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Nachdem der TÜV, berechtigterweise, meine Bremsleitungen bemängelt hat, habe ich mich da heute mal drüber gemacht - Nach der Anleitung vom Prüfer.
Der Prüfer selbst hat mir gesagt das es reicht die Leitungen zu reinigen und zu versiegeln.
Dies trifft aber NICHT GRÜNDSETZLICH zu ! ! !
Es kommt auf den Grad der vorhandenen Korrosion an.
Am besten in einer Werkstatt vorher nachfragen ob eine Reinigung mit Versiegelung noch machbar ist, oder ob besser gleich neue Leitungen gezogen werden sollten.
Nun zur Anleitung.
Hier erstmal das benötigte Werkzeug:
- Torx Nuß E8, oder auch Nuß 5mm, zum lösen der Halterungen
- Rostlöser, feine Drahtbürste (am besten Messing) zum reinigen der Leitungen
- evtl. Schleifpapier mit sehr feiner Körnung (z.B. 600) ABER MIT VORSICHT EINSETZTEN
- Hohlraumspray zum versiegeln
Als erstes die Halterungen der Leitungen mit einer Nuß (E8/oder 5mm) entfernen.
Nun die Halterungen von den Leitungen lösen und abnehmen. Die Halterungen sollten entfernt werden, da darunter die Korrosion noch stärker ist, wegen dem "stehenden Wasser"
Jetzt kann man sich ans Rost entfernen machen.
Ich habe zuerst den groben Rost mit der Drahtbürste entfernt.
Danach die Bremsleitungen mit Rostlöser eingesprüht und mit dem Schleifpapier VORSICHTIG die Feinarbeiten erledigt. Ist zwar eine rechte Schmiererei, aber es macht sich bezahlt.
Nun mit einem Lumpen alles trocken machen.
Zum Schluß die Leitungen mit dem Hohlraum-Spray einsprühen. Das ganze mehrmals in dünnen Schichten.
Nun die Leitungen wieder in die Halterungen einklipsen und die Halterungen wieder anschrauben.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen, denke ich.....
VORHER:
NACHHER:
Ich bin Anschließend noch etwas "Staubpiste" gefahren. Dreck versiegelt zusätzlich.
Der Prüfer selbst hat mir gesagt das es reicht die Leitungen zu reinigen und zu versiegeln.
Dies trifft aber NICHT GRÜNDSETZLICH zu ! ! !
Es kommt auf den Grad der vorhandenen Korrosion an.
Am besten in einer Werkstatt vorher nachfragen ob eine Reinigung mit Versiegelung noch machbar ist, oder ob besser gleich neue Leitungen gezogen werden sollten.
Nun zur Anleitung.
Hier erstmal das benötigte Werkzeug:
- Torx Nuß E8, oder auch Nuß 5mm, zum lösen der Halterungen
- Rostlöser, feine Drahtbürste (am besten Messing) zum reinigen der Leitungen
- evtl. Schleifpapier mit sehr feiner Körnung (z.B. 600) ABER MIT VORSICHT EINSETZTEN
- Hohlraumspray zum versiegeln
Als erstes die Halterungen der Leitungen mit einer Nuß (E8/oder 5mm) entfernen.
Nun die Halterungen von den Leitungen lösen und abnehmen. Die Halterungen sollten entfernt werden, da darunter die Korrosion noch stärker ist, wegen dem "stehenden Wasser"
Jetzt kann man sich ans Rost entfernen machen.
Ich habe zuerst den groben Rost mit der Drahtbürste entfernt.
Danach die Bremsleitungen mit Rostlöser eingesprüht und mit dem Schleifpapier VORSICHTIG die Feinarbeiten erledigt. Ist zwar eine rechte Schmiererei, aber es macht sich bezahlt.
Nun mit einem Lumpen alles trocken machen.
Zum Schluß die Leitungen mit dem Hohlraum-Spray einsprühen. Das ganze mehrmals in dünnen Schichten.
Nun die Leitungen wieder in die Halterungen einklipsen und die Halterungen wieder anschrauben.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen, denke ich.....
VORHER:
NACHHER:
Ich bin Anschließend noch etwas "Staubpiste" gefahren. Dreck versiegelt zusätzlich.