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Hi Ihr alle,
mein Kleiner hat heute erstmalig eine seltsame Macke gezeigt: Nachdem meine bessere Hälfte eine Autobahnfahrt von ca. 80km bei 120km/h gemacht hat, fing er beim Verlassen der Autobahn an, kräftig zu ruckeln und nahm praktisch kein Gas an. Abgaskontrolleuchte war dauerhaft an. Sie hat den ADAC gerufen, der Fehlerspeicher wurde ausgelesen, es gab einen Eintrag (sinngemäß), dass im zweiten Zylinder die Verbrennung nicht korrekt laufen würde. Der Mechaniker hat daraufhin Zylinder 2 und 3 getauscht und außerdem eine Druckmessung gemacht. Danach hat er den Fehlerspeicher gelöscht.
Meine Frau fuhr wieder zurück (Kontrolleuchte war aus, Autobahnfahrt ging prima). Beim Abfahren wieder dasselbe Problem.
Nun hab ich grad den Fehlerspeicher via OBD2 ausgelesen: Fehlercode 1895 (herstellerspezifisch). Erste Suche im Netz ergab, dass es ein Problem mit der Drosselklappe sein könnte oder mit der Abgasrückführung (ich meine, der Kleine hat noch ein AGR -Ventil, da gab es ja eine "Übergangsphase" vom Z18XE1 zum Z18XE. Er erfüllt Euro 3 und D4).
Vielleicht könnt Ihr mir ja den einen oder anderen Hinweis geben, wie ich jetzt schlau vorgehe?
Vielen Dank schonmal im Voraus,
Hauke
mein Kleiner hat heute erstmalig eine seltsame Macke gezeigt: Nachdem meine bessere Hälfte eine Autobahnfahrt von ca. 80km bei 120km/h gemacht hat, fing er beim Verlassen der Autobahn an, kräftig zu ruckeln und nahm praktisch kein Gas an. Abgaskontrolleuchte war dauerhaft an. Sie hat den ADAC gerufen, der Fehlerspeicher wurde ausgelesen, es gab einen Eintrag (sinngemäß), dass im zweiten Zylinder die Verbrennung nicht korrekt laufen würde. Der Mechaniker hat daraufhin Zylinder 2 und 3 getauscht und außerdem eine Druckmessung gemacht. Danach hat er den Fehlerspeicher gelöscht.
Meine Frau fuhr wieder zurück (Kontrolleuchte war aus, Autobahnfahrt ging prima). Beim Abfahren wieder dasselbe Problem.
Nun hab ich grad den Fehlerspeicher via OBD2 ausgelesen: Fehlercode 1895 (herstellerspezifisch). Erste Suche im Netz ergab, dass es ein Problem mit der Drosselklappe sein könnte oder mit der Abgasrückführung (ich meine, der Kleine hat noch ein AGR -Ventil, da gab es ja eine "Übergangsphase" vom Z18XE1 zum Z18XE. Er erfüllt Euro 3 und D4).
Vielleicht könnt Ihr mir ja den einen oder anderen Hinweis geben, wie ich jetzt schlau vorgehe?
Vielen Dank schonmal im Voraus,
Hauke