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Thema: Comfort Modul

  1. #41  ↑↑
    Avatar von BlackFly
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    Standard AW: Comfort Modul

    Ich habe jetzt gar keine Reiter, es wird mir permanent die Verbrauchswerte und das Radio angezeigt.

    Ich denke mal das wenn ich den UHP aktiviere ich dann die Reiter habe und mir nicht mehr gleichzeitig das Radio und die Verbrauchswerte angezeigt werden sondern ich dann zwischen diesen umschalten muss (wie auch immer das dann geht)

  2. #42  ↑↑
    Avatar von Heliteck
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    Standard AW: Comfort Modul Themenstarter

    Die Funktionen im BC Menü sind per Software vordefiniert. Du bekommst nur einen neuen Reiter, wo die Kühlmitteltemperatur angezeigt wird.


    EDIT:
    Antwort auf eigenen Beitrag um 19:56 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 19:54 Uhr


    Was hast Du denn für ein Anzeigemodul? CID, GID ?

  3. #43  ↑↑
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    Standard AW: Comfort Modul

    Zitat Zitat von BlackFly Beitrag anzeigen
    Ich denke mal das wenn ich den UHP aktiviere ich dann die Reiter habe und mir nicht mehr gleichzeitig das Radio und die Verbrauchswerte angezeigt werden sondern ich dann zwischen diesen umschalten muss (wie auch immer das dann geht)
    genau so ist es, das geht dann mitdem linken Scrollrad der LFB oder am Radio wenn du CD30 hast...
    Zafira is sold!



  4. #44  ↑↑
    Avatar von BlackFly
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    Standard AW: Comfort Modul

    Hmm, ich habe gerade mal die Google Bildersuche bemüht...
    So sieht es jetzt bei mir aus (in Deutsch, aber Layout ist dasselbe):

    Und mit den Karteireitern habe ich bisher nur solche Bilder gefunden:

    Auf diesen Bildern fehlte jedesmal (wie in dem Beispiel oben) die anzeige des Radiosenders. Optisch würde ich auch mal behaupten das die Karteireiter recht viel Platz einnehmen und ich befürchte halt das die Radiosenderinfos aus Platzgründen weggelassen wurden und nur noch über den Karteireiter mit der Note zu erreichen sind. Etwas das mich persönlich doch etwas stören würde da ich es eigentlich sehr gut fand die Infos alle auf einem Bildschirm zu haben...

  5. #45  ↑↑
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    Standard AW: Comfort Modul

    Klar, die Audio-Infos stehen dann im Noten-Reiter, das ist ja der Sinn der Sache bei den Reitern.

    Das ist doch viel übersichtlicher und man sieht sofort was Sache ist. Ich fand das eigentlich gut, aber jetzt habe ich den Noten Reiter nicht mehr.
    Zafira is sold!



  6. #46  ↑↑
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    Standard AW: Comfort Modul

    Zitat Zitat von Heliteck Beitrag anzeigen
    Ab heute ist das Installationskit für den Zafira bestellbar. Meins ist schon unterwegs
    Na dann bin ich mal auf Deinen Erfahrungsbericht gespannt. Stellst Du ein paar Bilder ein? Das wäre cool ...
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  7. #47  ↑↑
    Avatar von Heliteck
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    Standard AW: Comfort Modul Themenstarter

    Zur Zeit bin ich nicht zu Hause, aber am WE könnte es was werden

  8. #48  ↑↑
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    Standard AW: Comfort Modul

    Hier mal ein Video von dem Teil das ich zufällig bei YT gefunden habe
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  9. fuchs.14 erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  10. #49  ↑↑
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    Standard AW: Comfort Modul Themenstarter

    Der Adapter ist endlich angekommenLeider fehlt mir die Zeit zum EinbauIch hoffe, daß ich zum 3.Oktober Zeit finde. Bis dahin ein Bilder vom Adapter.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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ID:	33590Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  11. Heliteck erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  12. #50  ↑↑
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    Standard AW: Comfort Modul

