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- 6 Gang
Hey Leute,
Ich war letzten Dienstag dann nochmal bei GTM in Herne. Dort sollte der 1000KM Getriebeölwechsel gemacht werden.
(Getriebeüberholung, Aufgrund von Surren und Schalthebelbewegungen.)
Als der Wagen dann auf der Bühne war, konnte man sehr gut sehen, das der Wagen Ölt. Erste Vermutung war, das es die Ventildeckeldichtung sei. Aber bei genauerem hinsehen hat der Monteur dann festgestellt, das es wohl doch von der Drosselkappe kommt.
Fasst man von oben unter den Gummischlauch an der Drosselklappe, hat man ÖLdreck an den Fingern. Dort irgendwo kommt es raus.
An der Ventildeckeldichtung kann man aber erkennen, das diese es nicht ist.
Nun zu meiner Frage,
gibt es für die Drosselklappe irgend eine Dichtung, die erneuret werden muss ?
Und musste die Drosselklappe ausgebaut werden, als man die Injektoren reinigen gereinigt hat ?
Der Wagen hatte die Hochdruckpumpe defekt und im diesem Zuge wurde das gesammte System gespült und die Pumpe ersetzt.
Beste Grüße
Bernd
Ich war letzten Dienstag dann nochmal bei GTM in Herne. Dort sollte der 1000KM Getriebeölwechsel gemacht werden.
(Getriebeüberholung, Aufgrund von Surren und Schalthebelbewegungen.)
Als der Wagen dann auf der Bühne war, konnte man sehr gut sehen, das der Wagen Ölt. Erste Vermutung war, das es die Ventildeckeldichtung sei. Aber bei genauerem hinsehen hat der Monteur dann festgestellt, das es wohl doch von der Drosselkappe kommt.
Fasst man von oben unter den Gummischlauch an der Drosselklappe, hat man ÖLdreck an den Fingern. Dort irgendwo kommt es raus.
An der Ventildeckeldichtung kann man aber erkennen, das diese es nicht ist.
Nun zu meiner Frage,
gibt es für die Drosselklappe irgend eine Dichtung, die erneuret werden muss ?
Und musste die Drosselklappe ausgebaut werden, als man die Injektoren reinigen gereinigt hat ?
Der Wagen hatte die Hochdruckpumpe defekt und im diesem Zuge wurde das gesammte System gespült und die Pumpe ersetzt.
Beste Grüße
Bernd