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Hallo!
Wie versprochen hier meine Frage zu unserem Zafira. Dazu hole ich etwas aus:
Im November haben wir uns von privat unseren Opel Zafira gekauft. Die Probefahrt war sowohl mit LPG als auch mit Benzin problemlos. Auch die Überführung durch meinen Mann (etwa 400km) klappte gut.
Ich bin knappe 20km mit dem Wagen gefahren, da warnte er vor Überhitzung und ging prompt aus. Kühlmittel ausgelaufen.
In der Werkstatt wurde das in Ordnung gebracht..
Nach wenigen Tagen fing es an, dass der Wagen quasi von alleine beschleunigte. In unserer 30er-Zone musste ich ihn ausbremsen. Nach einiger Zeit gingen die im Betreff genannten Leuchten an und der Wagen in den Notbetrieb.
In einer anderen Werkstatt wurde die Zylinderkopfdichtung getauscht außerdem ein weiteres Leck im Kühlsystem repariert. Seitdem ist zumindest der Kühlmittelstand unverändert. ,)
Ich fragte sogar noch "Und fährt er jetzt? "
Ich kam dann bis zu uns auf den Hof (4 Minuten)- da leuchteten sie wieder und der Zafira ging aus und nicht wieder an.
Es wurde dann ein Relais getauscht.
Über die Feiertage lief die mittlerweile "die Bestie" getaufte "Dame" dann zum Glück problemlos, da wir zu dem Zeitpunkt echt andere Probleme hatten.
Kaum wurde es ruhig, ging es wieder los. Zwischen 2.500 Umdrehungen und 4.000 Umdrehungen ruckelte die Bestie, beschleunigte alleine, die Leuchten gingen an und das Auto in den Notbetrieb.
Fehlermeldung Lambdasonde und Drosselklappe. Laut Opel unwahrscheinlich, da diese kaum kaputt geht. Um erstmal die hohen Kosten zu vermeiden, haben wir den Wagen in ein Gascenter gebracht. Dort wurde ein eingeklemmtes Kabel gefunden und der Hinweis, dass die Injektoren ggf schlapp machen und wir wegen des empfindlichen Motors (?) über den Einbau eines sinnvolleren Kühlsystems nachdenken sollen. Allerdings sollte der Wagen fahren.
Tat er dann. Ca. 20km- dann Warnleuchten und Notbetrieb. Sobald ich ihn aus- und wieder anstellte, schoss der Drehzahlmesser hoch auf knapp 4000 Umdrehungen- obwohl ich nur ganz vorsichtig war und sofort war er wieder aus.
Ich hab es dann irgendwann geschafft, ihn im dritten Gang mit 30km/h heim zu bringen.
Die Probefahrt an nächsten Tag war wieder problemlos.
Also jemand eine Idee, was los ist?
Ich hatte heute den Gedanken (ja der hätte mir auch früher kommen können), dass das ggf mit dem leichten Schiefstands des Lenkrads zu tun haben könnte? ! Aber wieso hat das von den drei Werkstätten noch keine bemerkt?
Vielen Dank und lieben Dank
Iris
Wie versprochen hier meine Frage zu unserem Zafira. Dazu hole ich etwas aus:
Im November haben wir uns von privat unseren Opel Zafira gekauft. Die Probefahrt war sowohl mit LPG als auch mit Benzin problemlos. Auch die Überführung durch meinen Mann (etwa 400km) klappte gut.
Ich bin knappe 20km mit dem Wagen gefahren, da warnte er vor Überhitzung und ging prompt aus. Kühlmittel ausgelaufen.
In der Werkstatt wurde das in Ordnung gebracht..
Nach wenigen Tagen fing es an, dass der Wagen quasi von alleine beschleunigte. In unserer 30er-Zone musste ich ihn ausbremsen. Nach einiger Zeit gingen die im Betreff genannten Leuchten an und der Wagen in den Notbetrieb.
In einer anderen Werkstatt wurde die Zylinderkopfdichtung getauscht außerdem ein weiteres Leck im Kühlsystem repariert. Seitdem ist zumindest der Kühlmittelstand unverändert. ,)
Ich fragte sogar noch "Und fährt er jetzt? "
Ich kam dann bis zu uns auf den Hof (4 Minuten)- da leuchteten sie wieder und der Zafira ging aus und nicht wieder an.
Es wurde dann ein Relais getauscht.
Über die Feiertage lief die mittlerweile "die Bestie" getaufte "Dame" dann zum Glück problemlos, da wir zu dem Zeitpunkt echt andere Probleme hatten.
Kaum wurde es ruhig, ging es wieder los. Zwischen 2.500 Umdrehungen und 4.000 Umdrehungen ruckelte die Bestie, beschleunigte alleine, die Leuchten gingen an und das Auto in den Notbetrieb.
Fehlermeldung Lambdasonde und Drosselklappe. Laut Opel unwahrscheinlich, da diese kaum kaputt geht. Um erstmal die hohen Kosten zu vermeiden, haben wir den Wagen in ein Gascenter gebracht. Dort wurde ein eingeklemmtes Kabel gefunden und der Hinweis, dass die Injektoren ggf schlapp machen und wir wegen des empfindlichen Motors (?) über den Einbau eines sinnvolleren Kühlsystems nachdenken sollen. Allerdings sollte der Wagen fahren.
Tat er dann. Ca. 20km- dann Warnleuchten und Notbetrieb. Sobald ich ihn aus- und wieder anstellte, schoss der Drehzahlmesser hoch auf knapp 4000 Umdrehungen- obwohl ich nur ganz vorsichtig war und sofort war er wieder aus.
Ich hab es dann irgendwann geschafft, ihn im dritten Gang mit 30km/h heim zu bringen.
Die Probefahrt an nächsten Tag war wieder problemlos.
Also jemand eine Idee, was los ist?
Ich hatte heute den Gedanken (ja der hätte mir auch früher kommen können
), dass das ggf mit dem leichten Schiefstands des Lenkrads zu tun haben könnte? ! Aber wieso hat das von den drei Werkstätten noch keine bemerkt? Vielen Dank und lieben Dank
Iris
