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Thema: 130.000km und jetzt neues Fahrwerk, was könnte man am Zafira B gleich mitmachen?

  1. #41  ↑↑
    Avatar von Stefan16V
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    Standard AW: 130.000km und jetzt neues Fahrwerk, was könnte man am Zafira B gleich mitmachen?

    http://www.profiteile.de/

    Gucke mal da nach Teilen, die Preise sind Top
    Die Querlenkersache würde ich auch außenvor lassen Mach das was Du sowieso ausbaust neu und fertsch

  2. Stefan16V erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  3. #42  ↑↑
    Avatar von OZ85
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    Standard AW: 130.000km und jetzt neues Fahrwerk, was könnte man am Zafira B gleich mitmachen? Themenstarter

    Jo, danke. die Seite werd ich mir mal angucken.
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  4. #43  ↑↑
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    Standard AW: 130.000km und jetzt neues Fahrwerk, was könnte man am Zafira B gleich mitmachen?

    Ich knüpfe hier mal an:
    Ich möchte meinen Zafira auch etwas tiefer legen. Momentan siehts so aus, das es die H&R Federn und dazu einen Satz neuer (Serien-)Dämpfer werden.
    Ich möchte die original Federbeine vorne komplett ausbauen und weg legen, also nicht weiter demontieren müssen.

    Also brauche ich die Stützlager inkl. Kugellager, diese Klemmschalen für´s Stützlager. Brauche ich noch was?
    Ich habe mal was gelesen das auf den original Federn Schutzschläuche sind - stimmt das und müssen diese übernommen werden?
    Falls es solche gibt, gibts da ne Teilenummer für?

  5. #44  ↑↑
    Avatar von OmegaBenni
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    Standard AW: 130.000km und jetzt neues Fahrwerk, was könnte man am Zafira B gleich mitmachen?

    du brauchst dann auch die staubkappen neu...
    ansonsten hast du dann alles...obwohl der Aufwand des weglegens kaum lohnt,ist ja in 3minuten demontiert...

    grüße benni
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  6. #45  ↑↑
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    Standard AW: 130.000km und jetzt neues Fahrwerk, was könnte man am Zafira B gleich mitmachen?

    Danke für deine Antwort. Meinst du mit Staubkappe, diesen Federbalg inkl. dem Gummipuffer auf der Kolbenstange des Dämpfers?
    Ich wollte am originalen Federbein auch nichts machen, da die Domlager bzw. die Mutter des Stoßdämpfers der Kolbenstange leider schon recht rostig sind(ist ja anscheind ein Zafira B/Astra H Problem). Deswegen wollte ich das origianle einfach weg legen und mich damit nicht noch rumärgern, falls es dann doch nicht zu demontieren geht.

  7. #46  ↑↑
    Avatar von OmegaBenni
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    Standard AW: 130.000km und jetzt neues Fahrwerk, was könnte man am Zafira B gleich mitmachen?

    moin,

    da dein wagen noch recht Jung ist,ist das Problem nicht zu erwarten.

    ich habe meine federn letztes Jahr verbsut(zafira 3,5 Jahre alt,und hatte es die Woche wieder alles draussen)
    das geht ganz easy,meine domlager verhalten sich wie neu nach 53tkm,nur die koppelstangen fliegen die Woche raus.

    ist beim zafira echt kein hexenwerk.
    bei fragen kannst dich gerne melden.

    grüße benni
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  8. #47  ↑↑
    Avatar von OZ85
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    Zitat Zitat von Stefan16V Beitrag anzeigen
    Hab jetzt mal Febi/Bilstein Wälzlager bestellt. Ich denke, damit fahr ich am Besten.
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    Mit den Febi/Bilstein Teilen kann man auch nix falsch machen

  10. #49  ↑↑
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    Standard AW: 130.000km und jetzt neues Fahrwerk, was könnte man am Zafira B gleich mitmachen?

    Moin.
    Thread ist zwar alt.
    Aber aktuell ähnliches Anliegen.

    Ich habe jetzt 220.000 Kilometer auf der Uhr und das Fahrwerk ist bis jetzt noch komplett unangetastet original.

    Laut ADAC-Prüfstand ist 1 Stoßdämpfer fratze.
    (und die anderen 3 sind ganz ehrlich entgegen des Tests bestimmt auch nicht mehr gut! Kann nach 220tkm auch gar nicht anders sein)

    Dazu vorne links beginnendes Poltern.
    Garantiert Koppelstange/Spurstange.

    Lange Rede, kurzer Sinn.
    Da das Fahrzeug noch einige Kilometer machen soll halte ich jetzt nichts davon fortan bruchstückhaft immer irgendwas tauschen zu müssen.
    Sondern wenn, dann gleich anständig!


    Was sollte man alles machen wenn man bei geht?
    Hab ne Werkstatt, die mitgebrachte Teile verbaut.
    Aber denen will ich jetzt nicht noch damit im Ohr liegen was ich denn brauche.
    Bin schon froh genug, so ne gute und preiswerte Werkstatt zu haben die das macht.


    Also rundum Stoßdämpfer und Federn ist klar.
    Koppelstangen
    Spurstangenköpchen
    Domlager

    Querlenker?
    Was fehlt noch?


    Haut mal raus!
    Wie gesagt. Ist mir wichtig, an der Seite dann wirklich Ruhe zu haben für >100.000 Kilometer

    Grüße

  12. #51  ↑↑
    Michael K. ist offline Foren Ass Boardunterstützervolle Marktplatzberechtigung
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    Die Lager am/im Aggregatträger bzw. die Verbindung von Fahrwerk zur Karosse.

    Gruss,
    Michael

  13. Michael K. erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


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