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Anleitung Zahnriemen und Wasserpumpe austauschen

Walter

Forumsneuling
Registriert
19.11.2011
Beiträge
1
"Danke"
5
Zafira Modell
B
Motor (B)
Z18XER
Getriebe
5 Gang
OPEL Zafira B; 1,8; 103 KW/140 PS; Baujahr ab 07/2005; KBA zu 2.1 = 0035, zu 2.2 = 101

Der Zahnriemen wird bei diesem Motor nach 6 Jahren oder 90.000 km gewechselt, immer komplett mit Spann- und Umlenkrolle. Der Zahnriemen hat 146 Zähne und ist 24 mm breit.
Da motorlebenswichtig: Nur Marken-Zahnriemen verwenden, z.B. ContiTech CT1077K1.

Die Wasserpumpe braucht nicht mit dem Zahnriemen gewechselt werden. Da diese vom Keilrippenriemen angetrieben wird, kann sie jederzeit separat ausgetauscht werden. Wenn man aber gerade die Motorvorderseite zerlegt, ersetzt man die Wasserpumpe gleich mit (denn sie kommt dann erfahrungsgemäß eh 2 Jahre später).

Vorgehensweise
Ausbau:
· Zafira vorne hochheben und auf Böcke stellen, vorher Radschrauben vom rechten Vorderrad lösen, da dieses zum Zahnriemenwechsel abgenommen wird.
· Kühlwasser am Kühler ablassen. Da dieses wieder verwendet wird, einen passenden Schlauch (ca. ¼’’ auf den Ablasshahn stecken und Flüssigkeit im 10 l-Eimer auffangen. Ablasshahn danach gleich wieder zudrehen.
· Luftfiltergehäuse ausbauen.
· An der Wasserpumpenriemenscheibe unter Spannung des Keilrippenriemens die 3 Schrauben Torx T45 (Imbus) lösen. Da zu wenig Platz zum Rahmen besteht, muss mit gekröpftem Torx-Imbus oder Torx-Bit mit 8er Ringschlüssel geschraubt werden.
· Keilrippenriemen abnehmen, dazu mit einem 19er gekröpften Ringschlüssel die Spannvorrichtung mit Rolle spannen und mit passendem Dorn, ca. 2,5 mm Ø, arretieren. Kontrollieren des Keilrippenriemens auf Beschädigungen und ggf. ersetzen. Vorher mit Kreide die Laufrichtung à aufzeichnen, damit er bei Wiederverwendung nicht rückwärts läuft und schnell verschleißt.
· Wasserpumpe abschrauben mit 5 Schrauben Torx E10 (Nuss), zuvor die Wasserpumpenriemenscheibe ganz abschrauben, da man sonst nicht an die Gehäuseschrauben kommt.
· Neue Wasserpumpe mit neuer Dichtung einsetzen und mit 10 Nm anschrauben. Dichtfläche mit Siliconfett dünn einstreichen, damit die Wasserpumpe nicht am Gehäuse festkleben kann.
· Obere Zahnriemenabdeckung abschrauben.
· Rechtes Vorderrad abnehmen.
· Untere Motorabdeckung abschrauben.
· OT einstellen durch Rechtsdrehung - ist auch die Drehrichtung des Motors - der Kurbelwellenriemenscheibe mit Torx E18 bis die Markierungen der Nockenwellenräder und der Riemenscheibe wie vorgeschrieben zueinander stehen.
· Kurbelwellenriemenscheibe abschrauben, dazu die Riemenscheibe mit Spannband festhalten (zweiter Mann, weil es sehr schwer geht). Verwendung eines verstärkten Gummi-Bandes mit Klemmgriff von Mannesmann-Werkzeuge Remscheid, mit dem man auch Ölfilter ausdrehen kann. (Oder lt. Reparaturbuch mit Opel-Spezialwerkzeug das Schwungrad arretieren.)
· Untere Zahnriemenabdeckung abschrauben, zuvor die arretierte Spannvorrichtung des Keilrippenriemens abschrauben mit Torx E14.
· OT-Stellung überprüfen und ggf. wieder einstellen.
· Umlenkrolle des Zahnriemens unter Anspannung der Spannrolle mit gekröpftem 8er Sechskantimbus (entlastet die Zahnriemenspannung, ist aber nicht arretierbar) abschrauben mit Torx T50.
· Spannrolle abschrauben mit Torx T50.
· Alten Zahnriemen abnehmen (der Motorlagerbock braucht nicht abgeschraubt werden).
Einbau:
· Neuen Zahnriemen auflegen.
· Neue Spannrolle, neue Schraube mit Schraubensicherung einstreichen und anschrauben. Dabei auf das Einrasten der Spannfedernase in die Aussparung im Motorblock achten. Festziehen mit 25 Nm.
· Neue Umlenkrolle einsetzen unter angespannter Spannrolle (8er Sechskantimbus). Dabei darauf achten, dass alle OT-Markierungen noch korrekt zueinander stehen. Für diesen Vorgang evtl. zweiten Mann hinzuziehen. Neue Schraube mit Schraubensicherung einstreichen und mit 25 Nm festziehen.
· Nach entspannter Spannrolle hat der Zahnriemen immer die richtige Spannung.
· OT-Stellung aller Markierungen überprüfen, ggf. Vorgang wie vorne beschrieben wiederholen.
· Kurbelwellenriemenscheibe 2 Umdrehungen durchdrehen, damit sich der Zahnriemen in die ideale Lauflage hinschieben kann.
· Untere Zahnriemenabdeckung anschrauben.
· Die arretierte Spannvorrichtung des Keilrippenriemens anschrauben, Schraube mit Schraubensicherung einstreichen und mit 50 Nm festziehen.
· Kurbelwellenriemenscheibe anschrauben, dazu die Riemenscheibe mit Spannband festhalten und mit 90 Nm festziehen.
· Wasserpumpenriemenscheibe mit den drei gereinigten und neu mit Schraubensicherung versehenen Schrauben mit 25 Nm festziehen. Dazu die Riemenscheibe mit einem Spannband festhalten oder gleich nach aufgelegtem und gespanntem Keilrippenriemen festziehen.
· Keilrippenriemen in vorheriger Laufrichtung über alle Rollen legen, danach die Spannvorrichtung durch Entfernen des Dorns entspannen. So hat der Keilrippenriemen immer die richtige Spannung.
· Obere Zahnriemenabdeckung anschrauben, vorher den Aufkleber mit den Zahnriemenwechseldaten wie km-Stand und Datum anbringen.
· Luftfiltergehäuse einbauen.
· Kühlwasser wieder einfüllen, Ausgleichsbehälter verschließen, Motor warm laufen lassen bis elektrischer Lüfter anspringt und die Luft aus dem zweiten Kühlkreislauf gedrückt wird, dann abkühlen lassen und restliches Kühlwasser einfüllen.
· Zafira ablassen und losfahren.

Reparatur erfolgreich ausgeführt!

 
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