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Hallo Forengemeinde!
Ich möchte gerne mit meinem Wohnwagen auf Tour gehen, habe aber ein kleines Elektroproblem. Mein Bremslicht funktioniert nicht. Auf der Suche nach dem Fehler bin ich vom Ort des Problems nach vorne gegangen und schliesslich an der 13poligen Dose meines Zafira gelandet.
An dieser liegen im Zustand Zündung an - Motor aus – Bremspedal getreten bei Messung mit einem digitalen Multimeter ca. 9,5V an. Aller zwei Sekunden sackt die Spannung seeehr kurzzeitig auf ca. 8,5V ab. Das ganze passiert mit einer Regelmässigkeit, so dass ich hier durchaus Absicht seitens Opel vermute. Hat dazu jemand eine Erklärung oder einen Hinweis?
Da an meiner Dose nur 7 von13 Kabeln belegt sind, erwäge ich den Kabelsatz auf 13polig zutauschen. Das erlaubt mir etwas mehr Spielereien im WW. Muss danneine Umprogrammierung von 7 auf 13 durch meinen FOH durchgeführtwerden?
Und auch an dieser Stelle vorab ein dickes Danke für Eure Antworten!
Ich möchte gerne mit meinem Wohnwagen auf Tour gehen, habe aber ein kleines Elektroproblem. Mein Bremslicht funktioniert nicht. Auf der Suche nach dem Fehler bin ich vom Ort des Problems nach vorne gegangen und schliesslich an der 13poligen Dose meines Zafira gelandet.
An dieser liegen im Zustand Zündung an - Motor aus – Bremspedal getreten bei Messung mit einem digitalen Multimeter ca. 9,5V an. Aller zwei Sekunden sackt die Spannung seeehr kurzzeitig auf ca. 8,5V ab. Das ganze passiert mit einer Regelmässigkeit, so dass ich hier durchaus Absicht seitens Opel vermute. Hat dazu jemand eine Erklärung oder einen Hinweis?
Da an meiner Dose nur 7 von13 Kabeln belegt sind, erwäge ich den Kabelsatz auf 13polig zutauschen. Das erlaubt mir etwas mehr Spielereien im WW. Muss danneine Umprogrammierung von 7 auf 13 durch meinen FOH durchgeführtwerden?
Und auch an dieser Stelle vorab ein dickes Danke für Eure Antworten!