    Danke für die Bilder vom Adapter, aber ich verstehe nicht so ganz, wie das im Zafira funktionieren soll ...
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  13. #51  ↑↑
    Avatar von Heliteck
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    Standard AW: Comfort Modul Themenstarter

    Oh ein Studierter, dann werde ich es Dir erklären
    Also zuerst fangen wir mit der Scheißarbeit an, ODB Buchse ausbauen, ich habe die Seitenverkleidung im Fußraum Fahrer, Beifahrer entfernt um mehr Platz zu haben.
    dann die Konsole zwischen den Sitzen lösen, dazu die die Verkleidung vor dem Handbremshebel abbauen, dort sind 2 Schrauben und im Fondraum sind auch 2 Schrauben. Die komplette Konsole nach hinten ziehen, nicht komplett ausbauen. Die ODB-Buchse oben, wo die beiden viereckige Aussparungen sind einsetzen, dann die Seite mit dem Dreieck in der Mitte dort einsetzen, wo die originale ODB-Buchse war. Comfortmodul in die ODB-Buchse stecken und alles wieder zusammenbauen. Das schwierigste für mich war die verdammte ODB-Buchse auszubauen, da viele Sperren und aus Plaste. Kann schnell was wegbrechenWerde vom gesamten Vorgang eine Anleitung mit Bildern machen und Euch zur Verfügung stellen. War jetzt 2 Wochen auf Leergang und Familie fordert ihr Recht. sonst

  14. #52  ↑↑
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    Standard AW: Comfort Modul

    Zitat Zitat von Heliteck Beitrag anzeigen
    Oh ein Studierter, dann werde ich es Dir erklären
    ???
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  15. #53  ↑↑
    Avatar von Heliteck
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    Standard AW: Comfort Modul Themenstarter

    Zitat Zitat von P1607 Beitrag anzeigen
    ???

  16. #54  ↑↑
    Avatar von zafibs
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    Standard AW: Comfort Modul

    Hallo,
    ich habe auch meine CU erhalten. Den Adapter habe ich aber nicht verbaut. Ich halte es nicht für so schlau, wenn an der OBD Buchse durch diese Konstruktion eindeutig erkennbar ist, dass da selbst rumgebaut wurde. In einem Garantiefall wäre das eine Steilvorlage für Opel...

    Siehe hier die Funktion des Adapters: http://www.pepas.cz/projekty/opel-mkj-cz/ocu-zb-ik/

    Ich habe ein gewinkeltes OBD Verlängerungskabel verbaut und die CU dort aufgesteckt. Das Ganze kann ich dann indem Fach unter dem Schalthebel "verstecken".
    Und zwar dieses Kabel. Etwas kürzer wäre besser gewesen, habe aber nur dieses gefunden. Vielleicht hat jemand einen Tipp.
    http://www.kds-online.com/Shop6a/cat...5fbaef7b43a544
    Die Plastikabdeckung vor dem OBD Anschluss habe ich mir als Ersatzteil besorgt und umgearbeitet. Die Einbuchtung habe ich abgesägt und nur die Rückseite wieder so aufgeklebt, dass es an der Rückseite gerade ohne Einbuchtung ist. Man sieht von außen nichts und kann alles wieder spurlos schnell umbauen. Stecker raus, originale Blende rein und fertig.
    Geändert von zafibs (30.09.2012 um 21:31 Uhr)

  17. #55  ↑↑
    Avatar von zafibs
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    Hallo,
    ich habe mal eine Frage an die Nutzer der CU.
    Wenn bei mir die DPF Reinigung vollständig durchgelaufen ist, zeigt mir der DPF Monitor immer noch einen Sättigungsgrad von 30%. Ist das bei Euch auch so?

  18. #56  ↑↑
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    Nö, bei mir zeigt er 13% an und der Wert soll normal sein, weil ein bestimmter Füllungsgrad vorhanden sein soll.

  19. #57  ↑↑
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    Hallo, Ich bin der Autor von CU und ich werde versuchen, Ihre Fragen über die Funktion und Installation der CU zu beantworten.

