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2 Jahre alte Batterie Platt bzw bei 70%, nen roter meint Lichtmaschine evtl Putt

dortmunder76

DERDAUERSKEPTIKERDER
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25.10.2008
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Zafira Modell
A
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X18XE1
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5 Gang
Hi,
seid 3 Tagen orgel ich immer wieder beim Starten mit einen knapp 2 Jahren alten Batterie.
Leider keine Quittung mehr von der Batterie,daher muss ne neue ran.

Nach der Arbeit zu AT... und Batterie lassen,
wobei der freundliche Mitarbeiter meint das meine Batterie bei 70% liegt.

Ich bin aber von der Arbeit zur Werkstatt ca 30km gefahren also sollte se voll sein,
aber laut seiner Aussage ist die Lichtmaschiene evtl Kaputt und müsste neu.

Die Lichtmaschiene macht keine geräusche oder ähnliches, wie man oft liest wenn se Platt geht.

Werde erstmal die Batterie Tauschen und dann sieht man weiter,
weil ne genaue Diagnose konnte er mir nicht geben nur die Aussage evtl.Hmm tolles Kino

Kann man nicht die Kohlen tauschen an der Lima ? ,meine das ich das mal gelesen hatte.

Was meint ihr, weil kann nicht nicht auf seine Ausage verlassen ?

Obwohl eine Lima kostet in der Bucht auch nur ca 70 eur,
gibt es da bestimmte Marken weil auf Müll habe ich auch kein Bock.

Ist das ein Hexenwerk diese zu Tauschen,oder Relativ einfach?

Zafi hat ca 160tkm runter



Gruss
 
Zuletzt bearbeitet:
Au Man das auf nen Wochenende bzw 2ten Advent.
Gleich mal 20 km mit Bus und Bahn darunter und versuchen zu Startem oder mit leichten schlägen den Anlasser zum Leben zu erwecken,
mehr kann ich jetzt auch nicht machen.
Gibt es Typische Sicherungen die Putt gehen könnten,
oder Relais die Hängen könnten?

Oder mit Multimeter Strom messer ob die jeweiligen Teile mit Strom versorgt werden?
Wenn ja dann wo genau Messen ( Bitte Detailgenau),
alles wat furn POPO.Lach

Gruss
 
Denke mittlerweile auch das mein Zündschloss in die eingere Auswahl kommt,
kumpel meint auch wenn alle Lampen an der Amatur angehen dann evtl das Zünschloss,
das dieses nicht durchschaltet,
bzw so ein kleiner Kasten der zwischen den Kabelstrang nach dem Zündschloss ist Putt.

Aber wie das Teil heisst konnte er mir auch nicht sagen,
nutzt sich ab weil nur aus kunststoff mit Metallstift.

Kann ich diesen Brücken ,hauptsache ich kriege erstmal mein Auto nachhause ?
Abschleppen muss ja auch nicht unbedingt sein.

Und bitte kleine Anleitung wie das mit dem Brücken Funktioniert ,wenn dies verboten ist auch gern per PN.
Weil stress muss ja auch nicht sein.Lol

Gruss und Dank im Vorraus
 
Auto ist zuhause, mussten Schieben und in 2 Gang Starten.

Es ist ein Teil von der Zündung Defekt,Anlasser ist Heile,Lima ,Batterie auch.
Dieses Defekte Teil ist linke Seite unten am Lenkrad bzw unter der Abdeckung.

Wissen bloss nicht wie das Heisst.
Habe paar Fotos gemacht.

Das hatte der Kumpel beim Astra auch mal,bzw hatte es gewechselt aber kriegen das beim Zafi nicht ab.
Weiss wer den Namen von diesen Teil?
 

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Das Dir der ADAC so eine "Fehldiagnose"gibt , ist einfach unfassbar :confused:.
Ich würde aber trotzdem den Anlasser "Überbrücken"um den wirklich ausschliessen zu können......

MfG
 
So jeze möchte ich selber den Anlasser durchmessen,
weil muss den Fehler eingrenzen weil der Zündschalter war es nicht.

Wie messe ich am Sinnigsten den Anlasser auf Funktion durch?

Gruss und Dank im Vorraus
 
Sio 2ten Zündschalter ausprobiert,alle lampen an der Amatur leuchten bein Startversuch,
aber nix passiert.

Höre ein minimales klacken im Motorraum wenn ich durchstarte.

Evtl ne Sicherung oder Relais?

Gucke morgen im Hellen nochmal wo der Anlasser sitzt,
weil habe wohl Tomaten auf den Augen.

Kontrolliere dann mal die Kontakte,
aber wie messe ich die Funktion?
Habt wohl recht jeze wirds Teuer.
 
Ich denke mal, daß die Kupferlitze vom Magnetschalter zum Motor" durch ist, war bei mir auch. Hatte am Anfang auch den Zündschalter in Verdacht. Sehen kann man das im eingebauten Zustand eher schlecht, da der Anlasser versteckt verbaut ist. Dran kommt man aber am besten von unten.
 
Hallo,
auch wenn Du bereits eine Lösung gefunden hast, so kommt vielleicht noch jemand anders vorbei und kann von meiner Erfahrung etwas Hilfe bei der Fehlersuche bekommen.
Ich habe einen A mit Y22DTR Diesel.
Bei dem war ständig die Batterie leer.
Auch nach Tausch der Lima ging es nach kurzer Zeit wieder los und ich habe sie wieder zurück getauscht.
Fehler war an meinen Anschlusskabel/Klemmen an der Batterie selber.
Dort war der Übergang Kabel zu Klemme gammelig geworden und hatte zeitweise starke Übergangswiderstände.
Rausgefunden habe ich das nach langem beobachten und schließlich durch Spannungsmessung direkt an LIMA und an Batterie mit zwei Multimetern.
Beide Messpunkte hatten etwas über 1V Spannungsdifferenz.
Ich habe dann eigene 35qmm Kabel von Lima nach Batterie gelegt und der Dicke bekam wieder genug Saft auf die Batterie zum laden.
2 Jahre später ist dann die LIMA selber gestorben, aber das ist eine andere Geschichte.

Cheers
Marc
 
Ohne Zünddung 12,26V
Laufenden Motor ohne verbraucher 13,9V
Laufender Motor mit verbaucher Klima Licht...12.9
und dazu noch bei ca 3000 umdreh mit verbraucher 13,2V

Hoffe dies ist jeze Aussagekräftig:prost:

nicht OK

12,2 ohne zündung passt grade noch, 13,9 ist so an der grenze.

12,9 sollte 13,7 sein
13,2 sollte >= 14 sein, also 14,2 bis 14,4

diese lima taugt nichts mehr.
 
nicht OK

12,2 ohne zündung passt grade noch, 13,9 ist so an der grenze.

12,9 sollte 13,7 sein
13,2 sollte >= 14 sein, also 14,2 bis 14,4

diese lima taugt nichts mehr.
Dem stimme ich zu.
Messt aber bitte vorher an der LIMA selber die Spannungen zu den gleichen Zuständen wie oben.

Cheers
Marc
 
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