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Ich hab noch nicht genau nachgerechnet, aber der Aufpreis für den Innovation ist beim Gaser nicht so hoch wie beim Diesel, eben weil ja das AFL+ fehlt.
Ich habe von meiner Versicherung dafür einen Ökobonus bekommen. Was der Diesel gekostet hätte weiß ich nicht. Auf jeden Fall günstiger als der normale Benziner.
Wenn man mit nem Diesel vergleicht, kann man nicht den Aufpreis zum Benziner ranziehen. Wenn man mit dem Benziner vergleicht, sollte man von den Mehrkosten die Förderung abziehen (im Vergleich zum Diesel natürlich auch). Außerdem bin ich der Meinung, dass sich der Aufpreis nach z.B. 5 Jahren ja nicht in Luft aufgelöst hat. Bei vermutlich steigenden Spritpreisen wird man dann für ein Gasmodell durchaus auch noch mehr Geld bekommen, wie für einen vergleichbaren Benziner oder Diesel.
Das ist aber alles nebensächlich, denn gespart wird an der Tanke: Wenn ich meinen (6,23 Euro / 100km) mit dem von Marcenzeichen (14,14 Euro / 100km) vergleiche, sind das bei 50.000 km knapp 4000 Euro. Und wann man die erfahren hat ist egal. Wenn man die nach 5 Jahren erreicht hat, hat man gespart, denke ich. Bis dahin gibt es dann einmal Zündkerzen, die mit 20 Euro pro Stück etwas teurer sind und 2 mal einen TÜV, bei dem für etwa 30 Euro ne Druckprüfung dazukommt. Kleinkram wie ich finde. Dafür ist die Steuer ein paar Euro günstiger.
Ich habe von meiner Versicherung dafür einen Ökobonus bekommen. Was der Diesel gekostet hätte weiß ich nicht. Auf jeden Fall günstiger als der normale Benziner.
Wenn man mit nem Diesel vergleicht, kann man nicht den Aufpreis zum Benziner ranziehen. Wenn man mit dem Benziner vergleicht, sollte man von den Mehrkosten die Förderung abziehen (im Vergleich zum Diesel natürlich auch). Außerdem bin ich der Meinung, dass sich der Aufpreis nach z.B. 5 Jahren ja nicht in Luft aufgelöst hat. Bei vermutlich steigenden Spritpreisen wird man dann für ein Gasmodell durchaus auch noch mehr Geld bekommen, wie für einen vergleichbaren Benziner oder Diesel.
Das ist aber alles nebensächlich, denn gespart wird an der Tanke: Wenn ich meinen (6,23 Euro / 100km) mit dem von Marcenzeichen (14,14 Euro / 100km) vergleiche, sind das bei 50.000 km knapp 4000 Euro. Und wann man die erfahren hat ist egal. Wenn man die nach 5 Jahren erreicht hat, hat man gespart, denke ich. Bis dahin gibt es dann einmal Zündkerzen, die mit 20 Euro pro Stück etwas teurer sind und 2 mal einen TÜV, bei dem für etwa 30 Euro ne Druckprüfung dazukommt. Kleinkram wie ich finde. Dafür ist die Steuer ein paar Euro günstiger.