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Hallo
(Erfahrungsbericht) Bezugnehmend und beipflichtend auf den Erfahrungsbericht von Chris "Was man bei einen geplanten Auspuffwechsel vorher besorgen sollte."
Vorweg: Der Originalauspuff-Endtopf des Zafira (Bauj. 2004) hat mehre Häute. Die äußere Haut war schon 2013 unten abgerostet, lose Teile von mir entfernt. Der Korpus war einwandfrei, TÜV keine Einwände.
2015 Korpus einwandfrei, obere äußere Haut stark abgerostet, TÜV hatte Einwände. Folglich, da werde ich den Endtopf mal eben wechseln !!
Inkl. Versand, Mehrwert und Anbausatz 104€ der Endtopf einer gängigen Marke. Mir ist klar, dass er nicht die Lebensdauer der Erstausstattung hat.
Der Auspuff bei mir ist gesteckt, wie auch der Mittelschalldämpfer.
Aufgetretene Probleme:
Die Befestigungsschelle ist auf dem Endschalldämpfer angeschweißt, die Mutter lässt sich nicht mehr lösen ---aber die Flex hilft )
Die Endtopfmuffe vom Mittelschalldämpferendrohr einfach abziehen---das geht nicht so einfach ). Mit der Flex die Schlitze etwas erweitern und die Muffe etwas aufbiegen und zur Not habe ich auch
ein Autogenschweißgerät zur Verfügung. Ja, natürlich habe ich auch eine Grube in der Garage zur Verfügung, sonst wäre ich schon gescheiter!!
Nun endlich war der Endschalldämpfer von den Gummiaufhängungen und aus der Steckverbindung "herausgewürgt", ABER: Genau dort wo die Muffe des Endschalldämpfers endet und Rohr des Mitteldmpfers beginnt war eine ca. 1,5m²cm Stelle dünn wie Papier bzw. ein Loch !!!
Fakt wäre eine Werkstatt hätte jetzt auch den Mittelschalldämpfer komplett mitgewechselt, denke ich --wäre auch verständlich.
Hätte ich vielleicht auch gemacht, aber zu der Uhrzeit meiner Arbeit und zu dem erheblichen Mehraufwand an Zeit und Kosten, wäre das Fahrzeug für den nächsten Tag oder länger ausgefallen.
Überlegung: Vom alten Endtopf das ein Stück gesundes Endrohr abtrennen und dieses Stück am Endrohr des Mitteltopfs anschweißen?
Entscheidung: Ich habe ein stabilen Blechstreifen in die marode Stelle ins Rohr geschoben und von außen autogen bis zum gesunden Teil übergeschweißt.
die Muffe des neuen Endtopfs habe ich weiter aufgeschlitzt und die Enden leicht aufgebörtelt.
Jetzt konnte ich den Endtopf mit Aufwand aufschieben, bis zur Schweißstelle.
Hier habe ich die aufgebörtelten Stellen wieder rangetrieben und nochmals mit der Schweißstelle nachgeschweißt, auch die erweiterten Schlitze übergeschweißt.
Jetzt noch die Gummihalterungen gesetzt und die Rohrschelle montiert. Alles dicht und fest ----Das Fahrzeug wieder fahrbereit !!--Bin etwas genervt gewesen aber froh )
Arbeitszeit 2 Std.
Soo, nun am Wochenende noch meine Bremsen der 2. Achse auf gleiche Bremswirkung bringen und Alles ist gut.
Vielleicht hilft mein Beitrag Selbstschraubern vor unangenehmen Überraschungen -siehe Beitrag Chis-
mfG
(Erfahrungsbericht) Bezugnehmend und beipflichtend auf den Erfahrungsbericht von Chris "Was man bei einen geplanten Auspuffwechsel vorher besorgen sollte."
Vorweg: Der Originalauspuff-Endtopf des Zafira (Bauj. 2004) hat mehre Häute. Die äußere Haut war schon 2013 unten abgerostet, lose Teile von mir entfernt. Der Korpus war einwandfrei, TÜV keine Einwände.
2015 Korpus einwandfrei, obere äußere Haut stark abgerostet, TÜV hatte Einwände. Folglich, da werde ich den Endtopf mal eben wechseln !!
Inkl. Versand, Mehrwert und Anbausatz 104€ der Endtopf einer gängigen Marke. Mir ist klar, dass er nicht die Lebensdauer der Erstausstattung hat.
Der Auspuff bei mir ist gesteckt, wie auch der Mittelschalldämpfer.
Aufgetretene Probleme:
Die Befestigungsschelle ist auf dem Endschalldämpfer angeschweißt, die Mutter lässt sich nicht mehr lösen ---aber die Flex hilft )
Die Endtopfmuffe vom Mittelschalldämpferendrohr einfach abziehen---das geht nicht so einfach ). Mit der Flex die Schlitze etwas erweitern und die Muffe etwas aufbiegen und zur Not habe ich auch
ein Autogenschweißgerät zur Verfügung. Ja, natürlich habe ich auch eine Grube in der Garage zur Verfügung, sonst wäre ich schon gescheiter!!
Nun endlich war der Endschalldämpfer von den Gummiaufhängungen und aus der Steckverbindung "herausgewürgt", ABER: Genau dort wo die Muffe des Endschalldämpfers endet und Rohr des Mitteldmpfers beginnt war eine ca. 1,5m²cm Stelle dünn wie Papier bzw. ein Loch !!!
Fakt wäre eine Werkstatt hätte jetzt auch den Mittelschalldämpfer komplett mitgewechselt, denke ich --wäre auch verständlich.
Hätte ich vielleicht auch gemacht, aber zu der Uhrzeit meiner Arbeit und zu dem erheblichen Mehraufwand an Zeit und Kosten, wäre das Fahrzeug für den nächsten Tag oder länger ausgefallen.
Überlegung: Vom alten Endtopf das ein Stück gesundes Endrohr abtrennen und dieses Stück am Endrohr des Mitteltopfs anschweißen?
Entscheidung: Ich habe ein stabilen Blechstreifen in die marode Stelle ins Rohr geschoben und von außen autogen bis zum gesunden Teil übergeschweißt.
die Muffe des neuen Endtopfs habe ich weiter aufgeschlitzt und die Enden leicht aufgebörtelt.
Jetzt konnte ich den Endtopf mit Aufwand aufschieben, bis zur Schweißstelle.
Hier habe ich die aufgebörtelten Stellen wieder rangetrieben und nochmals mit der Schweißstelle nachgeschweißt, auch die erweiterten Schlitze übergeschweißt.
Jetzt noch die Gummihalterungen gesetzt und die Rohrschelle montiert. Alles dicht und fest ----Das Fahrzeug wieder fahrbereit !!--Bin etwas genervt gewesen aber froh )
Arbeitszeit 2 Std.
Soo, nun am Wochenende noch meine Bremsen der 2. Achse auf gleiche Bremswirkung bringen und Alles ist gut.
Vielleicht hilft mein Beitrag Selbstschraubern vor unangenehmen Überraschungen -siehe Beitrag Chis-
mfG
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