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Hallo,
seit einigen Tagen (die ja jetzt besonders kalt waren) stellte ich fest, dass es im Auto nicht so richtig warm wurde. Es war zwar nicht kalt, aber ich hatte da so ein Gefühl.
Aus den Düsen kam lauwarme Luft. Das Quick-Heat sorgt kurz nach dem Start sowieso für etwas Wärme und hat das Problem wohl überdeckt.
Also habe ich mir hier im Forum ein paar Beiträge durchgelesen. Als ich heute dann nach Hause fuhr, habe ich das "Geheimmenü" aufgerufen. Folgendes stellte ich fest:
Die Coolant-Anzeige steigt zwar recht schnell auf 40°C, mehr als 48°C wurden aber nie angezeigt. Selbst nach 20 Km Autobahn und durch die Stadt.
Meine Schlußfolgerung: Thermostat defekt, somit zu wenig Wärme am Heizungswärmetauscher.
Kommt das hin ?
Ich hatte vorab meinen FOH angerufen. Der hat mir eine Vielzahl weiterer Ursachen genannt.
Was mich weiter umtreibt ist die Tatsache, dass ich nicht weiß, wie lange der Thermostat schon defekt ist.
Ob es für den Motor gut ist, wenn er nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt ?
Michael
seit einigen Tagen (die ja jetzt besonders kalt waren) stellte ich fest, dass es im Auto nicht so richtig warm wurde. Es war zwar nicht kalt, aber ich hatte da so ein Gefühl.
Aus den Düsen kam lauwarme Luft. Das Quick-Heat sorgt kurz nach dem Start sowieso für etwas Wärme und hat das Problem wohl überdeckt.
Also habe ich mir hier im Forum ein paar Beiträge durchgelesen. Als ich heute dann nach Hause fuhr, habe ich das "Geheimmenü" aufgerufen. Folgendes stellte ich fest:
Die Coolant-Anzeige steigt zwar recht schnell auf 40°C, mehr als 48°C wurden aber nie angezeigt. Selbst nach 20 Km Autobahn und durch die Stadt.
Meine Schlußfolgerung: Thermostat defekt, somit zu wenig Wärme am Heizungswärmetauscher.
Kommt das hin ?
Ich hatte vorab meinen FOH angerufen. Der hat mir eine Vielzahl weiterer Ursachen genannt.
Was mich weiter umtreibt ist die Tatsache, dass ich nicht weiß, wie lange der Thermostat schon defekt ist.
Ob es für den Motor gut ist, wenn er nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt ?
Michael