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- 17.02.2013
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Liebe Zafira-Gemeinde,
ich bin zum ersten Mal hier und verkünde Euch gravierende Probleme mit dem FOH und einer freien Werkstatt...
Letzten Montag versagte mein Zafira B 1,9 CDTI im Urlaub in Österreich; er verlor Batterieladestrom. Der FOH im österreichischen Flachau/Reitdorf meinte sofort: Batterie und LiMa defekt.
Da ich dringend nach Hause wollte - Reparatur 958,- Euro.
Das Auto fuhr mich nach Ffm., dann zur Nachkontrolle der "Rollen" zur Werkstatt, auch, weil der Zahnriemen bei 150.000 km fällig war. Hier wurden auch die Spannrolle und die Umlenkrolle ersetzt.
Heute sprang der Wagen nicht an: Kein Saft auf der neuen Batterie, trotz neuer LiMa und Kontrolle und Tausch der Rollen.
Hahaha, da hat wohl einer nicht ganz sauber gearbeitet, ich vermute sogar, dass die LiMa weder defekt war noch ausgetauscht wurde, sondern eher ein Problem des Keilriemens vorliegt - übrigens fand ich es nicht nur merkwürdig, dass man mir weder einen Blick auf die LiMa erlaubte noch die alte LiMa zeigen wollte...
Hat hier jemand Erfahrungen mit Reklamationen und Regress...? Oder kennt Ihr einen Mechaniker des Vertrauens, der das mal fair und richtig macht?
Langsam habe ich nämlich die ... voll, denn der ganze Spaß hat inkl. anderer Arbeiten nun fast 2000,- Euro gekostet - damit ich nun mit den Öffentlichen fahren kann.
P.S.: Das ist mein zweiter Zafira, der erste (Zafira A Diesel) verreckte nach 8 Jahren und 250.000 km, weil die Dieselpumpe und die Klima defekt waren. Schlauer ist man hinterher, sonst hätte ich wohl keinen Zafi mehr gekauft, obwohl der B ja eine völlig neue Motortechnik hat, die trotzdem nicht funktioniert oder von der Lebensdauer her ebenfalls sehr begrenzt ist.
Gruß
Achim
ich bin zum ersten Mal hier und verkünde Euch gravierende Probleme mit dem FOH und einer freien Werkstatt...
Letzten Montag versagte mein Zafira B 1,9 CDTI im Urlaub in Österreich; er verlor Batterieladestrom. Der FOH im österreichischen Flachau/Reitdorf meinte sofort: Batterie und LiMa defekt.
Da ich dringend nach Hause wollte - Reparatur 958,- Euro.
Das Auto fuhr mich nach Ffm., dann zur Nachkontrolle der "Rollen" zur Werkstatt, auch, weil der Zahnriemen bei 150.000 km fällig war. Hier wurden auch die Spannrolle und die Umlenkrolle ersetzt.
Heute sprang der Wagen nicht an: Kein Saft auf der neuen Batterie, trotz neuer LiMa und Kontrolle und Tausch der Rollen.
Hahaha, da hat wohl einer nicht ganz sauber gearbeitet, ich vermute sogar, dass die LiMa weder defekt war noch ausgetauscht wurde, sondern eher ein Problem des Keilriemens vorliegt - übrigens fand ich es nicht nur merkwürdig, dass man mir weder einen Blick auf die LiMa erlaubte noch die alte LiMa zeigen wollte...
Hat hier jemand Erfahrungen mit Reklamationen und Regress...? Oder kennt Ihr einen Mechaniker des Vertrauens, der das mal fair und richtig macht?
Langsam habe ich nämlich die ... voll, denn der ganze Spaß hat inkl. anderer Arbeiten nun fast 2000,- Euro gekostet - damit ich nun mit den Öffentlichen fahren kann.
P.S.: Das ist mein zweiter Zafira, der erste (Zafira A Diesel) verreckte nach 8 Jahren und 250.000 km, weil die Dieselpumpe und die Klima defekt waren. Schlauer ist man hinterher, sonst hätte ich wohl keinen Zafi mehr gekauft, obwohl der B ja eine völlig neue Motortechnik hat, die trotzdem nicht funktioniert oder von der Lebensdauer her ebenfalls sehr begrenzt ist.
Gruß
Achim