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Moin,
Nachdem ich nun viele Infos hier im Forum bekommen habe, muss ich heute mal ne Frage stellen.
Wir sind am Donnerstag in Hamburg mit Wohnwagen in Richtung Kroatien gestartet.
Nach gut 600 KM ist mir bei Tempo 100 im 6. Gang das Getriebe kaputt gegangen.
Auf dem Standstreifen sah ich schon das Öl auslaufen, wurden dann in eine Kfz Meisterwerkstatt geschleppt.
Aus dem Getriebe schaute an der einen Seite ein Teil vom Innenleben raus.
Da ich das Auto im Juni 2010 gekauft habe, ist natürlich die Cargarantie gerade einen Monat abgelaufen.
Deswegen habe ich mich entschieden den Schaden in der Werkstatt beheben zulassen.
Der Meister hat gleich Kontakt mit Opel aufgenommen und ein "neues" Getriebe bestellt.
Dieses war auch am Freitag morgen verfügbar und wurde am Freitag montiert.
Am Samstag morgen machte der Meister eine Probefahrt und bemerkte ein "klappert" am Getriebe. Er ist dann wohl beim FOH vorstellig geworden. Dort sagt man Ihm das es wohl nicht am neuen Getriebe liegt, sondern das das Zweimassenschwungrad defekt sei.
Nun soll dieses Teil morgen bestellt werden und montiert werden.
Ich Frage mich nun:
1. gibt es einen Zusammenhang zwischen dem Getriebeschaden und dem ZMS?
Oder hat das eine Teil das andere mit geschrottet?
2. Was kann da noch alles kaputt gegangen sein? Die Kosten sind ja jetzt schon gigantisch?
3. Macht es Sinn das ZMS nicht über Opel sondern über einen anderen Lieferant zubestellen? Sind die Preise sehr unterschiedlich?
Ich hoffe Ihr könnt mir irgendwie helfen.
Viele Grüße aus dem trüben Pottenstein
Stefan
Nachdem ich nun viele Infos hier im Forum bekommen habe, muss ich heute mal ne Frage stellen.
Wir sind am Donnerstag in Hamburg mit Wohnwagen in Richtung Kroatien gestartet.
Nach gut 600 KM ist mir bei Tempo 100 im 6. Gang das Getriebe kaputt gegangen.
Auf dem Standstreifen sah ich schon das Öl auslaufen, wurden dann in eine Kfz Meisterwerkstatt geschleppt.
Aus dem Getriebe schaute an der einen Seite ein Teil vom Innenleben raus.
Da ich das Auto im Juni 2010 gekauft habe, ist natürlich die Cargarantie gerade einen Monat abgelaufen.
Deswegen habe ich mich entschieden den Schaden in der Werkstatt beheben zulassen.
Der Meister hat gleich Kontakt mit Opel aufgenommen und ein "neues" Getriebe bestellt.
Dieses war auch am Freitag morgen verfügbar und wurde am Freitag montiert.
Am Samstag morgen machte der Meister eine Probefahrt und bemerkte ein "klappert" am Getriebe. Er ist dann wohl beim FOH vorstellig geworden. Dort sagt man Ihm das es wohl nicht am neuen Getriebe liegt, sondern das das Zweimassenschwungrad defekt sei.
Nun soll dieses Teil morgen bestellt werden und montiert werden.
Ich Frage mich nun:
1. gibt es einen Zusammenhang zwischen dem Getriebeschaden und dem ZMS?
Oder hat das eine Teil das andere mit geschrottet?
2. Was kann da noch alles kaputt gegangen sein? Die Kosten sind ja jetzt schon gigantisch?
3. Macht es Sinn das ZMS nicht über Opel sondern über einen anderen Lieferant zubestellen? Sind die Preise sehr unterschiedlich?
Ich hoffe Ihr könnt mir irgendwie helfen.
Viele Grüße aus dem trüben Pottenstein
Stefan