Zafira-Forum.de

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, legen Sie ein kostenloses Benutzerkonto an, bzw. melden Sie sich in ihrem bestehenden Account an.

Z16YNG - 97PS Opel Zafira Bj 2004 - 270.000 KM AT Maschine Ja Oder Nein

Opel Kadett C Coupe

Forumsneuling
Themenstarter
Registriert
07.10.2010
Beiträge
16
"Danke"
0
Zafira Modell
A
Motor (B)
Z16XEP
Getriebe
5 Gang
Guten Abend Opel Gemeinde,

mein Opel Zafira 16 Cng Bj 2004 270.000 KM hat einen hörbaren Lagerschaden im Motor.Nun Meine Frage lohnt es Eine Revidierte also überholte At Maschine dort ein zu bauen.Der Opel Händler ist der Meinung das Lohnt nicht weil ja dann auch in nächster zeit Kupplung oder auch das Getriebe die Fitiche hängen lassen können.

Über jede ehrliche meinung würde ich mich freuen,was Ihr machen würdet.

Danke gruß
 
moin,

ob sich das rechnet?
wie lange willst du die kiste noch fahren?

die kupplung ist ja nicht so wild,
kann man gleich tauschen wennn der motor raus kommt...

getriebe macht doch eher selten ärger...

grüße benni
 
Ich persönlich würde schauen was der Spass kostet wenn du die Kupplung und evtl das Getriebe gleich mitmachst. Zumindest die Kupplung würde ich gleich mitmachen wo der Kram eh draussen ist.. Ist alles ne Rechenaufgabe finde ich. Wenns dir das wert ist, machs..

Ansonsten kannst du ein Schlachtfest eröffnen..
 
Alternativ kannst du auch einen Motorinstandsetzer fragen, was eine Reparatur kosten würde. Wenn dein Motor so weit noch gut in Schuß ist, also kein Leistungsverlust und so, käme die Rep wahrscheinlich günstiger.
 
Guten Abend,
zur Info, ob es sich um einen Lagerschaden handelt ist die Vermutung von einem ADAC Mitarbeiter in einem 2 Minutengespräch, nachdem er den Motor laufen gehört hat.
Das Auto läuft ganz normal rund wie eine Nähmaschine, kein veränderter Ölverbrauch oder Temperaturerhöhung, einfach gar nichts. Nur eine Art Murmelspiel im unteren Bereich des Motors welches stetig lauter wurde. Im Stand bei normaler Umdrehung hört man nichts, nur beim Gasgeben und der Drehzahlerhöhung bis 4000 erscheint dieses Geräusch und darüber verschwindet es wieder.
Hat jemand eine Idee ob es vom Motor, Getriebe oder Kupplung kommen könnte oder irgendwas anderes in Frage kommt.

Gruß
 
Doch auch während der Fahrt, aber nur im unteren Drehzahlbereich läuft er ruhig ohne Geräusche. Nur eine Art Murmelspiel im unteren Bereich des Motors welches stetig lauter wurde. Im Stand bei normaler Umdrehung hört man nichts, nur beim Gasgeben und der Drehzahlerhöhung bis 4000 erscheint dieses Geräusch und darüber verschwindet es wieder.
 
Denke nich dass es sich um einen Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden handelt, denn dann dürfte das Geräusch eigentlich nicht wieder verschwinden!??!

Wenn es nur in einem bestimmten Drehzalbereich zu hören ist wüde ich auf irgendwelche vibrationen Tippen?!?:doof:
 
Das ist 100%ig ein pleullagerschaden. Hatte meine cousine damals auch mit ihrem kadett e (c16nz).. im leerlauf kaum zu horen aber lauter bei steigender drehzahl..
 
Das ist 100%ig ein pleullagerschaden. Hatte meine cousine damals auch mit ihrem kadett e (c16nz).. im leerlauf kaum zu horen aber lauter bei steigender drehzahl..

Ich hatte deise Art der Geräusch bei einem Ford Benziner. Da war es ein Kolbenkipper.
Will sagen: jegliche Art von "100 %ig" Diagnose über das Forum ist eher mutig. ... nicht böse gemeint !!! ;)

Fahre zu einem FOH mit CNG Erfahrung, lass deinen CNG checken und warte ab, was die sagen.
Dann solltest du von denen zumindest eine grobe Einschätzugn der koste nerhalten können.

DANACH dann überlegen, ob du Kohle für eine Reparatur hast, oder gar mehr für eine Ersatzanschaffung.
Ich persönlich wäre bei einer Gesamtfahrleistung von 270 TKM eher nachdenklich bezogen auf reparieren.
Vielleicht ist wirklich Ende mit Schrecken, als Schrecken ohne Ende die bessere Wahl.

Wie ist der Gesamtzustand deines CNG ? Schon viele Reparaturen hinter dich gebracht, oder ist noch alles jungfräulich und könnte so nach und nach auf dich zukommen? Alles Puntke, die du mit in Betracht ziehen solltest.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ein Kolbenkipper würde aber nicht wieder leise werden. Hatte auch mal einen, je höher die Drehzahl desto lauter wurde es.

Schon mal nach Spähnen im Öl geschaut?

Wobei Du Dir eine Reperatur bei 270tkm wirklich sehr gut überlegen musst, da kann jederzeit der nächste Hammer kommen. :confused:
 
Ich wollts grad sagen.. Bei nem Kolbenkipper wird das Geräusch nicht leiser.. So hab ichs jedenfalls noch in Erinnerung..

