G
Gelöschtes Mitglied 3062
Gast
Themenstarter
Hallo!
An meinem Zafira (von 99) setzte immer mal wieder die Servolenkung aus. Nach dem Starten, auf der Autobahn. Total unregelmässig. Nachdem ich viele Themen rund um die Servolenkung, Lenkgetriebe, TWR 1+2 sowie alles was damit zu tun hat, gelesen habe war ich ein bisschen schlauer... Hab mich damit abgefunden so ein Set von TRW1 auf TRW2 zu kaufen...
Naja, Batterie hatte ich auch schon gewechselt, wegen der Vermutung der Unterspannung. Nix...
Hab dann mal ein Multimeter angeklemmt und mir ins Auto gelegt und bin mal was gefahren. Da hab ich gesehen, dass die Lichtmaschine eine Spannung von 15,2V bis zu 16,7V bringt. Je nach dem wie hoch der grade dreht sprang dann die Servolenkung bei 16,2V raus.
Was soll ich sagen... Lichtmaschine raus, neue rein und jetzt ist eine durchgehende Spannung von 14,3V bis 14,7V...
Servolenkung ist, bis jetzt auf jeden Fall, stabil...
Vielleicht hilft das jemandem....
Gruß
Fire
An meinem Zafira (von 99) setzte immer mal wieder die Servolenkung aus. Nach dem Starten, auf der Autobahn. Total unregelmässig. Nachdem ich viele Themen rund um die Servolenkung, Lenkgetriebe, TWR 1+2 sowie alles was damit zu tun hat, gelesen habe war ich ein bisschen schlauer... Hab mich damit abgefunden so ein Set von TRW1 auf TRW2 zu kaufen...
Naja, Batterie hatte ich auch schon gewechselt, wegen der Vermutung der Unterspannung. Nix...
Hab dann mal ein Multimeter angeklemmt und mir ins Auto gelegt und bin mal was gefahren. Da hab ich gesehen, dass die Lichtmaschine eine Spannung von 15,2V bis zu 16,7V bringt. Je nach dem wie hoch der grade dreht sprang dann die Servolenkung bei 16,2V raus.
Was soll ich sagen... Lichtmaschine raus, neue rein und jetzt ist eine durchgehende Spannung von 14,3V bis 14,7V...
Servolenkung ist, bis jetzt auf jeden Fall, stabil...
Vielleicht hilft das jemandem....
Gruß
Fire