zaffi-chicken
Forumsneuling
Ja u. Nein, bis zum Steuergerät ist der Plan gleich, aber am Steuergerät sind die Anschlüsse anderes, der Z16XE hat eine andere Belegung.
Bernd
Danke Bernd,
das war erstmal genau was ich wissen wollte. Ich habe im ersten Step versucht durchgang von den Pins vom X82 zum Stecker des MSG zu messen und bin dabei schon beim Pin A gescheitert. Nun möchte ich erstmal bis zum X120 nachmessen und schauen, ob die Pins im X120 im Stecker und Gegenstecker überhaupt vorhanden sind.
Somit kann ich dann den Aufwand fürs nachziehen der Kabel abschätzen...
Noch was zur Ausgangssituation:
Habe sowohl den Stecker im Lenkstock (X82) liegen, als auch nen 2-poligen Stecker für den Kupplungsschalter. Auch ein 4-poliger Bremslichtschalter ist verbaut. Habe somit Tempomatenhebel und Kupplungsschalter eingebaut und ab zum FOH und freischalten lassen...Der sagt mir, dass er die GRA im MSG freischalten konnte, aber mit dem Tech2 keinen Zustandswechsel bei Kupplungsschalter feststellen kann, wenn die Kupplung betätigt wird .
So nun werd ich heut nachmittag mal vom X82 zum X120 messen und dann weiter Bericht erstatten.
Gruß Stefan!
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung)
zaffi-chicken schrieb nach 8 Stunden, 17 Minuten und 4 Sekunden:
So habe vohin meinen Zaffi zerlegt und mal alles durchgeschaut/-gemessen und habe den Fehler/das Problem gefunden:
Im X120 fehlen die Pins: 10; 11; 12 & 20 (im Male-Stecker, d.h. vom X2 kommend fehlen die Pins).
Im Female-Stecker (also vom X120 zum X57) sind alle Pins UND die Leitungen vorhanden (Durchgang von den Pins 10; 11; 12 & 20 auf irgendwelche Pins am X57).
Jetzt muss ich mir noch überlegen, wie ich die Kabel vom Lenkstock- und Kupplungsschalter nachrüste (entweder neue Pins im X120-Male-Stecker nachrüsten und die Kabel direkt dorthin ziehen, oder den Kabelbaum zwischen X1120 und X57 anzapfen?!)...Bin für jeden sinnvollen Hinweis offen...
Gruß Stefan!
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