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- Zafira Modell
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Hallo wehrte Member,
ich habe seit neustem mal wieder ein Problem mit meinem Zaffi, und zwar wurde vor ca. 4 Wochen eine Druckleitung am DPF getauscht seitdem hat der Wagen nach einem Start im kalten Zustand nahezu null Leistung unter 2000 Umdrehungen. Sobald die 2000 Umdrehungen erreicht werden, zieht er wieder wie gewohnt gehe ich wieder unter 2000 Umdrehungen ist wieder null Leistung vorhanden. Das Ganze geht so ungefähr 2 Minuten danach isser wieder wie normal. Zu sehen ist auch nach dem Start das, wenn ich etwas mehr Gas gebe oder ich diese 2000 Umdrehungen überschreite er stark weiß raucht (kann natürlich auch durch die momentane Kälte kondensrauch sein), Spritverbrauch ist auch im durchschnitt um fast 2Liter gestiegen, nun stelle ich mir die Frage, ob das irgendwie an dem Tausch der Druckleitung liegen kann?
Der Wagen wurde nach dem Tausch der Druckleitung in der Werke entrußt aktuell fahre ich zum großteil Kurzstrecke das Auto erreicht bei dem Weg aber die nötige Temperatur um freibrennen zu können was ich dann auch immer durchführe wenn die Diva das verlangt.
Probiert habe ich nun schon folgendes: AGR -Ventil und Ladeluftsensor gereinigt allerdings ohne auch nur einen Ansatz von Besserung.
Wäre super wenn ihr mir da mal helfen könntet.
Gruß
Tobi
ich habe seit neustem mal wieder ein Problem mit meinem Zaffi, und zwar wurde vor ca. 4 Wochen eine Druckleitung am DPF getauscht seitdem hat der Wagen nach einem Start im kalten Zustand nahezu null Leistung unter 2000 Umdrehungen. Sobald die 2000 Umdrehungen erreicht werden, zieht er wieder wie gewohnt gehe ich wieder unter 2000 Umdrehungen ist wieder null Leistung vorhanden. Das Ganze geht so ungefähr 2 Minuten danach isser wieder wie normal. Zu sehen ist auch nach dem Start das, wenn ich etwas mehr Gas gebe oder ich diese 2000 Umdrehungen überschreite er stark weiß raucht (kann natürlich auch durch die momentane Kälte kondensrauch sein), Spritverbrauch ist auch im durchschnitt um fast 2Liter gestiegen, nun stelle ich mir die Frage, ob das irgendwie an dem Tausch der Druckleitung liegen kann?
Der Wagen wurde nach dem Tausch der Druckleitung in der Werke entrußt aktuell fahre ich zum großteil Kurzstrecke das Auto erreicht bei dem Weg aber die nötige Temperatur um freibrennen zu können was ich dann auch immer durchführe wenn die Diva das verlangt.
Probiert habe ich nun schon folgendes: AGR -Ventil und Ladeluftsensor gereinigt allerdings ohne auch nur einen Ansatz von Besserung.
Wäre super wenn ihr mir da mal helfen könntet.
Gruß
Tobi