Man sollte ja auch mal eine Rückmeldung geben ...
Letzten Samstag bei Kumpel Service-Tag veranstaltet
Der Öldruck-Schalter hat regelrecht gepieselt, wie wir feststellen mussten, nachdem mein Kumpel mittelschwer fluchend die untere Motorverkleidung abgebaut hatte.
Kleines Erlebnis am Rande:
Ich hatte vorab im Hella Online-Katalog nach einem passenden Schalter gesucht. Kein Treffer.
Bei Stahlgruber in Wien Inzersdorf legte man mir aber einen von Hella auf den Tisch .... zu Hause wieder auf die Hella-Seiten, und laut deren eigener Zuordnung war der Schalter für einige Beziner passend, nicht aber meinen Trecker.
Am nächsten Tag Diskussion mit dem Teileverkäufer ... als ich auf einem anderen Schalter nach meiner anhand sowohl Opel-Nummer als auch Fahrzeugdaten zusammengebröselten Liste bestand, wollte er ums Verrecken nicht einsehen, warum mir der Hella-Schalter "nicht schmeckt". Ich habe dann doch einen von Febi mitgenommen ....
Warum man für den Ölfilter einen Deckel mit SW36, was ja nicht unbedingt jeder in der Kiste hat, konstruieren musste, wird kein normaler Mensch je nachvollziehen können.
Fazit: Schalter, Öl, alle Filter gewechselt, Trecker tuckert wieder einwandfrei, ohne sein Revier zu markieren.
Und über den K(r)ampf mit dem Spritfilter bzw. dem Neustart nach dem Wechsel lasse ich mich lieber nicht allzu sehr aus. Mal abgesehen davon, dass ich seit 1971 noch nie einen Opel mit einem derart verbauten Motorraum vor mir hatte, werde ich nie verstehen können, warum andere Hersteller entweder selbstentlüftende Systeme oder eine kleine Handpumpe verbauen können, Opel hingegen nichts von beidem.