    Zitat Zitat von zafibs Beitrag anzeigen
    Den Adapter habe ich aber nicht verbaut. Ich halte es nicht für so schlau, wenn an der OBD Buchse durch diese Konstruktion eindeutig erkennbar ist, dass da selbst rumgebaut wurde. In einem Garantiefall wäre das eine Steilvorlage für Opel...
    Ich bin damit einverstanden, dass die Installation der CU in Autos Zafira-B mühsam ist, aber leider gibt es hier keine andere Weise. Installierte CU inkl. Halter kann jederzeit entfernt werden und alles kann in seinen ursprünglichen Zustand zurück geben - für die Bedürfnisse der seinen Anspruch in einem Auto unter Garantie. Alternativ können Sie in Ihrem Dienst zu fragen, ob die Neupositionierung des Diagnosesteckers einen Einfluss auf den Verlust der Garantie sollte - es wird keine Interferenz mit der Installation des Autos sein, so sollte es kein Problem sein. Verwendung eines Verlängerungskabels für den festen Einbau würde ich nicht empfehlen. Es besteht ein erhöhtes Risiko von Gefahr einer Unterbrechung der Kommunikationsbusse des Autos, besonders schnelle HS-CAN-Bus.

    Zitat Zitat von zafibs Beitrag anzeigen
    Wenn bei mir die DPF Reinigung vollständig durchgelaufen ist, zeigt mir der DPF Monitor immer noch einen Sättigungsgrad von 30%. Ist das bei Euch auch so?
    Wirksamkeit der laufende Regeneration des DPF Filters ist abhängig von der Temperatur der Abgase (Ruß im Filter wird bei Temperaturen um 600 °C gebrannt ), BZW. von der Motorlast. Je mehr ist der Motor während laufende Regeneration deladenen, so effektiv reinigt sich Filter. Wenn Sie sich bewegen langsamen Stadtverkehr und DPF-Regeneration verläuft, kann Filter Reinigung noch in 30% eingetragt. Der schlimmste Fall ist, wenn Sie Ihr Auto mit dem laufenden Regeneration von DPF nur im Leerlauf laufen lassen.

    Nach wie viele Meilen mit 1,7 Motoren startet Regeneration der DPF-Filter? Hier in der Tschechische und Slowakische Republik haben Inhabern 1,7 Motoren Problem mit sehr häufigen DPF Regeneration - (150km - 300 km beim Fahren fur eine kürzere Strecke).

  20. PepaS erhielt für diesen Beitrag eine Danksagung von:


  21. #58  ↑↑
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    Zitat Zitat von PepaS Beitrag anzeigen
    Hallo, Ich bin der Autor von CU und ich werde versuchen, Ihre Fragen über die Funktion und Installation der CU zu beantworten.
    Wow,
    Ich finde es gut, dass sich der Entwickler direkt hier zu den Punkten äußert
    Daumen hoch!
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  22. #59  ↑↑
    Avatar von zafibs
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    @PepaS Danke!

    was wäre genau die Folge, wenn eine Unterbrechung der Kommunikationsbusse des Autos erfolgt?

    Zu der DPF Regenration:
    Während der Regenration hatte ich auch eine länger Strecke bergab. Dabei ist die Abgastemperatur abgekühlt.
    Bei mir sind die Regenerationsabstände ca. 350 km. Das Auto beginnt die Regeneration bereits, wenn der Füllungsgrad 87% erreicht.

  23. #60  ↑↑
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    Zitat Zitat von zafibs Beitrag anzeigen
    was wäre genau die Folge, wenn eine Unterbrechung der Kommunikationsbusse des Autos erfolgt?
    Grundsätzlich ist der CAN-Bus sehr haltbar und zuverlässig und auch bei der Unterbrechung der CAN Funktion kann nichts kritisch werden. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass bei der Verkabelung des Autos ist erforderlich sehr vorsichtig sein. Verlängerungskabels kann irgendwo verheddern, schäden – auch ist wichtig, ob an Verbund HS-CAN und MS-CAN Twisted pair benutzen wird.

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