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Hallo zusammen,
nach meinem kleinen Problem am Sonntag Nachmittag möchte ich, bevor ich nenn anderen Motor kaufe doch erst mal nach der Ursache für das Problem suchen. Zur Vorgeschichte: ich war am Sonntag unterwegs nach Berlin. kurz hinter dem AB-Dreieck Spreewald geht bei ca. 150km/h Discolichtanlage im Tacho an und der Motor aus. Also Warnblinker an, Auto ausrollen lassen, und direkt an der Notrufsäule parken. Im ersten Moment war nichts zu sehen, nach einigen Minuten hab ich noch mal versucht den Motor zu starten, das ging auch, aber irgendwas fing an zu klappern, also motor wieder aus. Inzwischen war auch der Abschlepper da. Nachdem das Auto aufgeladen war hab ich einige kleine Ölpfützen (naja eher große Tropfen) auf dem Asphalt gesehen - wirklich nicht viel. Nachdem das Auto am Montag Nachmittag bei mir zu Hause abgeliefert wurde, hab ich mir heute etwas Zeit genommen und mal angefangen nach dem Fehler zu suchen. Weil das Öl auf der Zahnriemenseite getropft hat und auf dem Hilfsrahmen auch noch Öl zu sehen ist hab ich mich auf dieses seite konzentriert. Luftfilterkasten raus, zahnriemenabdeckung runter und Zündkerzen raus. Der Zahnriemen scheint trocken zu sein, die Nockenwellenzahnräder sind es auch, aber die Zahnriemenabdeckung ist voller Ölnebel, je weiter runter man schaut um so mehr ist es. Drehnt man den Motor mit der Hand durch hört man kein klappern so wie auf der Autobahn, also mal mit dem Anlasser kurz den Motor druchgedreht.... auch kein Klappern. Die einzige Fehlermeldung, die ich auslesen konnte war ein P0110 - sonst nichts, aber der Fehler passt überhaupt nicht zu den Öltropfen und dem klappern. Ich werd jetzt erst mal prophylaktisch die Kompression der Zylinder messen.
Was kann ich noch machen? Ich denke ich werde am Wochenende mal die Ölwanne abmachen und mir die Sache von unten anschauen. Ich vermute, daß es die Ölpumpe zerrissen hat - aber geht dabei der Motor schlagartig aus? vorher waren keine Problem zu merken, der Ölstand ist auch ok, hab bevor ich losgefahren bin extra noch mal nach dem Ölstand gesehen und auch den Öleinfülldeckel hatte ich bei laufendem Motor offen... naja, wenn ich schon mal das Auto von meiner Frau habe, und ne längere Strecke fahre, dann schau ich noch mal rings herum - meine Frau die fähr halt nur...
Wer Ideen oder Tipps hat - ich bin offen für fast alles...
nach meinem kleinen Problem am Sonntag Nachmittag möchte ich, bevor ich nenn anderen Motor kaufe doch erst mal nach der Ursache für das Problem suchen. Zur Vorgeschichte: ich war am Sonntag unterwegs nach Berlin. kurz hinter dem AB-Dreieck Spreewald geht bei ca. 150km/h Discolichtanlage im Tacho an und der Motor aus. Also Warnblinker an, Auto ausrollen lassen, und direkt an der Notrufsäule parken. Im ersten Moment war nichts zu sehen, nach einigen Minuten hab ich noch mal versucht den Motor zu starten, das ging auch, aber irgendwas fing an zu klappern, also motor wieder aus. Inzwischen war auch der Abschlepper da. Nachdem das Auto aufgeladen war hab ich einige kleine Ölpfützen (naja eher große Tropfen) auf dem Asphalt gesehen - wirklich nicht viel. Nachdem das Auto am Montag Nachmittag bei mir zu Hause abgeliefert wurde, hab ich mir heute etwas Zeit genommen und mal angefangen nach dem Fehler zu suchen. Weil das Öl auf der Zahnriemenseite getropft hat und auf dem Hilfsrahmen auch noch Öl zu sehen ist hab ich mich auf dieses seite konzentriert. Luftfilterkasten raus, zahnriemenabdeckung runter und Zündkerzen raus. Der Zahnriemen scheint trocken zu sein, die Nockenwellenzahnräder sind es auch, aber die Zahnriemenabdeckung ist voller Ölnebel, je weiter runter man schaut um so mehr ist es. Drehnt man den Motor mit der Hand durch hört man kein klappern so wie auf der Autobahn, also mal mit dem Anlasser kurz den Motor druchgedreht.... auch kein Klappern. Die einzige Fehlermeldung, die ich auslesen konnte war ein P0110 - sonst nichts, aber der Fehler passt überhaupt nicht zu den Öltropfen und dem klappern. Ich werd jetzt erst mal prophylaktisch die Kompression der Zylinder messen.
Was kann ich noch machen? Ich denke ich werde am Wochenende mal die Ölwanne abmachen und mir die Sache von unten anschauen. Ich vermute, daß es die Ölpumpe zerrissen hat - aber geht dabei der Motor schlagartig aus? vorher waren keine Problem zu merken, der Ölstand ist auch ok, hab bevor ich losgefahren bin extra noch mal nach dem Ölstand gesehen und auch den Öleinfülldeckel hatte ich bei laufendem Motor offen... naja, wenn ich schon mal das Auto von meiner Frau habe, und ne längere Strecke fahre, dann schau ich noch mal rings herum - meine Frau die fähr halt nur...
Wer Ideen oder Tipps hat - ich bin offen für fast alles...
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