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Thema: LISSI ist krank

  1. #21  ↑↑
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    Standard AW: LISSI ist krank

    warum eigentlich nickgetriebe,
    unser 1.4er lässt sich anstrein schalten.

    dann drücken wir mal die daumen

    wird schon kommen der gelbe,stehst ja auch nicht ohne auto da
    Herkunft ist gar keine Leistung, darauf stolz zu sein ist Mist!

  2. #22  ↑↑
    Pinglu ist offline Foren Dino Boardunterstützervolle Marktplatzberechtigung
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Was sagt denn der FOH zum rasseln??

  3. #23  ↑↑
    Avatar von Formi
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    Standard Themenstarter

    @benni
    Es ist das Easytronic

    @Pinglu
    Die gucken doch erst morgen nach



  4. #24  ↑↑
    Avatar von OmegaBenni
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    Standard AW: LISSI ist krank

    na das ist echt plöd...
    Herkunft ist gar keine Leistung, darauf stolz zu sein ist Mist!

  5. #25  ↑↑
    Avatar von Formi
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    Standard AW: LISSI ist krank Themenstarter

    ich hab mal versucht es aufzunehmen >>Klick<<



  6. #26  ↑↑
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Man hört tatsächlich ein klickern im Hintergrund. Und das klingt nich gesund finde ich.. Ich würd da mal mit zum FOH gehen.
    Kurze Frage..
    Wenn ein chaotischer Schreibtisch auf einen chaotischen Geist schliessen lässt..

    Worauf lässt dann ein leerer Schreibtisch schliessen??


  7. #27  ↑↑
    Avatar von Formi
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  8. #28  ↑↑
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Ums mit den unsterblichen Worten des Günther Netzer zu sagen: "Ich habe nicht gelacht"
    Kurze Frage..
    Wenn ein chaotischer Schreibtisch auf einen chaotischen Geist schliessen lässt..

    Worauf lässt dann ein leerer Schreibtisch schliessen??


  9. #29  ↑↑
    einheizer ist offline Neuer Benutzer
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    Standard AW: LISSI ist krank

    also ich denke auch das sich da ein Kettenspanner verabschiedet.Lokalisier mal das Geräusch genauer.Obs eher mitte Motorblock ist oder doch eher in der Kopfhöhe(Ventildeckel)Da könntest du eventuell die Hydros ausschliessen wenn die eher Ruhig sind

  10. #30  ↑↑
    Avatar von Formi
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    Standard AW: LISSI ist krank Themenstarter

    ich hoffe nur es ist noch nicht zu spät



  11. #31  ↑↑
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Der FOH wird morgen schon den Grund finden.... hoffentlich liegt die Lösung dann im bezahlbaren Bereich

  12. Pinglu erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  13. #32  ↑↑
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Über zu spät kann man nur reden wenn es wirklich die Kette ist.

    Wenn ja:
    Na ja, obs zu spät für die Kette ist, ist doch recht egal, ich würde sie auf jeden Fall mittauschen.
    Oder meintest du zu spät für den Motor?
    Für den ist es nicht zu spät, zumindest wenn ihn der FOH nicht doch noch zum Überspringen bringt.

    So wie der klingt ist der bislang nicht übergesprungen also auch kein Motorschaden ;-)
    Neues Kettenkit und er schnurrt wie neu.

    Wenn nein:
    Wenn man die Kette ausschliessen kann weiss man ja was es ist und brucht nicht spekulieren.


    Also mach dir mal nicht so nen Kopf, ein seriöser FOH wird bei Verdacht auf kette den nicht noch so quälen das der ganze Motor verreckt und bislang läuft er ja, ist also nicht exitus.
    Ich signiere nicht, NIEMALS.

  14. Dyo erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  15. #33  ↑↑
    Avatar von B3rnd
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    Standard AW: LISSI ist krank

    könnte die Kette sein, also lieber nichts weiter machen, der FOH soll sich das ansehen u. das Teil wechseln

    "Zukunft ist kein Schicksalsschlag, sondern die Folge der Entscheidungen, die wir heute treffen."
    Franz Alt


  16. #34  ↑↑
    Avatar von Snake78
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Hi,
    es könnte aber auch die Krümmerdichtung sein das selbe Problem hatte ich letztes Jahr auch. Metalisches geräusch. Krümmerschrauben haben sich gelöst und wenn er bischen wärmer wurde war das geräusch weck metall dehnt sich aus und er wurde wieder dicht . Krümmerschrauben nachgezogen und bis heute ruhe.
    Habe auch dem 2,2SE.
    Also
    Probieren geht über Studieren.

