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Anleitung Motorlager (Dämpfungsblock) vorne wechseln

B3rnd

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04.11.2006
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Zafira Modell
A
Motor (A)
Z22SE
Getriebe
5 Gang
Spritmonitor.de
Nachdem mein Fahrzeug speziell beim Übergang von Schub-. in Zugbetrieb eine Gedenksekunde eingelegt hat, zudem mein Flexrohr durch die Lastwechselreaktion vom Motor schon etwas angegriffen ist, habe ich mich entschlossen die beiden Lager die den Motor bei Zug u. Schub stützen zu wechseln.
Das vordere Motorlager (Dämpfungsblock) ist schnell gewechselt, dauert keine 10 Minuten, Kosten ca. 25€.

Fahrzeug vorne aufbocken, oder Hebebühne benutzen.
Benötigtes Werkzeug:
Torx T50 u. E18
Drehmomentschlüssel

Vorgang:
drei Schrauben lösen u. Motorlager abnehmen.
Der Schwingungstilger ist nicht generell verbaut, er kann auch durch eine Mutter ersetzt sein.

P1050301.JPGP1050303.JPGP1050306.JPG

Hier mal das alte u. das neue Lager, im direkten Vergleich ist das alte wesentlich leichter zu bewegen, die Shore Härte hat sich erheblich vermindert, zudem ist der Gummi eingerissen.

P1050305.jpg

Hier ist das neue bereits verbaut, die Schrauben werden mit 55Nm, bzw. 60Nm angezogen, hierfür bitte einen Drehmomentschlüssel verwenden da die Schrauben teilweise in Alu sitzen, dadurch das Gewinde leicht beschädigt werden kann.

P1050307.JPG

Fazit:
Der Wechsel lohnt, alleine durch die Erneuerung des vorderen Lagers ist die Nickbewegung des Motor erheblich reduziert u. das Fahrzeug hängt wesentlich schöner am Gas.
Wer es noch steifer haben möchte kann gleichzeitig Powerflex PU Buchsen mit einbauen, allerdings leidet dann der Komfort.
 
muss man den motor nich abstützen bevor man die halterung entfernt?
 
Wenn Du den vordern bzw. den hinteren Halter wechsel - nein. Wechselst Du aber den li. oder/und re. dann musst Du abstützen.
Ich habe alle 4 Lager letztes Jahr, oder war es schon vorletztes:rolleyes::rolleyes:, gewechselt. 3 von den algern waren, wie auch auf dem Bild von Bernd zu erkennen ist, eingerissen.
Das Wechseln der halter merkt man ganz deutlich und es lohnt sich definitiv diesen ganzen Aufwand zu betreiben.
 
Wenn Du den vordern bzw. den hinteren Halter wechsel - nein. Wechselst Du aber den li. oder/und re. dann musst Du abstützen.
Ich habe alle 4 Lager letztes Jahr, oder war es schon vorletztes:rolleyes::rolleyes:, gewechselt. 3 von den algern waren, wie auch auf dem Bild von Bernd zu erkennen ist, eingerissen.
Das Wechseln der halter merkt man ganz deutlich und es lohnt sich definitiv diesen ganzen Aufwand zu betreiben.

Dann weiß ich ja wer mir demnächst hilft :D
 
Gerne.....hast du eine "Abstütztbrücke"?
 
Nur die normalen Wagenböcke
 
Das reicht nicht, denn, wie geschrieben, für die li. + re. muss der Motor abgestützt werden. Mal sehen, vllt leiht mark uns die.
 
Das reicht nicht, denn, wie geschrieben, für die li. + re. muss der Motor abgestützt werden. Mal sehen, vllt leiht mark uns die.

Macht er bestimmt.
Liebe grüße nach dahin wo ist
 
Hallo B3rnd!

Im Gegensatz zum Z22SE brauchen andere Motoren jeweils einen anderen Dämpfer:

Z16XE/Z18XE Schaltgetriebe GM 90575186 (Kat.Nr. 684694), 92085608 (Kat.Nr. 684226)
(16er Schraube GM 11100091/2066241 + Mutter M10 90576769/2066017, 55Nm; 2x Schraube Torx E18 GM 11099191/2005656, 60Nm)

Z16XE/Z18XE Automatikgetriebe GM 90538576 (Kat.Nr. 684693), 92085612 (Kat.Nr. 5684641)
(16er Schraube GM 11100091/2066241 + Mutter M10 90576769/2066017, 55Nm; 2x Schraube Torx E18 GM 11099491/2005657, 60Nm)

Vielleicht kann noch jemand für andere Motorvarianten ergänzen?

Beste Grüße

Papamed
 
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