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Unser dicker hat nun 172000 km runter. Fast 60000 km in unserer hand. Von Anfang an fraß er Öl knapp einen Liter auf 1000 km.
Mittlerweile so scheint es kommen wir mit 900 ml Öl nur noch 350-400 km weit bis der bordcomputer meldet Ölstand prüfen.
Nach dem ölwechsel vor ca 3 Wochen musste ich nach gut 350 km Öl nachfüllen. Ok hab ich mir gedacht haben die Säcke nicht genug eingefüllt.
Gestern nach geschätzten 400 km meldete der bc wieder Ölstand prüfen. Laut Messstab lag der Ölstand genau zwischen min und max.
Heute habe ich einen ölfleck unterm Auto festgestellt. An der ablassschraube konnte ich einen tropfen Öl sehen. An der ölschraube konnte ich keinen kupferdichtring sehen ist das so richtig?
Er qualmt nicht blau aus dem auspuff läuft ruhig, Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,4 liter und springt tadellos an.
Wenn er jetzt so massiv anfängt Öl zu fressen was sind unsere optionen?
Ventilschaftdichtungen und kolbenringe tauschen? Wie hoch wären ca. Die kosten?
Motor Grund instand setzen? Kosten?
Gebrauchten Austauschmotor besorgen? Geht das 1 zu 1 oder fängt dann die ganze Elektronik an zu spinnen?
Unseren dicken fahren wir sehr gern. Es ist einiges an Geld rein geflossen.
Bremsen vorn und hinten komplett, zahnriemen wapu thermostat, koppelstangen, spurstangeköpfe, 2 Sätze reifen unfallreparatur von 1400 Euro usw usw. Insgesamt locker 3500 Euro oder noch mehr.
Die Gretchenfrage lohnt es noch was rein zu stecken wenn es was größeres wird?
Mittlerweile so scheint es kommen wir mit 900 ml Öl nur noch 350-400 km weit bis der bordcomputer meldet Ölstand prüfen.
Nach dem ölwechsel vor ca 3 Wochen musste ich nach gut 350 km Öl nachfüllen. Ok hab ich mir gedacht haben die Säcke nicht genug eingefüllt.
Gestern nach geschätzten 400 km meldete der bc wieder Ölstand prüfen. Laut Messstab lag der Ölstand genau zwischen min und max.
Heute habe ich einen ölfleck unterm Auto festgestellt. An der ablassschraube konnte ich einen tropfen Öl sehen. An der ölschraube konnte ich keinen kupferdichtring sehen ist das so richtig?
Er qualmt nicht blau aus dem auspuff läuft ruhig, Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,4 liter und springt tadellos an.
Wenn er jetzt so massiv anfängt Öl zu fressen was sind unsere optionen?
Ventilschaftdichtungen und kolbenringe tauschen? Wie hoch wären ca. Die kosten?
Motor Grund instand setzen? Kosten?
Gebrauchten Austauschmotor besorgen? Geht das 1 zu 1 oder fängt dann die ganze Elektronik an zu spinnen?
Unseren dicken fahren wir sehr gern. Es ist einiges an Geld rein geflossen.
Bremsen vorn und hinten komplett, zahnriemen wapu thermostat, koppelstangen, spurstangeköpfe, 2 Sätze reifen unfallreparatur von 1400 Euro usw usw. Insgesamt locker 3500 Euro oder noch mehr.
Die Gretchenfrage lohnt es noch was rein zu stecken wenn es was größeres wird?