Getriebeöl für M32 MZ4 gesucht

Nehme das Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 in GL-4, das passt schon.
Haben viele positive Erfahrungen gemacht.

Ich habe vor ca. 200 km das Getriebeöl gewechselt.
Es wurden 2,4 Liter Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 eingefüllt.
Das alte Öl war noch eher rot. D.h vor meinem Kauf (ca. 18.000 km) hat man im Laufe der Zeit das Getrieböl schon gewechselt. Da ich kein Serviceheft habe, kann ich nicht nachvollziehen, wann der Zeitpunkt war. Rotes Öl dürfte Original GM sein.

Das Problem ist, dass sich bei kalten Temperaturen der zweite Gang vom Ersten mühseliger als vor dem Getriebeölwechsel schalten lässt. Vom 3. in den 2. lässt es sich problemlos schalten. Es fühlt sich an, als ob Castrol dickflüssiger wäre.

Zudem hatte ich mit Castrol erhofft, dass der Schaltvorgang vom 1. in den 2. nicht mehr hakeliger ist. Da sind wahrscheinlich die Synchronringe schuld.

Hallo,
ist es sehr aufwendig / eine große Sache bei einem Zafira B Z18XER (von 2013) mit manuellem Schaltgetriebe das Getriebeöl zu wechseln?
Mich nervt es doch etwas, dass im kalten Zustand der erste und zweite Gang teilweise nicht ordentlich oder nur mit Nachdruck rein geht. Ich hatte immer die Hoffnung, dass es sich bessert. Aber mit nun 22.000 km habe ich immer noch das Problem.
Ich hatte bei der Werkstatt angefragt, aber die wollen reine Arbeitszeit ca. 85 EUR inkl. MwSt haben. Dann noch obiges Castrol Öl (laut Werkstatt 4 Liter, bei Amazon ca. 10 EUR pro Liter) macht insgesamt ca. 125 EUR. Ist doch einiges.
Mein Bruder ist KfZ Meister, jedoch bei VW. Wenn es aber nicht so ein großes Ding ist, macht er mir es bestimmt mal, wenn ich bei ihm in der Nähe bin (400 km entfernt). Nur wenn es eine größere Sache ist, man spezielles Werkzeug benötigt oder die Abdichtung ein Problem ist ...
Wäre nett, wenn ihr quasi von Mechaniker zu Mechaniker kurz mitteilen könntet, wie ihr den Aufwand beurteilt, beim Z18XER das Getriebeöl zu wechseln.
Grüße,
Matthias

Es muss "nur" der Deckel vom Differenzial abgeschraubt werden, dann kommt fast alles raus, soviel ich weiß, wird dann eine neue Dichtung benötigt.

DerEisMann schrieb:

Es muss "nur" der Deckel vom Differenzial abgeschraubt werden, dann kommt fast alles raus, soviel ich weiß, wird dann eine neue Dichtung benötigt.

Zum Vergrößern anklicken....

Danke!
Stimmt, eine Dichtung stand auch im Angebot vom FOH . Jedoch leider nicht, wofür die Dichtung sein soll. Jetzt weiß ich es ...
Kommt man denn gut da dran und ist die Demontage des Differential-Deckels irgendwie "kritisch"?
Wenn man gut dran kommt sollte das ja kein Hexenwerk sein, oder?
Grüße
Matthias

Der Deckel ist direkt und ohne Probleme abzubauen, das einzigste was sein kann ist das der Deckel durch die Dichtung stark kleben kann.

Was macht denn normalerweise der FOH rein? Nimmt der das Castrol oder gibt es da ein spezielles GM? Ist das vielleicht sogar dasselbe?