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AW: Gelegentliches absterben des Motors an der Kreuzung
hi nochmal zum thema mit dem sägen das bei mir seit meiner asu prüfung auftritt!! bzw habe ich seitdem was komisches nämlich:
wenn ich zum beispiel an die ampel fahre auskuppele bzw die kupplung trete bleibt die drehzahl so bei 1500 umdrehungen stehen bis das auto richtig steht. dann sinkt sie erst so langsam auf die 900 zu!! mittlerweile habe ich das auch im starten vom kalten betrieb das sie ein wenig sägt dann aber stabiler wird, trat aber auch schon bei warmen motor auf!!
die lehrlauufdrehzahl bei mir ist meiner meinung zu niedrig sie steht unter den 900 so schon fast auf den 750 - 800 soweit man das abschätzen kann nach den strichen!!
was müßte man da tun um das wieder herzurichten??
und dann noch eins updates für das steuergerät gibt es laut foh angeblich mindestens zweimal im jahr!! bei uns kostet das updaten um die 70 euro würde mich mal intressieren obs jemand schon gemacht hat und wieviel es bei euch kostet!!
mfg babuonu
hi nochmal zum thema mit dem sägen das bei mir seit meiner asu prüfung auftritt!! bzw habe ich seitdem was komisches nämlich:
wenn ich zum beispiel an die ampel fahre auskuppele bzw die kupplung trete bleibt die drehzahl so bei 1500 umdrehungen stehen bis das auto richtig steht. dann sinkt sie erst so langsam auf die 900 zu!! mittlerweile habe ich das auch im starten vom kalten betrieb das sie ein wenig sägt dann aber stabiler wird, trat aber auch schon bei warmen motor auf!!
die lehrlauufdrehzahl bei mir ist meiner meinung zu niedrig sie steht unter den 900 so schon fast auf den 750 - 800 soweit man das abschätzen kann nach den strichen!!
was müßte man da tun um das wieder herzurichten??
und dann noch eins updates für das steuergerät gibt es laut foh angeblich mindestens zweimal im jahr!! bei uns kostet das updaten um die 70 euro würde mich mal intressieren obs jemand schon gemacht hat und wieviel es bei euch kostet!!
mfg babuonu