosten.
vielen dank und gruss an alle...
ps: wenn es nur das reine agr wäre, würde er doch nicht noch zusätzlich patschen, oder???
hab nun mein erstes richtiges zaffi problem:
hatte 2 tage vor weihnachten die batterie gewechselt, da standheizung zu nichts mehr zu bewegen war, fahre los mit kaltem motor auf probefahrt, ca. 1-2 km wegen eis natürlich im gehtempo, auf einmal totaler leistungseinbruch keine gasannahme mehr möglich, bei vollgas bin mit ca. 1-2 kmh bis zur nächsten seitenstrasse gekommen, abgebogen und hab den motor erst mal im leerlauf trudeln lassen. nach 3-4 min hat er auf einmal wieder gas angenommen und ich konnte nach hause fahren, fuhr auf einmal so wie immer. danach die tage auch. erst gestern und vorgestern hatte ich ab und zu kleine aussetzer aber immer nur im teillastbereich. danach zog er wieder, ab 80 kmh keine probleme mehr. wollte heuter wieder kalt los und nun dasselbe wie vor weihnachten aber etwas abgeschwächt, kann nun ca. 20-30 kmh fahren, irgendwann nach ca. 10-15 sec wenn die drehzahl bei 2000 liegt spurtet er wieder los wie immer. hinter mir wird schon gehupt. ein fahren ist in diesem zustand nicht mehr möglich.
lt. studium in den foren sagt man das agr wäre verantwortlich, könnte man sich auch in der bucht neu besorgen (um die 130 euros), einbau kann man selber machen, anleitungen findet man hier auch.
der wagen hat 112000 runter und laut vorbesitzer noch kein neues agr drin.
würde ich auch machen, wenn da nicht noch was sehr bedeutendes wäre.
wenn man mal aussteigt, bei laufendem motor hört man im motorraum in fahrtrichtung rechts ein luftpatschen, also frequentiende luftausstösse, so als ob jemand sehr schnell atmet, ähnlich schnellem leisen radiorschlagzeugrythmus. irgendwas ist dort undicht. las im forum was von zischenden luftgeräuschen zwischem lader und motor (ablassen des ladedrucks in den motorraum).
könnte da was wahres dran sein? was macht man da? abdichten oder neue komponenten an der undichten stelle?
wäre nett wenn einer schreiben würde, ob er das schon mal hatte und was die lösung war inkl. kosten.
vielen dank und gruss an alle...
ps: wenn es nur das reine agr wäre, würde er doch nicht noch zusätzlich patschen, oder???
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