Hallihallo, vier kurze Fragen, weil ich diesen Job demnächstens auch an der Backe habe
Edith meint: >> hmm, zwei, drei Antworten zuvor wäre einiges gestanden bei opelman202....
a) müssen die Koppelstangen auf einer oder beiden Seiten raus? Bzw. erleichtert das zumindest das Geschäft? Irgendwie ist die Stabistange doch, wenn der Dicke auf einer Seite auf dem Rad steht und der anderen hochgebockt ist, unter Spannung?
>> scheint eine Erleichterung zu sein - wenn beide Koppelstangen auf sind, sollte man die Stabistange eigentlich händisch drehen können, oder?
b) ohne jetzt vor dem Auto zu sitzen: warum muß die Stabistange mit dem zweiten Wagenheber hochgedrückt werden? Ist sie sonst im Weg bei der Schraube oder geht es um genau die Verspannung von Frage a)
c) Ich bekomme nirgendwo eine Nuß E12 mit 1/4". Reicht der Platz für eine E12 mit 1/2" oder 3/8" zuzüglich Adapter auf 1/4" oder käme man ggf. mit einem gekröpften Ringschlüssel E12 dort ran? Nuß und Adapter im guten Fachhandel ca. 10€ wäre ein fairer Preis, wenn man auf billige Onlinehändler verzichtet, oder?
>> 3/8" + Adapter geht wohl.
d) sollte ich die Schrauben auf jeden Fall erneuern oder nur, wenn sie versifft sind?
Danke für sachdienliche Hinweise jeder Art, lG Matthias