    MfG. Mac

  17. Snake78 erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  18. #35  ↑↑
    Avatar von Stefan16V
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Klingt bisschen wie bei dem hier...würde bedeuten nix gut

    http://www.youtube.com/watch?v=o3XtZ...eature=related

  19. #36  ↑↑
    Avatar von Formi
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    So es scheint wohl vom Krümmer zu kommen
    Die bauen den jetzt erstmal aus und dann sehen wir weiter



  20. #37  ↑↑
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Hallo Formi!

    Also ich hab bei deinem Video nur mit Mühe heraushören können das da was Scheppert.

    Bei dem Link von Stefan ist es ja wirklich eindeutig, das ist dann 100% die Steuerkette.

    In meinem Link hat einer den Ventideckel abgenommen und da sieht man sehr schön dass die Kettenspannung NOK ist.
    Klickklack
    Wenn die Kettenspannung noch mehr nachlässt und die Kette noch weniger Umschlingung des Kettenrades bekommt, springt die dann über
    und dann hast den Motorschaden.

    Noch dazu finde ich dass zwischen den Nockenwellenrädern eine Kettenführung gehört wie es z.B. BMW bei seinen 16V
    Motoren gemacht hat. Das fehlt scheinbar bei dem Z22SE völlig.

    Aber wie Dyo schon korrekt sagte, vom Motorschaden bist Du noch weit entfernt. Aber aufschieben tät ich sowas auch nicht.
    Sehen wir mal was der FOH ans Licht bringen wird. Vielleicht isses wirklich nur der Krümmer.

    LG, Andreas
    Geändert von Superduke990 (28.06.2012 um 14:38 Uhr)

  21. Superduke990 erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  22. #38  ↑↑
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Duke, da geb ich dir Recht mit der Führung.
    Haben Motorradmotoren auch fast alle drin, es reicht sogar eine Gleitschiene nur von oben völlig aus um ein Überspringen an der Stelle zu verhindern. Verschleiss gibt es an der Schiene praktisch auch nicht, da die ja bei sauberer Kettenspannung nur das "Ausfliegen" in der Mitte verhindert, was fast nicht existent ist.

    Der grösste Vorteil aber an einer Schiene dort ist, dass man wenn die Kette schlaff ist es eindeutig sofort hört, durch die Schallübertragung des Ventildeckels. So sollte in der Regel eine Reparatur wegen des Geräusches weit vor jeder Gefahr für den Motor erfolgen.



    Aber das sind sie die Autohersteller der Moderne, der Kunde ist egal, Hauptsache Profit.
    Beim derzeitigen Preis eines Neuwagens, spart man 10 Euro Materialkosten im Grosseinkauf indem man Bremsleitungen verwendet die nach 10 Jahren durchgerostet sein können und nach 15 Jahren definitiv sind.
    An Reparaturen, oder neuen Fahrzeugen wegen Unfallschaden verdient man dann wieder.
    Ich signiere nicht, NIEMALS.

  23. Dyo erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  24. #39  ↑↑
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    Standard AW: LISSI ist krank

    Tja Dyo!

    Wie du korrekt sagst,...10 Euro pro Stück macht bei 100.000 Fahrzeugen dann aber auch eine Mille aus die sich schon einige Manager als Boni
    oder die Aktionäre als Dividende auszahlen lassen können.

    Es ist aber heutzutage leider so: Damals hat man für die Ewigkeit gebaut, heute baut man nur mehr bis Garantieende.
    Eh klar,...Rohstoffe sind ja endlos verfügbar auf unserem Planeten.
    Ursache: Die weit verbreitete Krankheit namens Gier.

    Bevors ich zu OT und Formi´s Thema versaue beende ich mein "Gesudere" ;-)

    LG, Andreas

  25. #40  ↑↑
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    Standard AW: LISSI ist krank Themenstarter

    so nun habe ich Antwort:
    Es ist der Krümmer

    Das Dingen ist total verzogen. Da muss wohl mal jemand dran gewesen sein und hat dort den Bolzen abgerissen.
    Der freundliche wird das Ausbohren beginnen...
    Und anstelle es richtig zu machen wurden da einfach ein paar Dichtungen eingepflanzt mit der Mutmaßung das wird schon halten

    Ich könnte gerade so ins Essen brechen


    Krümmer und alle Anbauteile werden bestellt...



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