- Registriert
- 25.06.2007
- Beiträge
- 46
- "Danke"
- 2
- Zafira Modell
- A
- Motor (A)
- Y22DTR
- Getriebe
- 5 Gang
Hallo,
wenn der Kurbelwellensensor bei Motor Y22DTR defekt ist, passiert folgendes:
- Drehzahlmesser zeigt nichts mehr an
- Motor läuft im Notlaufbetrieb (gefühlt nur noch ca. 10 PS)
- Warnleuchte Kühlmittelkreislauf und MKL leuchten
Fehlercodes beim Auslesen:
0335 - Crankshaft Sensor Circuit Range/Performance
(0D) - Present
P0335 - Crankshaft Sensor Circuit Range/Performance
(0B) - Not present
P0340 - Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction
(0A) - Present
Sensor befindet sich vorne ca. 3 cm über den beren Rand der Ölwanne. Kostet in der Bucht ca. 20 Euro.
Motorabdeckung unten muss komplett runter. Vor dem Sensor geht ein Plastikformteilrohr Kühlwasser vorbei. Dieses ist ca. 20 cm links und rechts vom Sensor am Motorblock angeschraubt. Wenn man diese beiden Schrauben löst, kann man es ca. 1cm wegdrücken und man bekommt mehr Platz zum Ausbau des Sensors.
Sensor ist nur mit einem Schrauben (Torx-Nuss 8) befestigt.
Die Steckverbindung für den Sensor ist von oben gut zugänglich.
Bei mir hat der Sensor erst zu spinnen angefangen, wenn der Motor warm war. Nach Tausch ist jetzt wieder alles O.K.
wenn der Kurbelwellensensor bei Motor Y22DTR defekt ist, passiert folgendes:
- Drehzahlmesser zeigt nichts mehr an
- Motor läuft im Notlaufbetrieb (gefühlt nur noch ca. 10 PS)
- Warnleuchte Kühlmittelkreislauf und MKL leuchten
Fehlercodes beim Auslesen:
0335 - Crankshaft Sensor Circuit Range/Performance
(0D) - Present
P0335 - Crankshaft Sensor Circuit Range/Performance
(0B) - Not present
P0340 - Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction
(0A) - Present
Sensor befindet sich vorne ca. 3 cm über den beren Rand der Ölwanne. Kostet in der Bucht ca. 20 Euro.
Motorabdeckung unten muss komplett runter. Vor dem Sensor geht ein Plastikformteilrohr Kühlwasser vorbei. Dieses ist ca. 20 cm links und rechts vom Sensor am Motorblock angeschraubt. Wenn man diese beiden Schrauben löst, kann man es ca. 1cm wegdrücken und man bekommt mehr Platz zum Ausbau des Sensors.
Sensor ist nur mit einem Schrauben (Torx-Nuss 8) befestigt.
Die Steckverbindung für den Sensor ist von oben gut zugänglich.
Bei mir hat der Sensor erst zu spinnen angefangen, wenn der Motor warm war. Nach Tausch ist jetzt wieder alles O.K.