Hallo Forengemeinde,
nach langem und ausschließlichem Lesen hier im Forum, habe ich mich registriert und möchte euch an dieser Stelle kurz von meinem Problem berichten.
Ich habe vor 3 Jahren einen Zafira B
CNG Turbo gekauft. Nachdem ich letzten Winter alle Flaschenventile, Betankungsventil und ein Rückschlagventil habe tauschen lassen, dachte ich jetzt kann ich erstmal wieder ohne sorgen ein paar tausend Kilometer fahren.
Aber nix da im Januar ging es mit dezentem Rauschen, Dynamogeräuschen los. Ich habe mir erstmal nichts dabei gedacht und es auf Reifen und/oder Straßenbelag geschoben.
Leider wurde das Geräusch immer lauter und als ich gestern von der Autobahn abgefahren bin, wurde das Geräusch beim runterschalten in den 4. Gang plötzlich viel lauter.
Ergebnis: 3. und 4. Gang ziemlich lautes Rauschen, alle anderen Gänge leiser aber dennoch Rauschen vorhanden. keine Bewegung des Schalthebels bei Lastwechsel. Nach längerer Autobahnfahrt, bewegt sich der Schalthebel nicht mehr von allein in die Mitte der Kulisse also zwischen 3. und 4. Gang sondern bleibt zwischen 5.6. oder 1.2. im Leerlauf stehen.
Jetzt stellt sich mir die Frage welche der für mich 3 relevanten Varianten ich wählen soll.
Variante 1: Getriebe selbst ausbauen (Hebebühne vorhanden, Anleitung zum Ausbau auch vorhanden) und nach Winterberg versenden. (Vorteil: Kosten geringer durch Eigenleistung, kein Stress mit Transport und keine 500km Fahrt,Möglichkeit ZMS, Ausrücklager, Kupplung bei Bedarf selbst zu wechseln, Nachteile: keine Garantie, längere Wartezeit, 100€ für Versand-Transport würde mich knapp 40€ Sprit kosten)
Variante 2: Getriebe selbst ausbauen, und die 233km zu einem Expresstermin selbst fahren, 3 Std. warten und wieder nach Hause (Vorteile: Kosten geringer durch Eigenleistung, kurze Wartezeit zwischen Ein- und Ausbau, Möglichkeit ZMS, Ausrücklager, Kupplung bei Bedarf selbst zu wechseln, Nachteile: keine Garantie, 1 Tag für Hin- und Rückfahrt plus 3 Stunden Reparatur, falls es nur die Lager sind(ungewiss))
Variante 3: Expresstermin vereinbaren, Auto nach Winterberg fahren und komplett mit Ein- und Ausbau machen lassen (Vorteil: 24 Monate Garantie, keine Arbeit für mich, alles aus einer Hand, Nachteile: preisintensiv, Gefahr, dass auf dem Hinweg das Getriebe größeren Schaden nimmt, 1 Tag auf das Getriebe warten, falls es nur das Getriebe ist, Möglichkeit dass ZMS, Kupplung, Ausrücklager dazu kommen und zusätzliche Kosten und Zeit verursachen, die ich nicht beeinflussen kann)
Vielen Dank im Voraus für eure Meinungen und Ratschläge bezüglich der 3 Varianten. Im Moment bin ich wirklich ratlos.
Das einzige was ich weiß, es muss gemacht werden und es wird in Winterberg gemacht.