Wobei es im endeffekt egal ist. Das Ergebniss ist in beiden Fällen das selbe. Motor hinüber ;)
 
Guten Tag und danke für die Zahlreichen MeinungenHat mich sehr gefreut so viel resunanz zu bekommen.
Da das Fahrzeug schon an die 7 Jahre auf der Straße unterwegs ist,und nur die Autobahn kennt,weil Wir zum Eis und Zigaretten holen immer das Fahrad oder die beine genommen haben.
Es war über die Jahre zurück eon Glückskauf,alles nur Normale Verschleißreperaturen.Hinterachse 2 neue Federn und die Handbremssattel ersetzt.Den Gaseinfüllstutzen ersetzt wegen undichtigheit.
Vorderachse Spurstangenkopf und Radlager erneuert.
An der Gasanlage ansonnsten nie Probleme,der Wagen läuft wie eine Nähmaschiene,im Winter keine Startprobleme,ein sehr zuverlässiges Auto.Keine Tüv beanstandugen,Karosse im einwandfreiem zustand,bis auf eben kleine Lackschäden und wenige Parkdetschen.
Der Wagen steht jetzt in der Werkstatt,sobald ich einen Lagebericht bekomme werde ich das ergebnis mitteilen.

Ein großes dankeschön nochmals an Alle alten hasen hier,die wissen wie ein Motor Tickt.

Gruß aus der Schweiz
 
Hmm, wenn du so zufrieden mit ihm bist, und sich die Mängelliste sehr in Grenzen hält, dann hat er sich ne Motorrevision doch geradezu verdient.
Halt uns auf dem laufenden was die Werkstatt sagt
 
Guten Abend Zafira Gemeinde,

heute habe ich die auflösung des Gräusch bekommen,ein Pleulagerschaden.Eine reperatur dieses Schadens würde unweigerlich einen Zilinderkopfdichtungsschaden nach sich ziehen bei der Kilometerleistung von 270.000.
Der Garagist hatte nichts gegen einen At Motor.

So nun bedanke ich mcih nochmals bei Allen beteiligten,und es sind wohl die bestätigt die mit relativ guten Angaben eine erstklassige Diagnose hier abgelieftert haben.Solche Specialisten braucht es hier.Diese solten in Ihrem status den Dr. Titel dazu bekommen.

Melde mich dann wenn ich den neuen Motor erfahren konnte.

Gruß aus der Schweiz
 
Guten Tag Zaffi-Gemeinde.
es Ist vollbracht,der At motor ist verbaut Incl.neuer Kupplung.Der Wagen läuft wie Butter,bin sehr zu frieden.ich finde das hat sich gelohnt.Und freue Mich auf die nächsten 100.000 Kilometer mit meinem Zafira.

Danke nochmals für die Unterstützung.

Allen viel Spaß hier im Forum und mit dem Opel im Neuen jahr 2012

Gruß
Aus
Der
Schweiz
 
Guten Abend Gemeinde,

entschuldigung das ich das Wichtigste vergessen habe.
Die Ganze sache in der Werkstatt hat runde 8000 Harte Schweizer Franken gekostet,sind dann bei heutigem Kurs 64oo €
Der Motor hat 4800 Sfr gekostet.
Wo Mir ein Deutscher Händler sagte der Motor Kostet 5000 € Ohne einbau.
Habe alles Im Scheckheft stehen.Und die papiere für den neuen AT Motor habe ich auch bei den papieren liegen.
Also ich würde es immer wieder machen,nach dem was ich in letzter zeit hier gelesen habe.

schönen Gruß
 
Guten Abend Zafira Gemeinde,
Hat Mein Zafira A mit dem Neuen Motor wieder 100.000 Km geschafft.Der ist noch gut in schuß,und nach aussage meinen Opelgaragisten eines der besten sachen die Opel damals Produziert hat.
Er meint man müste mal schauen,aber 2 Jahre gibt er Ihm mit sicherheit so wie der aussieht.
Im nachhinein bin ich froh das ich es gemacht habe,habe auch zwischenzeitlich wieder was Investiert.
Bremsleitung neu,Zündverteiler Kühlerlüfter und vorne 2 neue Stoßdämpfer.Nun schauen Wir mal,wie es so weiter geht.
Schönen Sonntag Euch allen

GGruß aus der Schweiz
 
Schön zu hören. Ich finde auch das der A der bessere Zaffi ist. Sollte meiner irgentwann die Segel streichen ( Ist aber gerade mit inzwischen 347Tsd eingefahren :ROFLMAO:) Werde ich mir sicherlich wieder einen guten A zulegen. Auch gefallt mir die Form besser als die der Nachfolger
 
Wenn der doch so gut ist warum inventierst du nicht geld für eine Generalüberholte At maschine.dann hast du Motormaßig einen neuen .

Gruß
 
Noch fährt er ja. Im Januar ist wieder TÜV Termin und bei der letzten Sichtung meinerseits sahs untenrum alles tipitoppi aus.
Und wenn die Maschine wirklich fertig ist, dann lohnt es nicht noch ne AT Maschine dort rein zu setzen. Der rest ist dann auch so extrem abgerockt, wo ich dann mit nem guten gebrauchten besser dran bin.Aber bis dahin kommen noch viele schöne Kilometer hinzu.
 
Zurück
Oben Unten