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Allgemein Radlager gewechselt wegen Tachoausfall trozdem kein erfolg

Dannydennis03

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27.08.2015
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Zafira Modell
A
Motor (A)
Y22DTR
Getriebe
5 Gang
Hallo

Liebe Opel Gemeinde
Ich hoffe ich habs ins richtige Abteil gesetzt ansonsten tut s mir leid und ich gelobe beserung .




Ich hab mir vor paar monaten einen

ZAFIRA A (F75_)
2.2 DTI 16V mit 125 Ps gekauft .nin eigendlich sehr zufrieden mit dem Auto



Wir nutzen den Hauptsächlich viel für in wald den hänger rausziehen mit Holz und für die Hunde hintenrein zu tun.


Ich hab den gebraucht gekauft da hat man auf der vorderseite (fahrerseite ) schon leicht das lager gehört

Nun Ja Nov 2015 tüv
Dachte ich was solls endweder geht er durch den tüv oder nicht .

Vor 4 wochen setze der tacho aus Abs und die lampe daneben leuchten .

Sporatisch - Neu Starten alles gut

dann bei der fahrt hin und wieder tacho weg wieder da.

Fehlerspeicher stand auch das lager fahrerseite drinne .

So hab ich mir gedacht ende jetzt.

Bischen gelesen Radlager gibts mit ABS zusammen.

Dachte ich mir Prima .

Ein Radlager bestellt eingebaut und seitdem geht der Tacho gar nicht mehr !

Nun bin ich seitdem 2 Wochen gefahren nix geht mehr am Tacho .
Kontakte am stecker geprüft usw denke alles OK

Gestern von jetzt auf gleich Tacho geht ganze 6.2 KM und dann, auf null das wars lampen gehen an das wars .


Ich hab keine ahnung mehr ob evt das lager einen weg hat das neue oder was weiss ich .

Was mich nur irretiert ist das es Radlager gibt die abgeboten werden mit MAGNETISCHEM Sensorring
und dann gibts lager da steht das nicht dabei mit dem magnetische Sensorring


Ich hab dieses Lager gekauft da ich auf dem alten keine Nummer gefunden habe .


Felge Lochzahl: 5
Einbauseite: Vorderachse
Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
Breite: 84,3 mm
Innendurchmesser: 25,5 mm
Innendurchmesser: 65 mm
Aussendurchmesser: 136,6 mm
Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit integriertem magnetischen Sensorring
Hersteller OE-Nummer
OPEL 1603211
OPEL 9117622
VAUXH 1603211
VAUXH 9117622


Es ist ein billiges lager sollte trozdem klappen eingendlich

wenn ich aber mit dem von SKF vergleiche sind viel mehr Orginal Ersatzteilenummern dabei .
Dort wird auch nicht s von dem magnetischen Sensorring geschrieben bei SKF .

SKF

Hersteller OE-Nummer
GM 90538941
OPEL 13123488
OPEL 16 03 211
OPEL 90538941
OPEL 9117622
VAUXH 13123488
VAUXH 16 03 211
VAUXH 90538941
VAUXH 9117622




Hab ich einfach das falsche lager ???Oder liegt mein Prolem wo anderes .

Ich nimm jede hilfe gerne an .
Hab das alte lager noch falls einer das sehen möchte oder so .

Oder evtl weiss einer wo die teilenummer auf dem alte lager steht habs schon sauber gemacht aber nichts richtiges gefunden
 
Radlager 5 Loch gibt's es nur eins. Bzw 2. Einmal mit und einmal ohne Abs . Das mit dem Sensorring ist auch egal denn es gibt nur eine Messart. Hast du ein Multimeter da? Wenn ja Messe mal den elektrischen Widerstand und Vergleich die beiden Radlager mal. Natürlich kann es auch sein, das das neue Radlager fritte ist.
 
Mh

Wollte heute eins bestellen komme grade aus der nachtschicht.

Um 21 uhr auf arbeit gefahren nichts ging .

Die ganze nacht hats geregnet setz mich grade um kurz vor 6 ins auto fahre 20 km heim und von der arbeit bis zuhause geht der tacho und km zähler .


Also endweder hab ich irgendwo ein wackler drinne .oder evtl ein masse problem das durch den regen und das ganze auto nass ist irgendwo besser leitet .mal nachher die masse kontakete suchen gehen .

wenn das radlager einen weg hätte dann würd das meiner meinug gar nicht mehr gehen.

das alte lager kann ich nicht mehr messen da der aussenring so verostet war das der vom lager abgefallen ist
 
So status heute tacho ausfall :-(

Zum Kotzen echt

Also bis seit freitag 100KM gefahren tip top alles ging heute auf dem weg nach bonn kurz über einen huppel einer von 1000

tacho ausfall nach 2 min beide lampen wieder an .

Hab eben das lager gemessen mit dem multimeter bei 2 K Ohm hat das lager das neue 1,679 ohm

nun das alte ist nicht mehr messbar .

fehlerspeicher steht nichts drinne !

wenn ein anderer ams sensor ausfällt läuft der tacho weiter ???

ich geh jetzt auf die suche nach dem abs steuergerät und schau wie das kabel bis dahin ist.


Also im radkasten ist ja einen steckverbindung oben rechts devor es durch dem rahmen geht .

Wenn ich da messe
Batterie plus 12V rotes kabel vom multimeter

auf die beiden kontakte an der steckverbindung vor dem loch durch den rahmen hab ich auf beiden kontakten 12 v

für mich würd ich sagen einer 12 v ok aber beide die zum radlager gehen 12 V ??
 
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