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Hallo zusammen,
ich bin das erste Mal hier und hoffe, dass ich hier auch richtig bin?
Opel Zafira A, 74 KW, Baujahr 2000
Ich habe gerade bemerkt, dass der Thementitel nicht stimmt Ich meine natürlich Zündkerze ist nass, nicht das Ventil - entschuldigung
Mein Problem
Aus dem Auspuff kommt mal mehr, mal weniger blauer Rauch raus. Ich vermute mal, dass es damit zusammenhängt, dass ich einen Tag mal nicht nach dem Ölstand geschaut habe. Ich betone das deshalb, weil bei mir der Simmerring (Getriebseitig) defekt ist. Dadurch muss ich quasi alle paar Tage etwas Öl nachfüllen.
Und weil ich einen Tag ohne nachschauen gefahren bin, habe ich vo der Garage mit laufendem Motor stehend gehört, dass es vorne im Motorraum klakkert. Ohje, dachte ich, jetzt ist es ganz aus. Sofort Öl nachgefüllt und das Klackern war wieder weg. Doch zu frühn gefreut, seitdem wie oben schon erwähnt, spukt er jetzt blauen Rauch hinten raus. Mal mehr, mal weniger. Beim Anfahren sieht man eine Wolke und beim Umschalten in den 2. Gang. Bei gleichmäsigem Fahren ist jedoch im Rückspiegel kaum was davon zu sehen.
Heute habe ich zum ersten Mal beim Haren bemerkt, dass er kaum auf Touren kommt. Irgendwie war mir klar, dass er nur noch mit 3 Ventilen arbeitet. Als ich die Zündkerzen rausmachte und reinigte, durfte ich feststellen, dass meine Vermutung richtig ist. 3 Zündkerzen haben eine dunkle Verbrennung. Ob das gutn ist kannn ich nicht sagen. Aber die 3 waren alle trocken. Nur die Vieter Zündkerze von links angefangen zu zählen, war ganz nass. Auch die säuberte ich, so gut es ging und dann das Ergebnis: Er arbeitet wieder auf allen 4 Ventielen. Fragt sich nun, wie lange?
Nun meine Frage an euch Experten
Kann es an der sogenannten Ventilschaftdichtung liegen? Und wenn ja, kann ich das gegebenenfalls selbst reparieren oder benötige ich auf jeden Fall eine Werkstatt? Bei eigener Reparatur - ich bin kein Fachmann - was für Werkzeuge würde ich benötigen? In meinem Ort (Mannheim) gibt es eine Hobby-Werkstatt für Autobastler. Wenn ich das Auto in die Werkstatt geben muss, wie hoch wären dann die Kosten?
Schon jetzt möchte ich mal recht herzlich bei allen, die mir helfen können, recht herlich bedanken
PS: Gibt es irgendwo im Netz vielleicht einen Film, der zeigt, wie eine solche Reparatur gehandhabt wird? Finanziell bin ich leider nicht so gut gestellt, sodass ich versuchen möchte, die Reparatur selbst zu bewerkstelligen.
Lieben Gruß
Manfred
ich bin das erste Mal hier und hoffe, dass ich hier auch richtig bin?
Opel Zafira A, 74 KW, Baujahr 2000
Ich habe gerade bemerkt, dass der Thementitel nicht stimmt Ich meine natürlich Zündkerze ist nass, nicht das Ventil - entschuldigung
Mein Problem
Aus dem Auspuff kommt mal mehr, mal weniger blauer Rauch raus. Ich vermute mal, dass es damit zusammenhängt, dass ich einen Tag mal nicht nach dem Ölstand geschaut habe. Ich betone das deshalb, weil bei mir der Simmerring (Getriebseitig) defekt ist. Dadurch muss ich quasi alle paar Tage etwas Öl nachfüllen.
Und weil ich einen Tag ohne nachschauen gefahren bin, habe ich vo der Garage mit laufendem Motor stehend gehört, dass es vorne im Motorraum klakkert. Ohje, dachte ich, jetzt ist es ganz aus. Sofort Öl nachgefüllt und das Klackern war wieder weg. Doch zu frühn gefreut, seitdem wie oben schon erwähnt, spukt er jetzt blauen Rauch hinten raus. Mal mehr, mal weniger. Beim Anfahren sieht man eine Wolke und beim Umschalten in den 2. Gang. Bei gleichmäsigem Fahren ist jedoch im Rückspiegel kaum was davon zu sehen.
Heute habe ich zum ersten Mal beim Haren bemerkt, dass er kaum auf Touren kommt. Irgendwie war mir klar, dass er nur noch mit 3 Ventilen arbeitet. Als ich die Zündkerzen rausmachte und reinigte, durfte ich feststellen, dass meine Vermutung richtig ist. 3 Zündkerzen haben eine dunkle Verbrennung. Ob das gutn ist kannn ich nicht sagen. Aber die 3 waren alle trocken. Nur die Vieter Zündkerze von links angefangen zu zählen, war ganz nass. Auch die säuberte ich, so gut es ging und dann das Ergebnis: Er arbeitet wieder auf allen 4 Ventielen. Fragt sich nun, wie lange?
Nun meine Frage an euch Experten
Kann es an der sogenannten Ventilschaftdichtung liegen? Und wenn ja, kann ich das gegebenenfalls selbst reparieren oder benötige ich auf jeden Fall eine Werkstatt? Bei eigener Reparatur - ich bin kein Fachmann - was für Werkzeuge würde ich benötigen? In meinem Ort (Mannheim) gibt es eine Hobby-Werkstatt für Autobastler. Wenn ich das Auto in die Werkstatt geben muss, wie hoch wären dann die Kosten?
Schon jetzt möchte ich mal recht herzlich bei allen, die mir helfen können, recht herlich bedanken
PS: Gibt es irgendwo im Netz vielleicht einen Film, der zeigt, wie eine solche Reparatur gehandhabt wird? Finanziell bin ich leider nicht so gut gestellt, sodass ich versuchen möchte, die Reparatur selbst zu bewerkstelligen.
Lieben Gruß
Manfred