Das was Du auf dem Bild siehst ist der komplette Satz (Radlager inkl. Nabe und
ABS Sensor)
Ohne jetzt die Anbauanleitung zu haben, mit 3 Schrauben am Achsschenkel befestigt oben auf dem Bild), das was unten ist mit 5 Schrauben (sichtbar 3 Schrauben mit anderer Anordnung) ist die Radnabe wo das Rad und Bremsscheibe befestigt sind.
Aus dem Kopf heraus zum Aufwand abschätzen:
vorn wechseln
- Zündung aus
- Handbremse an
- betroffene Seite aufbocken und sichern
- Rad ab
- einen Bremse treten lassen und Zentralmutter der Antriebswelle vorne lösen (mitte Nabe)
- die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe (Imbus) lösen
- mit Schraubzwinge von außen über den Sattel die Bremsbeläge zurückdrücken, so das der Sattel schwimmend beweglich ist
- dann die beiden Schrauben vom Sattel lösen und selbigen abnehmen und mit einem Draht oder Kabelbinder aufhängen, so das der Bremsschlauch (bleibt angeschlossen) nicht geknickt wird.
- Bremsbeläge raus und markieren drinn/ draussen (sieht man aber auch von hinten)
- Sattelhalter abschrauben (2 dicke Schrauben von hinten)
- Bremsscheibe abnehmen, wenn fest mit Hammerschlägen auf den Radnabensitz, wo Felgenlöcher sind lösen (nicht auf die Bremsfläche schlagen/ Rostlöser verwenden -> durch Schraublöcher!!!!)
-
ABS Sensor am Federbein Steckverbindung trennen
- dann solltest Du an der Radnabe vorbeischauend die 3 Torxschrauben sehen können, womit die Radlagereinheit fest ist = lösen und entfernen
- Einheit abnehmen (keine Ahnung ob dazu noch die Achswelle auch noch rausgezogen werden muss oder doch noch ein Abzieher notwendig ist)
- Sitz im Achsschenkel reinigen und leicht fetten, ebenso die Verzahnung der Achswelle
- neue Radlagereinheit ansetzen und festziehen (neue Schrauben), beim Drehmoment muss ich passen, halt ordentlich fest!!!
-
ABS Sensor Kabel am Federbein wieder zusammenstecken
- Bremsscheibe ansetzen und mit den Fixierschrauben (7Nm) sichern, Radnabe vorher mit leicht öligen Lappen abwischen, Betonung liegt auf leicht, Bremsscheibe bei Verwendung von Rostlöser (s.o.)
reinigen bzw. entfetten
- Sattelhalter reinigen (Drahtbürste) und montieren (100Nm), Schrauben mit Schraubsicherung (max. mittelfest)
- Bremsbeläge reinigen, Sitz im Sattelhalter leicht mit Bremsenfett behandeln (nicht die Belagfläche, Fett ATE Plastilube oder Textar)
- Bremssattel mit Drahtbürste reinigen und montieren, beide Schrauben je 28Nm (neue oder Schraubsicherung)
- alle Schrauben nochmal kontrollieren!!!
- Bremse treten und aufpumpen
- 2. Mann Bremse treten lassen und halten
- neue Mutter für die Achswelle verwenden und festschrauben (150Nm festziehen, dann 45° lösen, anschließend mit 250Nm final festziehen) und falls notwendig verstemmen/ sichern
- Radnabe wo das Rad sitzt leicht fetten (Molikote)
- Rad montieren (110 Nm)
Drehmomente Quelle Autodata.
Ohne Gewähr, da ich beim Zaffi noch nicht wechseln musste!
Wenn Du unsicher bist, dann lieber in die Werkstatt, Dein Leben und das Deiner Mitbürger hängt dran.
Info:
- Es müssen nicht zwingend beide Radlager vorn getauscht werden!
- Du solltest aber die Bremse auf der anderen Seite auch reinigen um ein gleichmäßiges ansprechen beim Bremsen sicher zustellen.
Wer es schon gemacht hat, darf gerne ergänzen oder korregieren.
Gruß Erik