Hallo Zafira-Fans,
ich habe da ein Problem mit meinem Zafira (1.9 CDTI ECOTEC® [88 kW]1,9 DTI Baujahr 09/2006) und wundere mich dass da noch keine Beiträge zu diesem Thema vorhanden sind.
Lt. meinem FOH und auch der Adam Opel AG ist das ein allgemeines und nicht zu lösendes Zafira Problem.
Das Problem ist ein Geräusch (kratzend, schabend) das beim Hochschalten
vom 2. in den 3. Gang und vom 3. in den 4. Gang zu hören ist.
Der Meister hat das Auto nach einer Probefahrt einen Tag lang in der Werkstatt behalten um dem Geräusch auf den Grund zu gehen.
Beim Abholen des Wagens hat mich der Meister davon in Kenntnis gesetzt, dass diese ein völlig unbedeutendes Geräusch ist und auch nicht zu beheben ist.
Wenn im Drehzahlbereich zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen plötzlich vom Gas gegangen wird, wie es beim Schalten der Fall ist, entsteht im Ansaugtrakt des Turbolader ein Strömungsabriss, der eine Klappe zufallen lässt.
Eben dieses kratzende, schabende Geräusch entsteht. Der Meister hat dies an einem Vorführzafira nachvollziehen können. Dort währe das Geräusch noch viel lauter. (Da kann ich ja zufrieden sein):doof:
Ich hatte mit dem Vorgänger, dem 2,2 DTI keine Probleme. Nun im neuen Modell, mit dem besseren, neueren Motor nervt mich eine Klappe im Turbo. Das kann doch nicht Stand der Technik sein, oder?
Der Meister hat mir also mit ein paar tröstenden Worten mein Auto wieder übergeben.
Das Geräusch nervt mich nun von Tag zu Tag mehr.
Das von mir so freudig übernommene Fahrzeug enttäuscht mich immer mehr.
Auf Dauer kann ich mir das nicht zumuten.
Dann habe ich mich nochmal schiftlich an Opel gewand um mir das serienmäßige Geräusch bestätigen zu lassen. Hier die antwort:
Sehr geehrter Herr Forster,
vielen Dank für Ihre E-Mail vom 18. Februar 2007. Wir entschuldigen uns für die unüblich lange Bearbeitungszeit.
Auch wenn wir ihren Unmut über das von Ihnen beschriebene Geräusch nachvollziehen können, müssen wir unseren Informationen zufolge die Aussage von Herrn K. bestätigen. Beim Abschalten des variablen Turboladers kommt es konstruktionsbedingt zu einem charakteristischen kurzen Geräusch, welches nicht abzustellen ist. Dieses führt jedoch zu keinerlei Beanstandungen.
Auch wenn wir keine anderslautende Aussage treffen können, hoffen wir auf Ihr Verständnis und verbleiben
mit freundlichen Grüßen
Adam Opel GmbH
Hat jemand von Euch auch dieses Problem??
Oder besser, hat jemand eine Lösung zur Hand?
Ich vertraue Euch.
Gruß
Harald
ich habe da ein Problem mit meinem Zafira (1.9 CDTI ECOTEC® [88 kW]1,9 DTI Baujahr 09/2006) und wundere mich dass da noch keine Beiträge zu diesem Thema vorhanden sind.
Lt. meinem FOH und auch der Adam Opel AG ist das ein allgemeines und nicht zu lösendes Zafira Problem.
Das Problem ist ein Geräusch (kratzend, schabend) das beim Hochschalten
vom 2. in den 3. Gang und vom 3. in den 4. Gang zu hören ist.
Der Meister hat das Auto nach einer Probefahrt einen Tag lang in der Werkstatt behalten um dem Geräusch auf den Grund zu gehen.
Beim Abholen des Wagens hat mich der Meister davon in Kenntnis gesetzt, dass diese ein völlig unbedeutendes Geräusch ist und auch nicht zu beheben ist.
Wenn im Drehzahlbereich zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen plötzlich vom Gas gegangen wird, wie es beim Schalten der Fall ist, entsteht im Ansaugtrakt des Turbolader ein Strömungsabriss, der eine Klappe zufallen lässt.
Eben dieses kratzende, schabende Geräusch entsteht. Der Meister hat dies an einem Vorführzafira nachvollziehen können. Dort währe das Geräusch noch viel lauter. (Da kann ich ja zufrieden sein):doof:
Ich hatte mit dem Vorgänger, dem 2,2 DTI keine Probleme. Nun im neuen Modell, mit dem besseren, neueren Motor nervt mich eine Klappe im Turbo. Das kann doch nicht Stand der Technik sein, oder?
Der Meister hat mir also mit ein paar tröstenden Worten mein Auto wieder übergeben.
Das Geräusch nervt mich nun von Tag zu Tag mehr.
Das von mir so freudig übernommene Fahrzeug enttäuscht mich immer mehr.
Auf Dauer kann ich mir das nicht zumuten.
Dann habe ich mich nochmal schiftlich an Opel gewand um mir das serienmäßige Geräusch bestätigen zu lassen. Hier die antwort:
Sehr geehrter Herr Forster,
vielen Dank für Ihre E-Mail vom 18. Februar 2007. Wir entschuldigen uns für die unüblich lange Bearbeitungszeit.
Auch wenn wir ihren Unmut über das von Ihnen beschriebene Geräusch nachvollziehen können, müssen wir unseren Informationen zufolge die Aussage von Herrn K. bestätigen. Beim Abschalten des variablen Turboladers kommt es konstruktionsbedingt zu einem charakteristischen kurzen Geräusch, welches nicht abzustellen ist. Dieses führt jedoch zu keinerlei Beanstandungen.
Auch wenn wir keine anderslautende Aussage treffen können, hoffen wir auf Ihr Verständnis und verbleiben
mit freundlichen Grüßen
Adam Opel GmbH
Hat jemand von Euch auch dieses Problem??
Oder besser, hat jemand eine Lösung zur Hand?
Ich vertraue Euch.
Gruß
Harald