- Registriert
- 03.10.2011
- Beiträge
- 6
- "Danke"
- 0
- Zafira Modell
- A
- Motor (A)
- X20DTL
- Getriebe
- 5 Gang
Hallo,
Mein Zafira ist am letzten Wochenende 2mal schwer angesprungen. Beim Drehen
des Zundschlüssels höre ich nur ein Klicken (Magnet?). Nach ein paar Versuchen
sprang er dann doch an, allerdings hatte ich den Eindruck, dass sich der Anlasser
ein wenig schwer tat, wie übrigens in den letzten paar Wochen zuvor.
Bin am Montagmorgen sofort zu meiner FOW . Diagnose: Kurzschluss in den Anlasserkontakten
UND in den Zuleitungen. Die Batterie sei auch ein bisschen alt, und müsse erneuert
werden, sie lade bei knapp 12 V (sagt er).
Für den Spass verlangt er 868€ (excl. MWST), bzw. 1039€ (incl. MWSt).
Was kann ich selber machen, um die Wahrhaftigkeit seiner Diagnose zu überprüfen?
Mit kommt die Erklärung etwas "spanisch" vor, dabei ist meine FOW nur französisch
(siehe unten).
Das dicke Ende kommt: Bei der (notwendigen) Demontage des Unterbodenschutzes
entdeckt der Mechaniker, dass die Vorderachsaufhängung durchgerostet ist. Aber das poste
ich separat, hier:
Bin für jeden Rat dankbar.
Beste Grüsse
Arnd
PS:
Ich fahre meinen Zafira A Diesel 2.0 seit 2003 (BJ 2003, 171000km). Habe den Wagen in
Deutschland gekauft, wohne aber in Paris und lasse ihn mal in D, mal in F warten.
Mein Zafira ist am letzten Wochenende 2mal schwer angesprungen. Beim Drehen
des Zundschlüssels höre ich nur ein Klicken (Magnet?). Nach ein paar Versuchen
sprang er dann doch an, allerdings hatte ich den Eindruck, dass sich der Anlasser
ein wenig schwer tat, wie übrigens in den letzten paar Wochen zuvor.
Bin am Montagmorgen sofort zu meiner FOW . Diagnose: Kurzschluss in den Anlasserkontakten
UND in den Zuleitungen. Die Batterie sei auch ein bisschen alt, und müsse erneuert
werden, sie lade bei knapp 12 V (sagt er).
Für den Spass verlangt er 868€ (excl. MWST), bzw. 1039€ (incl. MWSt).
Was kann ich selber machen, um die Wahrhaftigkeit seiner Diagnose zu überprüfen?
Mit kommt die Erklärung etwas "spanisch" vor, dabei ist meine FOW nur französisch
(siehe unten).
Das dicke Ende kommt: Bei der (notwendigen) Demontage des Unterbodenschutzes
entdeckt der Mechaniker, dass die Vorderachsaufhängung durchgerostet ist. Aber das poste
ich separat, hier:
Bin für jeden Rat dankbar.
Beste Grüsse
Arnd
PS:
Ich fahre meinen Zafira A Diesel 2.0 seit 2003 (BJ 2003, 171000km). Habe den Wagen in
Deutschland gekauft, wohne aber in Paris und lasse ihn mal in D, mal in F warten.
Zuletzt bearbeitet: